ที่งาน Lear’s Seating Product Day เมื่อวันอังคาร บรรดาผู้บริหารได้เน้นย้ำถึงกลยุทธ์ของการบูรณาการในแนวดิ่งที่มุ่งลดความซับซ้อนและต้นทุน ซึ่งเป็นเหตุผลสำคัญที่ทำให้บริษัทมั่นใจในความสามารถที่จะเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดและปรับปรุงอัตรากำไรในอีกสี่ปีข้างหน้า

แฟรงก์ ออร์ซินี หัวหน้าหน่วยที่นั่งระดับโลกของเลียร์กล่าวว่า Lear สามารถจัดหาส่วนประกอบที่นั่งภายในได้ 82 เปอร์เซ็นต์ เพิ่มขึ้นจาก 36 เปอร์เซ็นต์ในปี 2551

Lear ตั้งเป้าหมายที่จะบรรลุส่วนแบ่งตลาด 29 เปอร์เซ็นต์ของที่นั่งแบบทันเวลาภายในปี 2570 โดยมีเป้าหมายระยะยาวในการจับส่วนแบ่งตลาดที่นั่ง 1 ใน 3 ทั่วโลก ภายในปี 2560 บริษัทมีเป้าหมายที่จะเพิ่มรายได้ที่นั่งเป็น 2.1 หมื่นล้านดอลลาร์จาก 1.7 หมื่นล้านดอลลาร์ โดยมีอัตรากำไรเพิ่มขึ้นเป็น 8.5 เปอร์เซ็นต์จาก 6.7 เปอร์เซ็นต์

ผู้บริหารกล่าวว่าการเติบโตจะได้รับแรงหนุนจากการขยายหน่วยระบบระบายความร้อนของ Lear การกระจายลูกค้าอย่างต่อเนื่อง รางวัลธุรกิจใหม่ และการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมโดยรวม

การซื้อกิจการล่าสุดของหน่วยธุรกิจ Internal Comfort Systems ของ Kongsberg Automotive และซัพพลายเออร์ระบบระบายความร้อนสำหรับที่นั่ง IG Bauerhin ได้วางตำแหน่งให้ Lear ขยายธุรกิจระบบความสะดวกสบายภายในให้มีรายได้ 1 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2570 Erik Elie รองประธานฝ่ายความสบายที่นั่งกล่าว

Lear ตั้งเป้าทำธุรกิจกับผู้ผลิตรถยนต์จีน ญี่ปุ่น และเกาหลีมากขึ้น และวางแผนที่จะผลิตเบาะนั่ง BYD ของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน 30 เปอร์เซ็นต์ภายในไม่กี่ปีข้างหน้า

Lear กล่าวว่ามีการเปิดตัวที่สำคัญอย่างน้อย 9 รายการในระยะเวลาอันใกล้ รวมถึงรางวัลทางธุรกิจที่พิชิตได้สำหรับ Jeep Wagoneer และ Grand Wagoneer, Chevrolet Colorado, GMC Canyon และ BMW 5 Series

หุ้นใน Lear เพิ่มขึ้น 1.32% เป็น 140.61 ดอลลาร์เมื่อตลาดปิดทำการในวันอังคาร

Lear จาก Southfield, Mich. อยู่ในอันดับที่ 10 ข่าวยานยนต์‘ รายชื่อซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนระดับโลก 100 อันดับแรก โดยมียอดขายทั่วโลกโดยประมาณแก่ผู้ผลิตรถยนต์ที่ 20.8 พันล้านดอลลาร์ในปีงบประมาณ 2565