การเคลื่อนไหวล่าสุดเพื่อชี้แจงว่ารถยนต์ไฟฟ้าของใครจะได้รับเครดิตภาษีของรัฐบาลกลางยังเผยให้เห็นถึงบางสิ่งที่อุตสาหกรรมยานยนต์อาจไม่ได้คิดมาก: เป้าหมายที่ใหญ่กว่าของพระราชบัญญัติลดอัตราเงินเฟ้อในปีที่แล้วคือการสนับสนุนความมั่นคงของชาติอเมริกัน

ในบริบทดังกล่าว การผ่านอย่างรวดเร็วของฝ่ายบริหารของ Biden เกี่ยวกับข้อตกลงการค้าระหว่างสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่นเกี่ยวกับวัสดุแบตเตอรี่ EV ณ สิ้นเดือนมีนาคมนั้นสมเหตุสมผลกว่าเล็กน้อย แม้ว่าอุตสาหกรรมจะส่งเสียงโวยวายก็ตาม เช่นเดียวกับข้อตกลงอื่น ๆ ที่คล้ายกันซึ่งแน่นอนว่าจะมีการลงนามกับยุโรป . และคำตัดสินของกระทรวงการคลังสหรัฐฯ ก็เช่นกัน ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศต่างๆ สามารถจัดหาวัสดุเพื่อให้มีคุณสมบัติในการลดหย่อนภาษี EV ของรัฐบาลกลาง

ไม่ต้องสงสัยเลย พระราชบัญญัติลดอัตราเงินเฟ้อเกี่ยวข้องกับการนำการเปลี่ยนแปลงทางประวัติศาสตร์ของประเทศจากรถยนต์สันดาปภายในไปสู่รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ และมีวัตถุประสงค์อย่างชัดเจนเพื่อส่งเสริมการผลิตและการขุดในอเมริกาเหนือโดยให้แรงจูงใจด้านภาษีสำหรับการประกอบรถยนต์ของสหรัฐฯ และ การจัดหาเนื้อหา

แต่ความพยายามที่ยิ่งใหญ่กว่าไม่ได้ช่วยฟอร์ด ช่วยเชฟโรเลต ช่วยเทสลา ช่วยฮุนไดเท่านั้น

มันเกิดขึ้นพร้อมกับภารกิจของกระทรวงกลาโหมสหรัฐในการสำรองเสบียงที่สำคัญของทุกสิ่งที่ทำให้เครื่องบินขับไล่ไอพ่นทะยาน รถถังส่งเสียงดัง และขีปนาวุธบินได้

ภารกิจที่เกิดขึ้นเป็นหนึ่งเดียว สิ่งที่เพนตากอนต้องการสำหรับความสามารถในการปฏิบัติการในอนาคตนั้นเป็นสิ่งเดียวกับที่อุตสาหกรรม EV ต้องการในตอนนี้ไม่มากก็น้อย เช่น ซีเรียม แกลเลียม อิตเทอร์เบียม แลนทานัม เซอร์โคเนียม และพราซีโอไดเมียม

คำศัพท์เหล่านี้จากหนังสือเรียนธรณีวิทยาของวิทยาลัยเป็นสิ่งที่ใครก็ตามในธุรกิจรถยนต์ยากที่จะเรียกว่า “ชิ้นส่วนรถยนต์” แต่พวกเขาเป็น

Praseodymium จำเป็นต้องใช้เป็นโลหะผสมกับแมกนีเซียมเพื่อสร้างโลหะที่มีความแข็งแรงสูงที่ใช้ในเครื่องยนต์ของเครื่องบิน นอกจากนี้ยังใช้เพื่อพัฒนาแม่เหล็กน้ำหนักเบาสำหรับมอเตอร์ที่ยกกระจกรถขึ้นและลง และทำให้ที่ปัดน้ำฝนหมุนกลับไปกลับมา