ระดับสินค้าคงคลังของสหรัฐเริ่มลดลงอย่างรวดเร็วและต่อเนื่องในช่วงปลายเดือนมีนาคม พ.ศ. 2564 รวมถึงยานพาหนะที่ยังคงอยู่ระหว่างการขนส่งจากโรงงาน ตามรายงานของ Cox Automotive ภายในเดือนสิงหาคมนั้น ผู้บริโภคส่วนใหญ่เลือกตัวแทนจำหน่ายจำนวนมากที่สะอาด โดยระดับสินค้าคงคลังลดลงต่ำกว่า 1 ล้าน พวกเขาแตะจุดต่ำสุดในเดือนถัดมา โดยลดลงเหลือต่ำกว่า 830,000 คน คอคส์กล่าว

ภายในสิ้นปี 2564 สินค้าคงคลังกลับมาสูงกว่า 1 ล้านคัน แต่ยังคงแน่นมาก โดยเด้งระหว่าง 1 ล้านถึง 1.1 ล้านจนถึงเดือนกรกฎาคม หลังจากเพิ่มขึ้นเป็น 1.2 ล้านในกลางเดือนสิงหาคม สินค้าคงคลังก็เริ่มฟื้นตัวเร็วขึ้น ตามข้อมูลของ Cox และหากอัตรานี้ยังคงดำเนินต่อไป พวกเขาอาจเพิ่มเป็น 2 ล้านอีกครั้งในต้นปีนี้

ช่วงเวลาของสินค้าคงคลังต่ำเป็นพิเศษนั้นสร้างผลกำไรอย่างมากสำหรับตัวแทนจำหน่ายและผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ โดยหลายรายยังคงรายงานผลกำไรเป็นประวัติการณ์ นอกจากนี้ยังอนุญาตให้ตัวแทนจำหน่ายและแบรนด์บางรายทดลองเพื่อหาจุดที่น่าสนใจในการดำเนินงานของพวกเขา

“ปรากฎว่าเราไม่ต้องการอุปทาน 69 วัน ใช่ เราไม่ต้องการจริงๆ จำนวนจริงน่าจะเป็น 20” Don Flow ซีอีโอของ Flow Automotive Cos. กล่าว ข่าวยานยนต์ อาทิตย์ที่แล้ว. กลุ่มตัวแทนจำหน่ายของเขามีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ Winston-Salem รัฐนอร์ทแคโรไลนา และมีแฟรนไชส์รถยนต์ใหม่ 44 แห่ง

Flow ซึ่งกำลังเริ่มต้นปีที่สามในฐานะประธานของ Audi National Dealer Council กล่าวว่าตัวแทนจำหน่ายของ Audi และแบรนด์ได้ใช้ช่วงเวลานี้เพื่อค้นหาความสมดุลที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการทำกำไรร่วมกัน “ในกลุ่มพรีเมียม หากคุณผลิตรถยนต์ที่เหมาะสม เราได้เรียนรู้ว่าการจัดหารถยนต์สักแห่งระหว่าง 20 ถึง 30 วันคือทั้งหมดที่เราต้องการเพื่อรักษาส่วนแบ่งการตลาด” Flow กล่าว “และเมื่อออดี้มีอุปทานในวันนั้น มันก็อยู่ที่ส่วนแบ่งการตลาดสูงสุด และดีลเลอร์ก็มีผลกำไรสูงสุดเช่นกัน”