Griffiths กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับสิ่งพิมพ์ในสหราชอาณาจักร ออโต้คาร์ ว่าหาก Cupra เข้าสู่ตลาดสหรัฐฯ จะทำได้เฉพาะกับรุ่นใหญ่ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบเท่านั้น

“คุณต้องการรถในสหรัฐอเมริกาที่เหมาะกับสหรัฐอเมริกาและไฟฟ้า” เขากล่าว ออโต้คาร์. “โดยทั่วไปแล้วรถยนต์ไฟฟ้าของสหรัฐฯ จะมีขนาดใหญ่กว่า ดังนั้นมันจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่อไปที่ใช้แพลตฟอร์ม SSP จาก VW” แพลตฟอร์มดังกล่าวคาดว่าจะใช้เวลาไม่นานหลังจากปี 2568

Griffiths กล่าวว่าช่วงเวลาของการเข้าสู่ตลาดสหรัฐจะเชื่อมโยงกับการย้ายของ Cupra ไปสู่แบรนด์เครื่องใช้ไฟฟ้าเท่านั้น ซึ่งเขากล่าวว่าจะเป็นภายในปี 2573 Cupra ในฐานะแบรนด์ใหม่จำเป็นต้องสร้างตัวเองในยุโรปด้วย

“การลงทุนเพื่อผลิตรถยนต์ให้พร้อมสำหรับอเมริกานั้นมีจำนวนมาก และผมคิดว่าเราต้องแข็งแกร่งขึ้นก่อนในยุโรป และต้องแน่ใจว่าเราได้ทำการบ้านมาอย่างดี” เขากล่าว พร้อมเสริมว่า Cupra กำลังมองหาส่วนแบ่งตลาดในยุโรปที่ 3 ต่อ 4 เปอร์เซ็นต์

ส่วนแบ่งการตลาดของ Cupra ณ สิ้นเดือนกุมภาพันธ์อยู่ที่ 1.2 เปอร์เซ็นต์ ตามกลุ่มอุตสาหกรรม ACEA ซึ่งเพิ่มขึ้น 60 เปอร์เซ็นต์จากปี 2565

ตลาดอเมริกาเหนือเป็นที่ต้องการของแบรนด์ยุโรปแนวสปอร์ตมาช้านาน ความพยายามครั้งแรกของแบรนด์ Alfa Romeo ของกลุ่ม Stellantis สิ้นสุดลงในปี 1995 แต่กลับมาที่สหรัฐอเมริกาในปี 2014 ครั้งแรกกับ 4C coupe เฉพาะกลุ่ม จากนั้นกับ Giulia ซีดานขนาดกลางและ Stelvio ครอสโอเวอร์ รถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด Tonale เปิดตัวในปีนี้ และ CEO ของแบรนด์ Jean-Philippe Imparato กล่าวเมื่อเดือนมกราคมว่า รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบขนาดใหญ่จะได้รับการพัฒนาภายในปี 2570 เพื่อขยายตลาดในสหรัฐอเมริกา

แบรนด์ Alpine ของ Renault กำลังวางแผนขยายธุรกิจในสหรัฐอเมริกาโดยเริ่มในปี 2570 หรือ 2571 CEO Laurent Rossi กล่าวเมื่อเดือนมกราคมว่าตลาดสหรัฐจะมีความสำคัญต่อรายได้และเป้าหมายการขายที่ทะเยอทะยานของ Alpine แบรนด์ดังกล่าวมีแรงบันดาลใจที่จะขายรถสองรุ่นในสหรัฐอเมริกา ครอสโอเวอร์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบขนาดกลางและรุ่นใกล้เคียงกันที่ใหญ่กว่า เริ่มในปี 2570 หรือ 2571