Tesla Inc. ไม่ได้จัดแสดงผลิตภัณฑ์ที่น่าตื่นตาตื่นใจในงาน Investor Day เมื่อต้นเดือนนี้

ไม่มีรายละเอียดใหม่ๆ เกี่ยวกับ Cybertruck ที่กำลังจะมาถึง ไม่มีข่าวเกี่ยวกับการอัปเดตของ Model 3 Sedan หรือ Model Y Crossover และไม่มีการแอบดูโมเดลกระแสหลักที่กำลังจะมาถึงซึ่งคาดว่าจะเริ่มวงจรการเติบโตครั้งใหญ่

แทน ผบ.ตร อีลอน มัสก์ กล่าวว่ามีความท้าทายที่เร่งด่วนมากขึ้นสำหรับการเติบโตในระยะยาวของผู้ผลิต EV นั่นคือการคิดค้นกระบวนการผลิตใหม่เพื่อให้ Teslas ราคาไม่แพงเป็นไปได้ทางการเงิน

เทสลากำลังพัฒนาแผนการลดต้นทุนการผลิตลงครึ่งหนึ่ง

“ผู้คนมีความต้องการที่จะเป็นเจ้าของ Tesla สูงมาก” Musk กล่าวในงานซึ่งจัดขึ้นที่โรงงานของบริษัทใน Austin, Texas “ปัจจัยที่จำกัดคือความสามารถในการจ่ายค่ารถเทสลา”

ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของ “แผนแม่บท” ของผู้ผลิตรถยนต์สำหรับการเปลี่ยนแปลงของโลกไปสู่พลังงานที่ยั่งยืน Musk และผู้บริหารระดับสูงได้นำเสนอพิมพ์เขียวสำหรับอนาคตของ Tesla ในฐานะโรงไฟฟ้าการผลิตระดับโลก โดยเริ่มจากโรงงานแห่งใหม่ในภาคเหนือของเม็กซิโก

เป้าหมายสูงสุดคือยอดขายทั่วโลก 20 ล้านคันต่อปีในช่วงเวลาหนึ่งทศวรรษ ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าประหลาดใจเมื่อเทียบกับการส่งมอบรถหรูและรถครอสโอเวอร์ 1.3 ล้านคันของเทสลาในปี 2565 โดยมีราคาขายเฉลี่ยประมาณ 65,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ

นักวิเคราะห์ทางการเงินคาดว่า Tesla ราคาไม่แพง ซึ่งมีชื่อเรียกอย่างไม่เป็นทางการว่า Model 2 จะมีราคาเริ่มต้นที่ 25,000 ถึง 30,000 เหรียญสหรัฐฯ และแข่งขันกับรถยนต์เบนซินยอดนิยมอย่าง Toyota Corolla

Musk กล่าวในสัปดาห์นี้ว่ารถรุ่นใหม่จะทำงานเป็นรถยนต์ไร้คนขับเป็นส่วนใหญ่ แต่เขาไม่ได้อธิบายว่าจะเกิดขึ้นเมื่อใด ปัจจุบันไม่มีรถยนต์ของเทสลาที่สามารถขับขี่อัตโนมัติได้

นักวิเคราะห์ไม่เพียงสงสัยเกี่ยวกับความสามารถของเทสลาในการผลิตรถยนต์ไร้คนขับในเร็ว ๆ นี้เท่านั้น พวกเขายังตั้งคำถามถึงเป้าหมายการขายในแง่ดีของผู้ผลิตรถยนต์และความสามารถในการรักษาอัตรากำไรขั้นต้นให้สูงเมื่อขยายขนาดไปยังผู้เล่นรายใหญ่ในอุตสาหกรรม

นักวิเคราะห์ของเบิร์นสไตน์กล่าวในบันทึกการวิจัยหลังวันนักลงทุนว่าการลดราคาของเทสลาในเดือนมกราคมบ่งชี้ว่ากำลังเผชิญกับแรงกดดันจากการแข่งขัน

“Tesla ไม่น่าจะเพิ่มจำนวนรถรุ่นใหม่ได้เร็วพอที่จะรองรับปริมาณที่คาดการณ์ไว้ที่ 2.4 ล้านคันในปี 2024 โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อแพลตฟอร์มรุ่นต่อไปดูเหมือนจะยังอยู่ในช่วงการออกแบบ” Bernstein กล่าว “ยิ่งไปกว่านั้น เราเชื่อว่าการลดราคาเป็นการเน้นย้ำถึงธรรมชาติที่มีการแข่งขันสูงของตลาดรถยนต์ ซึ่งมีอัตรากำไรที่สูงอย่างต่อเนื่องและปริมาณที่สูงเป็นประวัติการณ์”

ในทางกลับกัน ผู้บริหารของ Tesla กล่าวว่าพวกเขามีแผนอย่างละเอียดในการเปลี่ยนไปเป็นผู้ผลิตที่มีปริมาณมากและมีต้นทุนต่ำ

Lars Moraviy รองประธานฝ่ายวิศวกรรมยานยนต์ของ Tesla กล่าวว่า “หากเราจะปรับขนาดตามที่เราต้องการ เราต้องคิดใหม่เกี่ยวกับการผลิตอีกครั้ง” “ตามแผนแม่บท เราต้องทำการเปลี่ยนแปลงต้นทุนทีละขั้นตอน”