กลุ่มของ รายงานยอดขายเดือนพฤษภาคม จากภูมิภาคและบริษัทต่างๆ ยืนยันว่าความต้องการยานพาหนะใหม่ที่ตกต่ำซึ่งอย่างน้อยผู้บริหารในอุตสาหกรรมบางคนกลัวว่าจะไม่เกิดขึ้น – จนถึงตอนนี้
ในจีน BYD เพิ่มยอดขายได้ 14% ในเดือนพฤษภาคมเมื่อเทียบกับเดือนเมษายน ตามตัวเลขเบื้องต้นจาก China Passenger Car Association การเติบโตนั้นนำหน้าการปรับปรุง 2.4 เปอร์เซ็นต์ในเดือนต่อเดือน รายงานสำหรับเทสลา ในตลาดยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก
อย่างไรก็ตาม นักลงทุนให้หุ้นเทสลาพุ่งขึ้นในเช้าวันนี้
ในสหรัฐอเมริกา, ฟอร์ดกล่าวว่ายอดขายรถยนต์ของตน ในเดือนพฤษภาคมเพิ่มขึ้นร้อยละ 10.7 ยอดขายของกลุ่มรถกระบะ F-Series เพิ่มขึ้นเกือบ 43 เปอร์เซ็นต์
Volvo Cars กล่าวว่ายอดขายในเดือนพฤษภาคมเพิ่มขึ้น 31 เปอร์เซ็นต์
Hyundai และ Toyota เมื่อสัปดาห์ที่แล้วรายงานยอดขายที่แข็งแกร่งในสหรัฐฯ ตามรายงานของ ข่าวยานยนต์.
ตัวเลขยอดขายเบื้องต้นในเดือนพฤษภาคมแสดงให้เห็นว่ายอดขายรถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็กของสหรัฐฯ ทำยอดขายได้ถึง 15.05 ล้านคันต่อปี ตามข้อมูลของ Wards Intelligence ซึ่งต่ำกว่าระดับก่อนเกิดโรคระบาดซึ่งอยู่ที่ประมาณ 17 ล้านคน แต่ก็ไม่ใช่ภาวะถดถอย
ตัวเลขยอดขายในไตรมาสที่สองของสหรัฐจากผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายจะไม่เปิดเผยจนกว่าจะถึงวันที่ 3 กรกฎาคม แต่จากช่วง 5 เดือนแรกของปี ผู้ผลิตรถยนต์ในดีทรอยต์ยังคงยึดตามการคาดการณ์ผลกำไรที่ค่อนข้างแข็งแกร่งในปี 2566 ซึ่งผู้นำของ UAW ใช้ เมื่อสัปดาห์ที่แล้วเพื่อรวบรวมสมาชิกเพื่อต่อสู้เพื่อขึ้นค่าจ้างครั้งใหญ่ในการเจรจาสัญญาในฤดูใบไม้ร่วงนี้
จริงอยู่ การพูดว่าไม่มียอดขายรถยนต์ถดถอยในช่วงเวลาที่อัตราดอกเบี้ยสูงขึ้นและความตึงเครียดทางการเมือง ก็เหมือนกับการพูดถึงการไม่ตีใครเลยในโอกาสที่เจ็ดของเกมเบสบอล แต่การจัดหายานพาหนะที่ดีขึ้นและห่วงโซ่อุปทานการรักษาดูเหมือนจะสอดคล้องกับอุปสงค์ที่ฟื้นตัว ไขว้นิ้วเอาไว้.
