วอชิงตัน – เมื่อวันพุธที่ผ่านมาธนาคารกลางสหรัฐขึ้นอัตราดอกเบี้ย 1 ใน 4 ของจุดเปอร์เซ็นต์ แต่ระบุว่ากำลังจะหยุดขึ้นชั่วคราวในต้นทุนการกู้ยืม ท่ามกลางความวุ่นวายในตลาดการเงินที่กระตุ้นโดยการล่มสลายของธนาคารสหรัฐ 2 แห่ง

การดำเนินการของธนาคารกลางสหรัฐทำให้ต้นทุนการกู้ยืมสูงขึ้นสำหรับยานพาหนะใหม่และใช้แล้วและสินเชื่อรูปแบบอื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการจำนอง

อัตราดอกเบี้ยรถยนต์ใหม่โดยเฉลี่ยเพิ่มขึ้น 2.6 เปอร์เซ็นต์เป็น 7 เปอร์เซ็นต์ระหว่างเดือนกุมภาพันธ์ 2565 ถึงกุมภาพันธ์ 2566 เนื่องจากเฟดเพิ่มเป้าหมายอ้างอิง 4.5 เปอร์เซ็นต์ในช่วงเวลานั้น ตามข้อมูลของ Edmunds

“การตัดสินใจของเฟดในการปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยอีกร้อยละหนึ่งในสี่จะส่งผลต่อการแตกสาขาที่แตกต่างกันไปทั่วทั้งเศรษฐกิจ แต่สำหรับผู้ซื้อรถยนต์ สิ่งนี้จะไม่เป็นสิ่งที่คาดไม่ถึงอย่างสิ้นเชิง เนื่องจากการขึ้นอัตราดอกเบี้ยครั้งสำคัญที่เกิดขึ้นในปีที่แล้ว” ผู้อำนวยการอาวุโสของ Edmunds จากข้อมูลเชิงลึก Jessica Caldwell กล่าวในแถลงการณ์เมื่อวันพุธ

“แสงสว่างที่ปลายอุโมงค์สำหรับผู้ซื้อรถอาจมาในรูปแบบของสิ่งจูงใจทางการเงินจากผู้ผลิตรถยนต์ เนื่องจากสินค้าคงคลังยังคงสะสมอยู่ และรถยนต์นั่งนานขึ้นในล็อตของดีลเลอร์ ผู้ซื้อไม่สามารถคาดหวังการต่อรองราคาแบบ doorbuster ที่พวกเขาเห็นก่อนเกิดโรคระบาด แต่ผู้บริโภคที่มีเครดิตดีซึ่งทำการวิจัยของพวกเขาอาจพบทางเลือกทางการเงินที่ดีกว่าในช่วงฤดูร้อน”

ความเคลื่อนไหวดังกล่าวกำหนดมาตรฐานอัตราดอกเบี้ยข้ามคืนของธนาคารกลางสหรัฐในช่วงร้อยละ 4.75-5.00 โดยการคาดการณ์ล่าสุดแสดงให้เห็นว่าผู้กำหนดนโยบายของเฟด 10 ใน 18 รายยังคงคาดว่าอัตราดอกเบี้ยจะเพิ่มขึ้นอีกหนึ่งไตรมาสของจุดเปอร์เซ็นต์ภายในสิ้นปีนี้ ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดเดียวกัน เห็นได้ในประมาณการเดือนธันวาคม

แต่ในการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญซึ่งได้รับแรงหนุนจากความล้มเหลวอย่างกะทันหันในเดือนนี้ของธนาคาร Silicon Valley และ Signature Bank คำแถลงนโยบายล่าสุดของเฟดไม่ได้ระบุว่า “การปรับขึ้นอย่างต่อเนื่อง” ของอัตราดอกเบี้ยน่าจะเหมาะสม ข้อความดังกล่าวอยู่ในแถลงการณ์นโยบายทุกฉบับตั้งแต่วันที่ 16 มีนาคม 2565 เพื่อเริ่มวงจรการปรับขึ้นอัตรา

แต่คณะกรรมการกำหนดนโยบายของ Federal Open Market กล่าวแต่เพียงว่า “การยืนยันนโยบายเพิ่มเติมบางอย่างอาจเหมาะสม” ทำให้มีโอกาสที่การปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยอีกหนึ่งไตรมาสต่อเปอร์เซ็นต์ ซึ่งอาจจะเป็นในการประชุมครั้งต่อไปของเฟด แสดงจุดหยุดเริ่มต้นสำหรับการปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยเป็นอย่างน้อย

แม้ว่าคำแถลงนโยบายจะกล่าวว่าระบบธนาคารของสหรัฐฯ “มีความมั่นคงและยืดหยุ่น” แต่ก็ตั้งข้อสังเกตว่าความเครียดล่าสุดในภาคการธนาคารนั้น “น่าจะส่งผลให้สภาวะสินเชื่อเข้มงวดขึ้นสำหรับภาคครัวเรือนและภาคธุรกิจ และส่งผลกระทบต่อกิจกรรมทางเศรษฐกิจ การจ้างงาน และอัตราเงินเฟ้อ” “

ไม่มีผู้คัดค้านในการตัดสินใจนโยบาย

เอกสารดังกล่าวไม่ได้สันนิษฐานว่าการต่อสู้กับเงินเฟ้อได้รับชัยชนะแล้ว ถ้อยแถลงใหม่ลดภาษาที่ระบุว่าอัตราเงินเฟ้อ “ผ่อนคลายลงแล้ว” และแทนที่ด้วยการประกาศว่าอัตราเงินเฟ้อ “ยังคงสูงขึ้น”

การเพิ่มงานนั้น “แข็งแกร่ง” ตามรายงานของเฟด

เจ้าหน้าที่คาดการณ์ว่าอัตราการว่างงานสิ้นปีจะอยู่ที่ร้อยละ 4.5 ​​ต่ำกว่าร้อยละ 4.6 ในเดือนธันวาคมเล็กน้อย ในขณะที่แนวโน้มการเติบโตทางเศรษฐกิจลดลงเล็กน้อยเหลือร้อยละ 0.4 จากร้อยละ 0.5 ในการคาดการณ์ครั้งก่อน ขณะนี้อัตราเงินเฟ้อสิ้นปีอยู่ที่ร้อยละ 3.3 เทียบกับร้อยละ 3.1 ในการคาดการณ์ครั้งล่าสุด

ผลของการประชุมสองวันในสัปดาห์นี้ถือเป็นการปรับกลยุทธ์ของธนาคารกลางอย่างกะทันหันจากเมื่อสองสัปดาห์ก่อน เมื่อประธานเฟดเจอโรม เพาเวลล์ ให้การในสภาคองเกรสว่าอัตราเงินเฟ้อที่ร้อนแรงเกินคาดอาจทำให้ธนาคารกลางปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ย สูงกว่าและอาจเร็วกว่าที่คาดไว้

การล่มสลายของ SVB ในแคลิฟอร์เนียเมื่อวันที่ 10 มีนาคมและการล่มสลายในภายหลังของ Signature Bank ในนิวยอร์กเน้นย้ำถึงความกังวลในวงกว้างเกี่ยวกับสุขภาพของภาคการธนาคาร และเพิ่มความเป็นไปได้ที่การขึ้นอัตราดอกเบี้ยของเฟดต่อไปอาจทำให้เศรษฐกิจเข้าสู่วิกฤตการเงิน

John Huetter นักข่าว F&I ของ Automotive News และบรรณาธิการข่าว David Phillips มีส่วนร่วมในรายงานนี้