อุปทาน EV เฉลี่ยของตัวแทนจำหน่ายเพิ่มขึ้นเป็น 92 วันในไตรมาสที่สอง เพิ่มขึ้นจาก 36 วันในปีก่อนหน้า สินค้าคงคลังของ EV เพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 92,000 คันทั่วทั้งอุตสาหกรรม เทียบกับที่น้อยกว่า 21,000 คันในไตรมาสที่สองของปี 2022 อุปทานรถยนต์ใหม่ทั่วทั้งอุตสาหกรรมอยู่ที่ 51 วัน การจัดหาวัน หรือจำนวนวันเฉลี่ยที่รถจะอยู่ในคลังของดีลเลอร์ก่อนขาย อาจรวมถึงรถที่อยู่ระหว่างดำเนินการ อยู่ระหว่างการขนส่ง และในล็อตของดีลเลอร์ คอคส์กล่าว

ถึงกระนั้น ตัวแทนจำหน่ายน้อยกว่า 1 ใน 3 จาก 152 รายที่สำรวจโดย Cox กล่าวว่าพวกเขาคิดว่ารถยนต์ไฟฟ้าคืออนาคตและจะเข้ามาแทนที่รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเป็นส่วนใหญ่เมื่อเวลาผ่านไป ตัวแทนจำหน่ายประมาณครึ่งหนึ่งรู้สึกว่า EV ต้องใช้เวลาพิสูจน์ตัวเองในตลาด

ท่าทางนั้นขัดแย้งกับลูกค้าของพวกเขา

มากกว่าครึ่งหนึ่งของผู้บริโภค 1,024 รายที่สำรวจโดย Cox รู้สึกว่ารถยนต์ไฟฟ้าคืออนาคต ผู้บริโภคมากกว่าครึ่งกล่าวว่าพวกเขาจะพิจารณาซื้อรถยนต์ไฟฟ้าในอีก 12 เดือนข้างหน้า เทียบกับ 38 เปอร์เซ็นต์ในการสำรวจของ Cox ในปีก่อนหน้า Cox พบว่าปัจจัยเหล่านี้มาจากการประหยัดเชื้อเพลิง ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ประสิทธิภาพ ประสิทธิภาพการบำรุงรักษา และต้นทุนการเป็นเจ้าของที่ลดลง

อุปสรรคในการซื้อ EV อันดับต้นๆ ได้แก่ ราคารถยนต์ที่สูง การไม่มีสถานีชาร์จไฟฟ้าสาธารณะ และความกังวลเกี่ยวกับต้นทุนในการเปลี่ยนแบตเตอรี่

แม้ว่าตัวแทนจำหน่าย EV บางรายจะไม่เชื่อ EV แต่ตัวแทนจำหน่ายส่วนใหญ่ถือว่าการขายและการบริการของ EV เป็นตัวขับเคลื่อนสำคัญของการเติบโตของธุรกิจ มากกว่าร้อยละ 80 ของผู้แทนจำหน่ายที่สำรวจต้องการให้ผู้ผลิตรถยนต์ของพวกเขาลงทุน EV ประมาณครึ่งหนึ่งกล่าวว่าพวกเขารู้สึกพร้อมอย่างยิ่งที่จะขายและให้บริการรถยนต์ไฟฟ้า มากกว่าร้อยละ 40 รู้สึกเป็นกลาง และร้อยละเล็กน้อยรู้สึกว่าไม่พร้อม

ตัวแทนจำหน่ายกล่าวว่าพวกเขาต้องการโครงสร้างพื้นฐานที่ชาร์จเร็วมากขึ้น ช่างเทคนิค EV พร้อมกับการฝึกอบรมการบริการ EV เครื่องมือและชิ้นส่วนต่างๆ