คริส เฟรย์ ผู้จัดการอาวุโสฝ่ายข้อมูลเชิงลึกด้านเศรษฐกิจและอุตสาหกรรมของ Cox Automotive กล่าวว่า เมื่อราคาขายส่งรถยนต์มือสองในปี 2565 ตัวแทนจำหน่ายจำนวนมากเลือกที่จะระงับการสต็อกสินค้าคงคลัง เพราะพวกเขาไม่ต้องการเสี่ยงที่ราคาจะตกลงในหนังสือของพวกเขา

อย่างไรก็ตาม เมื่อฤดูกาลขายในฤดูใบไม้ผลิใกล้เข้ามา ตัวแทนจำหน่ายก็เริ่มเพิ่มจำนวนการซื้อสินค้าขายส่ง Frey กล่าว ข่าวยานยนต์. ผู้ค้าจำนวนมากเข้าเยี่ยมชมการประมูลเพื่อซื้อแทนที่จะซื้อขายกันเองซึ่งช่วยเพิ่มราคา Frey กล่าว Manheim Used Vehicle Index ของ Cox Automotive ซึ่งเป็นมาตรวัดราคาขายส่งรถยนต์มือสองที่คำนวณโดยการติดตามยานพาหนะที่ขายในการประมูลของ Manheim ในสหรัฐฯ และใช้การวิเคราะห์ทางสถิติกับตัวเลขดังกล่าว โดยบันทึกว่าเพิ่มขึ้นสี่เดือนติดต่อกันตั้งแต่เดือนธันวาคมถึงมีนาคม

การแข็งค่าของราคาขายส่งช้าลงจนถึงเดือนเมษายนถึงเดือนพฤษภาคม Frey กล่าว และสำหรับตอนนี้ราคาขายส่งดูเหมือนจะลดลงในระดับที่ค่อนข้างปกติซึ่งอาจเห็นได้ในปี 2562 เขากล่าว

“กับบางคน. [vehicle] รุ่นอายุ มันลดลงอย่างต่อเนื่อง แต่ฉันจะบอกว่ามันไม่ได้ลดลงอย่างรวดเร็ว” Frey กล่าว

มูลค่าของยานยนต์ที่มอร์แกน ออโตโมทีฟขายในการประมูลขายส่งแทนที่จะขายในล็อตของตัวแทนจำหน่ายเพิ่มขึ้นอย่างมากในไตรมาสแรก ซึ่งไม่น่าแปลกใจ มัวร์กล่าว มูลค่าของรถยนต์ใช้แล้วรุ่นหลังที่กลุ่มซื้อเพื่อขายปลีกก็เช่นกัน ภายในเดือนกุมภาพันธ์ สิ่งเหล่านี้มีเสถียรภาพมากกว่า ทำให้ค่าใช้จ่ายในการซื้อเพิ่มขึ้น

มัวร์กล่าวว่า “ไตรมาสแรกของเราเริ่มต้นได้อย่างยอดเยี่ยมจากยอดขายรถยนต์ใช้แล้ว

มอร์แกน ออโตโมทีฟ ซึ่งมีตัวแทนจำหน่ายมากกว่า 60 แห่งในฟลอริด้า มียอดขายรถมือสองในสาขาเดิมเพิ่มขึ้นเป็น “จำนวนที่มีนัยสำคัญ” ในเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์ มัวร์กล่าว

ในเดือนมีนาคม กลุ่มตัวแทนจำหน่ายพบว่ายอดขายรถยนต์ใช้แล้วลดลงเล็กน้อยในร้านค้าเดิม มัวร์กล่าว อย่างไรก็ตาม ปริมาณการขายรถยนต์ใช้แล้วโดยรวมเพิ่มขึ้นประมาณ 8.3 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบปีต่อปีในเดือนมีนาคม ซึ่งได้รับความช่วยเหลือส่วนหนึ่งจากความสนุกสนานในการเข้าซื้อกิจการร้านค้า มัวร์ประเมินว่าปริมาณการขายรถยนต์ใช้แล้วโดยรวมเพิ่มขึ้นประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบเป็นรายปีในเดือนเมษายน

มัวร์ระบุว่ายอดขายรถมือสองในร้านเดิมของ Morgan Automotive ลดลงส่วนใหญ่ในเดือนมีนาคมจนขาดตลาด

“ระดับสินค้าคงคลังของเราในร้านค้าบางแห่งของเราอยู่ในระดับต่ำ ซึ่งต่ำกว่าที่เราต้องการอย่างมาก” มัวร์กล่าว “ส่วนใหญ่มีสาเหตุมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าสินค้าคงคลังของรถใหม่ในบางยี่ห้อของเราเพียงแค่ไม่กลับมาเร็วเท่าที่ทุกคนคาดไว้”