เพิ่มขึ้นทั่วกระดาน

เนื่องจากการศึกษาได้รับการออกแบบใหม่ในปี พ.ศ. 2565 การเปรียบเทียบอัตราความภักดีของปีนี้กับการศึกษาครั้งล่าสุดจึงไม่ใช่สถานการณ์ระหว่างแอปเปิ้ลกับแอปเปิ้ล

อย่างไรก็ตาม มีการเพิ่มขึ้นของอัตราความภักดีที่ชัดเจนในหมู่แบรนด์ชั้นนำ

โตโยต้าเห็นการเพิ่มขึ้น 1.1% จากการจัดอันดับตลาดทั่วไปในปีที่แล้วในกลุ่มรถยนต์ที่มีตลาดจำนวนมาก กลุ่มรถเอสยูวีเพิ่มขึ้นอีก 2.5 จุดจากค่าเฉลี่ยของตลาดมวลชนในปี 2564

ซูบารุที่เอาชนะโตโยต้าได้แม้จะครองตำแหน่งตลาดมวลชนในปีที่แล้วก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ในกลุ่ม SUV อัตราของแบรนด์เพิ่มขึ้น 0.8 จุดเปอร์เซ็นต์

แบรนด์ระดับพรีเมียมมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ยมากที่สุด พอร์ชเห็นการเพิ่มขึ้น 7.2 เปอร์เซ็นต์และ BMW ก็เพิ่มขึ้นถึง 13 เปอร์เซ็นต์

การกระโดดที่ใหญ่ที่สุดจากค่าเฉลี่ยของตลาดมวลชนในปี 2564 ของแบรนด์มาจากแชมป์ความจงรักภักดีเพียงคนเดียวของอเมริกา ฟอร์ดพุ่งขึ้น 9.9 เปอร์เซ็นต์จากคะแนนก่อนหน้า

ห่วงโซ่อุปทานช่วยได้มาก

คำแถลงของ JD Power กล่าวว่าการขึ้นจำนวนมากอาจเกิดจากการขาดแคลนรถยนต์ใหม่

“ปัญหาของห่วงโซ่อุปทานที่ตึงตัวและการผลิตที่ต่ำกว่าปกติอาจเป็นอุปสรรคต่อความภักดี แต่แบรนด์ที่มีอันดับสูงสุดนั้นยอดเยี่ยมโดยมุ่งเน้นที่การรักษาความเป็นเจ้าของในแบรนด์” Tyson Jominy รองประธานฝ่ายข้อมูลและการวิเคราะห์ที่ JD Power กล่าวในแถลงการณ์

Jominy กล่าวว่าปัญหาการขาดแคลนเป็นเพียงหนึ่งในหลายๆ อุปสรรคที่กำลังจะเกิดขึ้น เขาอ้างถึงการเพิ่มขึ้นของยานพาหนะไฟฟ้าในฐานะผู้ต้องสงสัยในการเปลี่ยนสถานะคะแนนความภักดีที่เป็นอยู่

Jominy กล่าวว่า “มีความเสี่ยงต่อความภักดีต่อแบรนด์ที่อาจกัดเซาะสำหรับผู้ที่นั่งข้างสนามหรือไม่เคลื่อนไหวเร็วพอ”