Scaringe กล่าวถึงคุณลักษณะการเลี้ยวของรถถังที่หายไปในช่วงคำถามและคำตอบเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว “ในช่วงปีครึ่งที่ผ่านมา เราพบว่ามันเป็นฟีเจอร์ที่ในขณะที่เราสามารถทำได้ มันถูกละเมิดได้ง่ายมากและยากมากที่จะแน่ใจว่าเราจะไม่ฉีกแนวและทำได้จริงๆ สิ่งที่ตรงกันข้ามกับสิ่งที่เรายึดมั่นในฐานะบริษัท”
มอเตอร์เทรนด์ ยังชี้ให้เห็นในเดือนกันยายน 2021 ว่าคุณสมบัติการหมุนของรถถังนั้นยากสำหรับคนขับที่จะควบคุม

หลังจากคุยกับผู้บริหารของ Rivian แล้ว มอเตอร์เทรนด์ กล่าวว่า “Rivian ค้นพบปริมาณพลังงานที่จำเป็นในการทำให้ล้อทั้งสี่หมุนด้วยความเร็วล้อที่สูงมาก ซึ่งทำให้รถบรรทุกหมุนรอบเร็วมาก จากภายในรถบรรทุก มันเป็นการขับขี่ที่แย่มาก ดังนั้น จึงมีความกังวลว่าจะทำให้ผู้ขับขี่ที่ไม่พร้อมตกใจ ซึ่งอาจส่งผลให้สูญเสียการควบคุมหากผู้ขับขี่ตื่นตระหนก”

ในช่วงคำถามและคำตอบของสัปดาห์ที่แล้ว Scaringe ปรากฏตัวต่อหน้าโมเดลดินเหนียวของยานพาหนะ Rivian ในอนาคตที่จะสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม R2 Rivian กล่าวว่ารถ R2 จะมีราคาย่อมเยากว่าอย่างเห็นได้ชัด R1T พื้นฐานเริ่มต้นที่ 74,800 ดอลลาร์พร้อมจัดส่ง

แบบจำลองดินเหนียว R2 ถูกคลุมด้วยผ้าใบกันน้ำ เหลือเพียงโครงร่างทั่วไปของรถครอสโอเวอร์

เว็บไซต์ InsideEVs ประเมินว่ารถโมเดลดินน้ำมันมีความสูงประมาณ 70 นิ้ว และยาว 177 นิ้ว ซึ่งใหญ่กว่า Ford Bronco Sport ซึ่งเป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดเล็กน้อย

รถครอสโอเวอร์ R1T และ R1S ของ Rivian เป็นรถขนาดกลาง R1S สามแถวมีความยาวประมาณ 201 นิ้ว

Scaringe ไม่มีความเห็นเกี่ยวกับการออกแบบ R2 เพื่อตอบคำถามเกี่ยวกับการส่งออกของ Rivian ไปยังยุโรป Scaringe กล่าวว่ารถยนต์ R2 คาดว่าจะจำหน่ายในหลายตลาด

Rivian กำลังสร้างโรงงานในจอร์เจียเพื่อประกอบรถยนต์หลายคันบนแพลตฟอร์ม R2 โดยเริ่มในปี 2569

ทางลาดการผลิตของยานพาหนะ R1 จากโรงงาน Rivian’s Normal, Ill. ก็กำลังเร่งตัวเช่นกัน Scaringe กล่าว การกำหนดค่ามอเตอร์และแบตเตอรี่เพิ่มเติมกำลังจะมาในปีนี้ เขากล่าวเสริม

Scaringe กล่าวว่า “เรายังคงเดินหน้าต่อไป นี่คือจุดสนใจหลัก” “คุณจะเห็นไตรมาสต่อไตรมาส หน่วยการผลิตที่ออกมามากขึ้นเรื่อยๆ และพร้อมกับนั้น ธุรกิจจะเริ่มบรรลุเส้นทางที่ชัดเจนในการทำกำไร”