คุณลักษณะด้านความปลอดภัยแบบอัตโนมัติจำนวนมากที่สำรวจในช่วงเปอร์เซ็นไทล์ที่ 80 ในขณะที่ 61 เปอร์เซ็นต์ของผู้ตอบแบบสอบถาม 7,732 คนแสดงความสนใจใน “การขับรถด้วยตนเอง” การสำรวจแสดงให้เห็นว่าการขับรถด้วยตนเองเป็นคุณลักษณะ ADAS ที่เป็นที่ต้องการน้อยที่สุดซึ่งระบุไว้ในแบบสำรวจ
ฟีเจอร์ ADAS ที่เป็นที่ต้องการมากที่สุด 5 รายการช่วยปรับปรุงความปลอดภัย อ้างอิงจาก S&P ระบบเตือนจุดบอดเป็นฟีเจอร์ที่ต้องการมากที่สุด โดยผู้บริโภค 83 เปอร์เซ็นต์ต้องการ
การสำรวจยังเปรียบเทียบ ADAS และระบบอัตโนมัติตามการรับรู้ถึงความปลอดภัยและความสะดวกสบาย ความสะดวกสบายของการขับขี่แบบอิสระนั้น “ขาดคุณสมบัติด้านความปลอดภัยของ ADAS เมื่อพูดถึงความต้องการของผู้ซื้อ”
Brock Walquist นักวิเคราะห์วิจัยทางเทคนิคอาวุโสของ S&P Global Mobility กล่าวว่า “ความปลอดภัยและความสะดวกสบายดำเนินการในสนามเบสบอลสองแห่งที่น่าสนใจ”
กว่าร้อยละ 80 ของผู้ตอบแบบสำรวจต้องการระบบเตือนการชนด้านหน้าและกล้องที่กระจกมองหลัง คุณสมบัติที่เป็นที่ต้องการสูงสุด 5 อันดับแรก ได้แก่ การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติสำหรับยานพาหนะและคนเดินถนน และการมองเห็นในตอนกลางคืน
Yanina Mills นักวิเคราะห์วิจัยด้านเทคนิคอาวุโสของ S&P Global Mobility กล่าวในถ้อยแถลง
ประสบการณ์ของผู้บริโภคในการขับรถด้วยตนเองนั้นต่ำมาก ซึ่งขัดขวางความปรารถนาของมัน
ผู้บริโภคต้องการคุณสมบัติการขับขี่อัตโนมัติที่ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้มากขึ้น การสำรวจถามคำถามเกี่ยวกับ SAE Levels of Driving Automation และพบว่า 69 เปอร์เซ็นต์ของผู้บริโภคต้องการระบบระดับ 2 ซึ่งมีหน้าที่ในการขับขี่บางอย่างภายใต้การดูแลของคนขับ ในขณะที่ 65 เปอร์เซ็นต์ของผู้ซื้อต้องการระดับ 2 ขึ้นไป ซึ่งเพิ่มการขับรถบนทางหลวงอัตโนมัติแบบแฮนด์ออฟ
มีผู้บริโภคเพียง 53 เปอร์เซ็นต์เท่านั้นที่รู้สึกว่ารถยนต์ “ขับเคลื่อนอัตโนมัติ” จะขับเคลื่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่ารถยนต์ “ปกติ” ผลสำรวจระบุว่า 48 เปอร์เซ็นต์รู้สึกว่ารถยนต์ไร้คนขับจะปลอดภัยกว่ารถยนต์ทั่วไป
ความเชื่อมั่นของผู้บริโภคแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ ผู้บริโภคในจีนแสดงคะแนนความพึงพอใจสูงสุดสำหรับเทคโนโลยีไร้คนขับ ขณะที่ผู้บริโภคในสหรัฐฯ สหราชอาณาจักร และเยอรมนีแสดงคะแนนต่ำสุดสำหรับเทคโนโลยีนี้
“ผู้บริโภคไม่รู้แน่ชัดว่ามันทำงานอย่างไร มีความสับสน” มิลส์กล่าว “พวกเขาถามว่า ‘มันขับเคลื่อนได้เองไหม หรือมันแค่ช่วยฉันนิดหน่อยและฉันยังต้องโฟกัสอยู่'”
ผู้ผลิตรถยนต์จำเป็นต้องกำหนดประโยชน์ของความเป็นอิสระให้ดีขึ้นเพื่อปรับปรุงความต้องการของผู้บริโภค S&P Global Mobility กล่าว