อัตราไฟดับของเครื่องชาร์จนั้นแตกต่างกันไปตามผู้ให้บริการ Gruber กล่าว เครื่องหนึ่งแทบไม่มีช่วงเวลาที่เครื่องชาร์จหยุดทำงานเลย – แค่ 3 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น ผู้ขับขี่ไม่สามารถเรียกเก็บเงินได้เกือบ 2 ใน 5 ครั้งหรือ 39 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งเป็นปัญหามากที่สุดในปีที่แล้ว
JD Power ปฏิเสธที่จะเปิดเผยต่อสาธารณะว่าเครือข่ายใดมีบันทึกความน่าเชื่อถือที่ดีที่สุดและแย่ที่สุด การศึกษารวมการพยายามชาร์จมากกว่า 26,500 ครั้งที่เครื่องชาร์จระดับ 2 และระดับ 3 ใน 50 รัฐ
สาเหตุของเซสชันการเรียกเก็บเงินล้มเหลวมีตั้งแต่ความผิดพลาดของซอฟต์แวร์ไปจนถึงข้อผิดพลาดในการประมวลผลการชำระเงินไปจนถึงการก่อกวน
เกือบสามในสี่ของผู้ตอบแบบสอบถามที่ไม่สามารถชาร์จรถได้เมื่อปีที่แล้วกล่าวว่าพวกเขาไม่สามารถชาร์จได้เนื่องจากเครื่องชาร์จไม่ได้ใช้งาน
บริษัทต่างๆ ไม่สามารถดำเนินการได้อย่างรวดเร็ว Ben Shapiro ผู้จัดการของ RMI ซึ่งเป็นองค์กรไม่แสวงผลกำไรด้านพลังงานสะอาดกล่าว
“มันอาจจะเป็นปัญหาเล็กน้อย แต่พวกเขาต้องการใครสักคนที่จะออกมาแก้ไข… และพวกเขาจะไม่ทำอย่างนั้นเป็นเวลา 24,48 ชั่วโมง” เขากล่าว
เครือข่าย Supercharger ของ Tesla มีแนวโน้มที่จะมีเวลาทำงานของเครื่องชาร์จที่ดีกว่าคู่แข่ง Gruber กล่าวว่าผู้ขับขี่ของ Tesla จำนวนน้อยลงต้องเผชิญกับปัญหาเครื่องชาร์จขาด และหากเครื่องชาร์จดับ คนขับมักจะพบเครื่องชาร์จที่ใช้งานได้ในตำแหน่งเดียวกัน Gruber กล่าว
บริษัทชาร์จ EV EVgo เปิดตัว EVgo Renew ในปีนี้เพื่อจัดการกับปัญหาเครื่องชาร์จได้ดีขึ้น บริษัทมีแผนที่จะเปลี่ยน อัพเกรด หรือเลิกใช้ที่ชาร์จหลายร้อยเครื่องในปีนี้ มีการอัปเกรด เปลี่ยน หรือถอดที่ชาร์จ 125 เครื่องในช่วง 9 เดือนแรกของปีที่แล้ว
Jonathan Levy หัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายการค้าของ EVgo กล่าวว่าสถานีชาร์จ EVgo หลายแห่งมีอายุเก่าแก่กว่าทศวรรษ ปัญหาส่วนใหญ่รายงานโดยผู้ขับขี่ที่ใช้เครื่องชาร์จของ EVgo เป็นครั้งแรก เขากล่าว
EVgo ตระหนักว่าต้องปรับปรุงการศึกษาและความน่าเชื่อถือ วันนี้มี 17 รหัสข้อผิดพลาด เมื่อสองปีที่แล้ว EVgo ใช้รหัสข้อผิดพลาดเพียงรหัสเดียวสำหรับสถานการณ์การชาร์จที่ล้มเหลว
“หากลูกค้าไม่ได้เสียบปลั๊กจนสุดหรือที่ชาร์จเสียหรือรถสื่อสารได้ไม่ดี ก็จะแจ้งว่าการเชื่อมต่อผิดพลาด” Levy กล่าว “นั่นไม่มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับคนขับ และจริงๆ แล้วก็ไม่มีประโยชน์สำหรับเราในแง่ของการแก้ไขปัญหา”
ความพึงพอใจในการชาร์จระดับ 2 ดีขึ้นในไตรมาสที่สี่จากไตรมาสที่สาม สาเหตุหลักมาจากสภาพการชาร์จดีขึ้นและค่าใช้จ่ายในการชาร์จลดลง ตามข้อมูลของ JD Power
Gruber กล่าวว่า “ผู้ให้บริการเครือข่ายหลายรายกำลังเริ่มอัพเกรดเครื่องชาร์จระดับ 2 ที่มีอยู่ ดังนั้นความพยายามเหล่านั้นจึงเริ่มแสดงให้เห็นแล้ว อย่างน้อยก็จากมุมมองของสภาพร่างกาย” Gruber กล่าว
