การเรียกคืนดังกล่าวเกิดขึ้นในขณะที่ NHTSA ดำเนินการสอบสวนต่อไป ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของเทสลา ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่หลังจากการชนหลายครั้งในสหรัฐอเมริกาซึ่งส่งผลให้มีผู้บาดเจ็บมากกว่าหนึ่งโหลและเสียชีวิตหนึ่งราย

ในเดือนมิถุนายน NHTSA ได้อัปเกรดการตรวจสอบเป็นการวิเคราะห์ทางวิศวกรรม ซึ่งครอบคลุมรถยนต์เทสลาประมาณ 830,000 คันจากรุ่นปี 2014-22

หน่วยงานยังได้เปิดการสอบสวนแยกต่างหากเกี่ยวกับรถยนต์ของเทสลา หลังจากได้รับการร้องเรียนหลายร้อยรายการที่อ้างว่ามีการเปิดใช้งานระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติโดยไม่คาดคิด ซึ่งเจ้าของเทสลาบางคนระบุว่าเป็น “เบรกผี”

FSD beta ของ Tesla ซึ่งเป็นส่วนเสริมของระบบ Autopilot มาตรฐาน จำหน่ายในราคา $15,000 หรือสมัครสมาชิกรายเดือน $199

เทสลาอธิบายซอฟต์แวร์ FSD ที่เป็นกรรมสิทธิ์ว่าเป็น “ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงที่ช่วยรถของคุณในการบังคับเลี้ยว เร่งความเร็ว และเบรกสำหรับยานพาหนะคันอื่นและคนเดินถนนภายในเลน” FSD แตกต่างจากระบบของผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นตรงที่ออกแบบมาเพื่อใช้บนถนนในเมือง

เทสลาเตือนบนเว็บไซต์ว่าแม้ชื่อนี้จะสับสน แต่ระบบ Full Self-Driving เป็นเพียงฟีเจอร์ช่วยเหลือเท่านั้น และผู้ขับขี่ต้องรับผิดชอบต่อการทำงานของยานพาหนะของตนตลอดเวลา

Sam Abuelsamid นักวิเคราะห์หลักของ e-mobility ที่ Guidehouse Insights กล่าวในการให้สัมภาษณ์เมื่อเดือนที่แล้วว่าซอฟต์แวร์ Autopilot มาตรฐานของ Tesla และคุณสมบัติ Full Self-Driving ที่เป็นตัวเลือกนั้นผ่านการรับรองจากหน่วยงานกำกับดูแลแล้ว แม้ว่าจะมีรถชนกันเป็นจำนวนมาก และบริษัทก็มีแถลงการณ์ว่า ได้เรียกว่าทำให้เข้าใจผิด

“สิ่งที่ควรเกิดขึ้นคือหน่วยงานกำกับดูแลบางแห่งจำเป็นต้องพูดว่า: ‘ดูสิ คุณกำลังขายของที่ไม่ได้ผลตามท้องตลาด และคุณต้องคืนเงินให้ลูกค้า’” Abuelsamid กล่าว ข่าวยานยนต์.

“รถเหล่านี้ไม่มีทางที่จะทำงานเป็นหุ่นยนต์ได้” เขากล่าวเสริม

ผู้ผลิตจำเป็นต้องออกการเรียกคืนสำหรับการซ่อมแซมใด ๆ รวมถึงการอัปเดตซอฟต์แวร์ ซึ่งจะช่วยแก้ไขความเสี่ยงที่ไม่สมเหตุสมผลต่อความปลอดภัย ตามรายงานของ NHTSA พวกเขายังต้องส่งการสื่อสารใดๆ ถึงเจ้าของ ตัวแทนจำหน่าย และคนอื่นๆ เกี่ยวกับการอัปเดตซอฟต์แวร์ใดๆ ที่แก้ไขข้อบกพร่อง ไม่ว่าจะเกี่ยวข้องกับความปลอดภัยหรือไม่ก็ตาม

Laurence Iliff สนับสนุนรายงานนี้ รายงานนี้จะได้รับการปรับปรุง