บริษัทรถบรรทุกไร้คนขับ Embark Technology กำลังปิดตัวลง
บริษัทประกาศปิดทำการในวันศุกร์ทางอีเมลจาก CEO Alex Rodrigues ถึงพนักงานของ Embark
นี่เป็นความล้มเหลวครั้งใหญ่ครั้งที่สองของบริษัทเทคโนโลยีอิสระ Argo AI Inc. ถูกยุบในเดือนตุลาคมหลังจากผู้สนับสนุนหลักอย่าง Ford Motor Co. และ Volkswagen ตัดสินใจถอนตัวจากการเริ่มต้นเทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับ
Rodrigues อ้างถึงการไม่สามารถเพิ่มทุนและความล่าช้าใน “โอกาสของการใช้งานเชิงพาณิชย์ที่ปรับขนาด” ของรถบรรทุกอัตโนมัติสำหรับการปิด
Rodrigues กล่าวว่า “ฉันเขียนถึงคุณในวันนี้ด้วยความหนักใจ ในช่วง 9 เดือนที่ผ่านมาเป็นช่วงที่ยากลำบากสำหรับอุตสาหกรรมรถบรรทุกไร้คนขับ และสำหรับ Embark ตลาดทุนได้หันหลังให้กับบริษัทที่ทำรายได้ล่วงหน้า” Rodrigues กล่าว
“ในช่วงเวลาที่ท้าทาย เป็นหน้าที่ของทั้งบริษัทที่จะต้องยืดหยุ่นและมองโลกในแง่ดีเพื่อติดตามทิศทางที่เปลี่ยนแปลงในบางครั้ง และเป็นหน้าที่ของ CEO ที่จะต้องรับมือกับความท้าทายและทำให้แน่ใจว่าทิศทางเหล่านั้นจะนำทีมไปสู่อีกด้านในท้ายที่สุด คุณระงับการต่อรองนั้นไว้ ฉันไม่สามารถต่อรองได้ เพราะฉันเสียใจอย่างสุดซึ้ง” เขาเขียน
บริษัทกำลังเลิกจ้างพนักงาน 70 เปอร์เซ็นต์ และปิดสำนักงานในแคลิฟอร์เนียตอนใต้และฮูสตัน ส่วนที่เหลืออีก 30 เปอร์เซ็นต์จะยังคงดำเนินต่อไปเพื่อดำเนินการเลิกกิจการและขายสินทรัพย์ของบริษัทในซานฟรานซิสโก
บริษัทกล่าวใน ก.ล.ต. ยื่นเอกสารวันศุกร์ ว่าการกระทำดังกล่าวส่งผลกระทบต่อพนักงาน 230 คน แต่ไม่ได้ระบุตัวเลขสำหรับการจ้างงานทั้งหมด บริษัทระบุจำนวนพนักงานที่ 251 ในเอกสาร SEC เดือนพฤศจิกายน
พนักงานจะได้รับเงินจนถึงวันที่ 2 มิถุนายน ผลประโยชน์ทางการแพทย์จะดำเนินต่อไปจนถึงวันที่ 31 สิงหาคม
การประกาศต่อสาธารณชนก่อนหน้านี้ของ Embark มุ่งเน้นไปที่การขยายขอบเขต
ปีที่แล้ว บริษัทกล่าวว่าได้ร่วมมือกับบริษัทการลงทุนด้านอสังหาริมทรัพย์ Alterra Property Group เพื่อระบุตำแหน่งที่ตั้งทั่ว Sun Belt ที่สามารถใช้เป็นจุดเปลี่ยนถ่ายสำหรับรถบรรทุกอัตโนมัติ
Embark และบริษัทเทคโนโลยีไร้คนขับอื่นๆ ได้ทำงานเกี่ยวกับโมเดลธุรกิจที่พนักงานขับรถสามารถขนส่งสินค้าไปยังศูนย์กลางที่อยู่ติดกับทางหลวงได้ รถบรรทุกไร้คนขับจะขับเคลื่อนการขนส่งสินค้าเป็นระยะทางหลายร้อยไมล์บนทางหลวงระหว่างรัฐที่จัดทำแผนที่ดิจิทัลไปยังศูนย์กลางอื่น ซึ่งมนุษย์จะทำหน้าที่ส่งของอีกครั้ง
ก่อนหน้านี้ Embark กล่าวว่าระบบจะเริ่มใช้ในปีหน้า แต่อุปสรรคทางเทคนิคได้ยืดเส้นเวลาสำหรับธุรกิจออกไป
นอกจากนี้ Embark ยังมีส่วนร่วมในการทดสอบรถบรรทุกหุ่นยนต์อย่างครอบคลุมในสภาพหิมะตก ซึ่งเป็นหนึ่งในงานที่ยากที่สุดในการขับขี่แบบอัตโนมัติ
