เหตุใด Nissan อาจยกเลิกข้อตกลงใหม่กับเรโนลต์


โตเกียว — Nissan Motor Co. ยินดีที่จะเดินออกจากข้อตกลงกับเรโนลต์เพื่อสร้างสมดุลให้กับพันธมิตรของพวกเขาท่ามกลางความกังวลว่าผู้ผลิตรถยนต์ของฝรั่งเศสต้องการอนุญาตเทคโนโลยีที่ได้รับการจดสิทธิบัตรที่พัฒนาร่วมกันหลายร้อยรายการให้กับผู้เล่นรายอื่นรวมถึง Zheijiang Geely Holding Group ซึ่งเป็นหุ้นส่วนชาวจีนรายใหม่ซึ่งคุ้นเคยกับการเจรจากล่าวกับ Bloomberg .

ขณะที่ทั้งสองฝ่ายใกล้บรรลุข้อตกลงขั้นสุดท้ายเมื่อสองสัปดาห์ก่อน คณะกรรมการและผู้บริหารของนิสสันเพิ่งแสดงความกังวลเกี่ยวกับแผนการของเรโนลต์สำหรับทรัพย์สินทางปัญญา ประชาชนกล่าว โดยขอไม่ให้ระบุตัวตนเนื่องจากข้อมูลดังกล่าวไม่เปิดเผยต่อสาธารณะ

ซึ่งรวมถึงเทคโนโลยีร่วมประมาณ 500 รายการ หนึ่งในนั้นคือผู้เชี่ยวชาญในด้านต่างๆ เช่น การขับขี่อัตโนมัติ ระบบส่งกำลังไฮบริด แบตเตอรี่โซลิดสเตต ระบบความปลอดภัย ซอฟต์แวร์การจัดการแบตเตอรี่ และความรู้อื่น ๆ ที่สำคัญต่อการพัฒนาการขับขี่ด้วยตนเอง ยานพาหนะไฟฟ้า

Nissan เล็งเห็นถึงความเสี่ยงในแผนการของ Luca de Meo ซีอีโอของ Renault ที่จะรวมการดำเนินงานเครื่องยนต์สันดาปของผู้ผลิตรถยนต์ฝรั่งเศสกับ Geely และกำลังมองหาการรับรองว่าเทคโนโลยีหลักจะได้รับการคุ้มครองภายใต้ข้อตกลงใดๆ กับผู้ผลิตรถยนต์ในหางโจว เจ้าของวอลโว่ และ ยี่ห้อรถโลตัส.

Makoto Uchida ซีอีโอของ Nissan กล่าวว่าเขา “ประหลาดใจ” ที่มีการคาดเดาว่าการอภิปรายเรื่องทรัพย์สินทางปัญญาอาจทำให้ข้อตกลงในวงกว้างเสียหาย แต่เทคโนโลยีที่ได้รับการยอมรับเป็น “ทรัพย์สินหลักที่สำคัญมากสำหรับพันธมิตร”

“แน่นอนว่ายังมีบางจุดที่เราต้องพูดว่า ‘นี่คือเทคโนโลยีหลักของเรา’ และนั่นจำเป็นต้องได้รับการปกป้อง” Uchida กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ Bloomberg News Friday “นั่นคือหน้าที่ของฉันในฐานะ CEO”

Geely ไม่ตอบคำถามจาก Bloomberg ในทันที ตัวแทนของเรโนลต์ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น

Uchida กล่าวว่าการเจรจาของ Nissan กับ Renault นั้นมุ่งเน้นไปที่การปรับการลงทุนใน EVs ให้เหมาะสมที่สุด และเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันในฐานะหุ้นส่วนที่เท่าเทียมกัน

การเจรจากับเรโนลต์ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของนิสสันด้วยนั้น เหลือเวลาอีกไม่ถึงสองสัปดาห์ในการบรรลุเป้าหมาย 15 พ.ย. ที่ผู้ผลิตรถยนต์ตั้งไว้เพื่อบรรลุข้อตกลง ตามที่ผู้รอบรู้เกี่ยวกับการเจรจาดังกล่าว

