ถึงกระนั้น วิธีการที่กระทรวงการคลังตัดสินใจกำหนดและบังคับใช้บทบัญญัติที่เกี่ยวข้องของกฎหมายต่างประเทศ “จะสร้างหรือทำลายผลประโยชน์ด้านความมั่นคงของชาติ” ร็อบบี ไดมอนด์ ซีอีโอของ SAFE ซึ่งเป็นองค์กรความมั่นคงด้านพลังงานในวอชิงตันกล่าว

กระทรวงการคลังตัดสินใจเคร่งครัดเพียงใดที่จะดำเนินการตามบทบัญญัตินี้อาจเป็น “ไฟแดง” ต่อการมีสิทธิ์ของยานพาหนะในวงกว้าง Boylan กล่าวโดยสังเกตว่าแผนกอาจเลือกที่จะพึ่งพาคำจำกัดความที่เสนอใน CHIPS และพระราชบัญญัติวิทยาศาสตร์

ภายใต้คำนิยามดังกล่าว หน่วยงานต่างประเทศที่เกี่ยวข้องอาจรวมถึงบุคคลหรือบริษัทใด ๆ ที่ “ซึ่งไม่ว่าทางตรงหรือทางอ้อมผ่านสัญญา การจัดการ ความเข้าใจ ความสัมพันธ์ หรืออย่างอื่น เป็นเจ้าของ 25 เปอร์เซ็นต์หรือมากกว่าของส่วนได้เสีย” ของห้างหุ้นส่วน บริษัท หรือการเมืองต่างประเทศ ปาร์ตี้ท่ามกลางตัวอย่างอื่น ๆ

“การเปิดเผยเกี่ยวข้องกับ Treasury มากแค่ไหน” บอยลันถาม

ในขณะที่ยังคงได้รับการพิจารณา นักวิเคราะห์บางคนคาดการณ์ว่ายอดขาย EV จะเพิ่มขึ้น ซึ่งนำไปสู่การบังคับใช้กฎการจัดหาที่เข้มงวด

Ben Kallo นักวิเคราะห์วิจัยอาวุโสของ Baird กล่าวว่า “ในระยะสั้นนี้ ผมคิดว่าเราจะได้เห็นความรีบเร่งเล็กน้อยก่อนวันที่ 18 เมษายน” “ในระยะยาว นี่จะเป็นแรงหนุนต่ออุตสาหกรรมโดยรวม”

คนอื่น ๆ รวมถึง Brian Irwin จาก Alvarez & Marsal นั้นไม่ได้มองโลกในแง่ดี

“จำนวนรถยนต์ที่เข้าเกณฑ์จะลดลงในวันที่ 18 จากที่เราเป็นอยู่ทุกวันนี้” เออร์วิน ซึ่งเป็นหัวหน้าทีมภาคส่วนยานยนต์ของบริษัทที่ปรึกษากล่าว

“คำถามเชิงปฏิบัติมากกว่า” เขากล่าว “มีประโยชน์อย่างไรในการผลักดันการนำ EV ไปใช้”