ฮุนได มอเตอร์ กรุ๊ป ได้ออกควบม้า Ford Motor Co. สำหรับอันดับที่ 2 ในการแข่งม้า EV ของสหรัฐฯ
ตลอดเดือนสิงหาคม ผู้ผลิตรถยนต์ของเกาหลีใต้รายงานการลงทะเบียนใหม่ 43,072 ของ ยานพาหนะไฟฟ้า ครอบคลุมแบรนด์ Kia, Hyundai และ Genesis ซึ่งคิดเป็นส่วนแบ่งร้อยละ 9.4 ตามข้อมูลจาก เอ็กซ์พีเรียน ออโตโมทีฟ.
ในช่วงเวลาเดียวกัน ฟอร์ดรายงานการลงทะเบียนใหม่ 33,354 คัน หรือคิดเป็นร้อยละ 7.3 โดยได้รับแรงหนุนจากความต้องการที่แข็งแกร่งสำหรับมัสแตง มัค-อี
รถครอสโอเวอร์ไฟฟ้ารายงานการลงทะเบียน 25,596 ราย — ทำให้เป็น EV ที่ขายดีที่สุดอันดับสามในสหรัฐอเมริกา
สามแบรนด์ฮุนไดเป็นตัวแทนของa คู่แข่งใหม่ที่น่าเกรงขามด้วยความทะเยอทะยานที่จะนำ EV ใหม่สี่คันไปยังสหรัฐอเมริกาภายในสิ้นปีหน้า
Sam Abuelsamid นักวิเคราะห์อุตสาหกรรม EV ตั้งข้อสังเกตว่า Hyundai Motor Group มีความได้เปรียบจากรุ่นอื่นๆ ที่มีจำหน่ายในปริมาณที่สูงขึ้นตลอดเกือบทั้งปี
Abuelsamid นักวิเคราะห์หลักของ Guidehouse Insights กล่าวว่า “Lightning ไม่ได้เริ่มจัดส่งในปริมาณมากจนถึงเดือนกรกฎาคม และ Ford ยังคงเผชิญกับข้อจำกัดด้านการผลิตที่หลากหลายอันเนื่องมาจากการจัดหาส่วนประกอบต่างๆ
แต่ฟอร์ดอาจมีข้อได้เปรียบในระยะสั้นเหนือชาวเกาหลี ต้องขอบคุณพระราชบัญญัติลดเงินเฟ้อที่ลงนามเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งออกแบบมาเพื่อกระตุ้นการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศและลดการพึ่งพาซัพพลายเชนจากต่างประเทศ
รถกระบะ Mach-E และ Ford F-150 Lightning ที่ผลิตในอเมริกาเหนือ มีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษี $7,500 EV ในขณะที่ EV ที่ผลิตในเกาหลีของ Hyundai ไม่มี
แต่นั่นจะเปลี่ยนไปในอนาคต เนื่องจากฮุนไดเดินหน้าด้วยแผนสร้างโรงงานไฟฟ้าและแบตเตอรี่มูลค่า 5.5 พันล้านดอลลาร์ใกล้เมืองสะวันนา รัฐจอร์เจีย
นอกจากนี้ Mach-E ที่ขายดีอาจเห็นโมเมนตัมชะลอตัวในปีหน้าเมื่อสูญเสียสิทธิ์เครดิตภาษีเนื่องจากกฎการจัดหาใหม่มีผลบังคับใช้