Uchida ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นว่าจะบรรลุข้อตกลงในเดือนนี้หรือไม่ แต่เขาบอกว่าเขากำลังพูดคุยกับ Luca de Meo ซีอีโอของเรโนลต์ทุกสุดสัปดาห์และการเจรจาจะ “ดำเนินต่อไปในอนาคต”

ผู้ผลิตรถยนต์กล่าวเมื่อเดือนที่แล้วว่าพวกเขากำลังหารือเกี่ยวกับอนาคตของพันธมิตรที่ก่อตั้งขึ้นในปี 2542 เมื่อเรโนลต์เข้าถือหุ้นในนิสสันและช่วยขับเคลื่อนการฟื้นตัวของ บริษัท ญี่ปุ่นภายใต้คาร์ลอสกอส์นอดีตผู้บริหารที่ผันตัวมาเป็นผู้บริหาร

Nissan กำลังพิจารณาที่จะลงทุนในหน่วย EV ที่วางแผนไว้ของเรโนลต์ด้วย

ผู้ที่มีความรู้เกี่ยวกับการเจรจากล่าวว่าทั้งสองฝ่ายได้หารือเกี่ยวกับการลดสัดส่วนการถือหุ้น 43% ในนิสสันของเรโนลต์ซึ่งอาจถึง 15 เปอร์เซ็นต์และเงื่อนไขที่อาจเกิดขึ้น

“เราต้องการให้เป็นหุ้นส่วนที่เท่าเทียมกัน” Uchida กล่าว และเสริมว่า “การเป็นหุ้นส่วนที่เท่าเทียมกันจะสมเหตุสมผล และนั่นจะทำให้การร่วมมือกันเร็วขึ้น”

เขาไม่ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับระดับสเตคที่อาจเกิดขึ้น

เรโนลต์กำลังแยกธุรกิจ EV ที่มีชื่อรหัสว่า Ampere ออกจากธุรกิจเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบเดิมที่มีชื่อรหัสว่า Horse ในขณะที่กำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงไปสู่รถยนต์ไฟฟ้าที่นำโดยเทสลาคู่แข่งของสหรัฐ

ในเส้นทางที่แยกจากการสนทนากับ Nissan นั้น Renault ยังได้พูดคุยกับ Geely Automobile เกี่ยวกับผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนที่เข้าถือหุ้นในหน่วยเครื่องยนต์สันดาปภายในของตน ผู้คนที่คุ้นเคยกับการเจรจาดังกล่าวกล่าว หน่วยนั้นรวมถึงโรงงานผลิตของเรโนลต์ในสเปน โปรตุเกส ตุรกี โรมาเนีย และละตินอเมริกา

Uchida ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับช่วงเวลาของการประกาศใด ๆ หรือการประเมินมูลค่าของ Ampere

ภายใต้แผนของเรโนลต์ แอมแปร์จะประจำอยู่ในฝรั่งเศสและมีพนักงานประมาณ 10,000 คนภายในปี 2566 หน่วยงานที่มี Geely จะมีพนักงานประมาณ 10,000 คน

“เราได้พูดคุยกันถึงวิธีที่เราจะทำให้พันธมิตรของแต่ละบริษัทแข็งแกร่งขึ้นภายใต้สถานการณ์ที่ยากลำบากที่เรากำลังเผชิญ” Uchida กล่าว “นั่นคือจุดเริ่มต้น เรายังต้องการพูดคุยเกี่ยวกับวิธีที่พันธมิตรสามารถเพิ่มเทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยมและทรัพย์สินที่ยอดเยี่ยมที่ทั้งสองบริษัทมี”

อุชิดะกล่าวว่านิสสันกำลังจัดทำแผนฉุกเฉินสำหรับแนวโน้มภาวะเศรษฐกิจถดถอยทั่วโลก “เพื่อให้เรามีความยั่งยืนในตลาด เราจำเป็นต้องคาดการณ์สถานการณ์ต่างๆ มากมาย และนั่นคือสิ่งที่เรากำลังทำอยู่” เขากล่าว

เขาอ้างว่าค่าเงินเยนอ่อนค่าลงสู่ระดับต่ำสุดในรอบหลายทศวรรษ ซึ่งเป็นความกังวลอีกอย่างหนึ่งของนิสสัน

— Reuters และ Bloomberg สนับสนุน



Source link

chris fairhurst

Learn More →

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

17 - 7 =