จำนวนรถยนต์ไฟฟ้า สถานีชาร์จ ในสหรัฐอเมริกาต้องเพิ่มขึ้นสี่เท่าจนถึงปี 2568 เพื่อตอบสนองความต้องการขายรถยนต์ไฟฟ้า ตามข้อมูลของ S&P Global Mobility
เจ้าของรถ EV หลายรายให้พลังงานแก่รถของตนผ่านเครื่องชาร์จที่บ้าน แต่จำเป็นต้องมีเครือข่ายการชาร์จสาธารณะที่มีประสิทธิภาพ ผู้ผลิตรถยนต์เปลี่ยนไปขาย EVs เป็นส่วนใหญ่ในสหรัฐอเมริกา
รถยนต์ไฟฟ้ามีสัดส่วนน้อยกว่า 1 เปอร์เซ็นต์ของรถยนต์ 281 ล้านคันที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบัน และคิดเป็นประมาณ 5 เปอร์เซ็นต์ของการจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงตุลาคม 2565 แต่ส่วนแบ่งดังกล่าวจะขยายตัวในไม่ช้า S&P Global Mobility คาดการณ์ ส่วนแบ่งตลาด EV สำหรับรถยนต์ใหม่มีแนวโน้มที่จะสูงถึง 40 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2573 หรือ 28.3 ล้านคัน ตามรายงานของ Stephanie Brinley รองผู้อำนวยการของ Auto Intelligence for S&P Global Mobility ซึ่งเผยแพร่เมื่อวันจันทร์
“ถ้าต้องใช้เวลาถึงหนึ่งทศวรรษกว่าจะได้ระบบที่แข็งแกร่งมาใช้งาน ฉันไม่คิดว่ามันบ้า” Brinley กล่าว ข่าวยานยนต์. “มันเป็นปัญหาใหญ่พอที่มีผู้เล่นมากพอ ซึ่งมันสมเหตุสมผลแล้วที่ต้องใช้เวลา”
สหรัฐอเมริกามีสถานีชาร์จไฟฟ้าสาธารณะระดับ 2 ประมาณ 126,500 แห่ง และระดับ 3 จำนวน 20,431 แห่ง ตามการประมาณการของ S&P Global Mobility ค่าประมาณดังกล่าวไม่รวมเครื่องชาร์จ Supercharger ของ Tesla จำนวน 16,822 เครื่อง และเครื่องชาร์จปลายทางของ Tesla การเพิ่มขึ้นของเครื่องชาร์จได้เริ่มขึ้นแล้ว และน่าจะได้รับแรงผลักดัน ในปี 2565 เพียงปีเดียว จำนวนเครื่องชาร์จก็เพิ่มขึ้นมากกว่าสามปีก่อนหน้านี้รวมกัน มีการเพิ่มเครื่องชาร์จระดับ 2 ประมาณ 54,000 เครื่อง และระดับ 3 จำนวน 10,000 เครื่องในปีที่แล้ว
เครื่องชาร์จระดับ 1 เสียบเข้ากับเต้ารับไฟฟ้ามาตรฐาน ที่อัตราการชาร์จ 20 ชั่วโมงขึ้นไป เป็นเครื่องชาร์จ EV ที่ช้าที่สุดและพื้นฐานที่สุด อ้างอิงจากเครือข่ายการชาร์จ EVgo เครื่องชาร์จระดับ 2 ให้พลังงาน EV ในห้าถึงหกชั่วโมง เครื่องชาร์จระดับ 2 มักจะติดตั้งไว้ที่บ้าน ที่ทำงาน หรือศูนย์การค้าสาธารณะ ซึ่งรถจอดอยู่เป็นเวลานาน EVgo กล่าว เครื่องชาร์จระดับ 3 ต้องการการเชื่อมต่อกริดที่ใหญ่กว่ามากและใช้เวลา 15 ถึง 20 นาทีในการเติมประจุส่วนใหญ่ของ EV
ชาวอเมริกันสามารถขับรถยนต์ไฟฟ้าได้เกือบ 8 ล้านคันภายในปี 2568 ตามรายงาน นับเป็นการก้าวกระโดดครั้งใหญ่จาก 1.9 ล้าน EV บนท้องถนนในปัจจุบัน ประธานาธิบดีโจ ไบเดน ตั้งเป้าหมายเมื่อปีที่แล้วว่าจะให้ทุนสนับสนุนการติดตั้งสถานีชาร์จ 500,000 แห่งทั่วประเทศภายในปี 2573
500,000 เหล่านั้นเป็นเพียงส่วนหนึ่งของการผลักดันในวงกว้างเพื่อขยายโครงสร้างพื้นฐาน S&P Global Mobility คาดว่าเครื่องชาร์จระดับ 2 และ 70,000 ระดับ 3 ประมาณ 700,000 เครื่องจะมีความจำเป็นเพื่อรองรับกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้าในปี 2568 สองปีต่อมา บริษัทคาดการณ์ว่าจะต้องมีเครื่องชาร์จระดับ 2 และระดับ 3 จำนวน 1.2 ล้านเครื่องและ 109,000 เครื่อง ภายในปี 2573 S&P Global Mobility คาดว่าสหรัฐฯ จะต้องการที่ชาร์จสาธารณะระดับ 2 จำนวน 2.13 ล้านเครื่อง และระดับ 3 จำนวน 172,000 เครื่อง ซึ่งมากกว่าจำนวนสถานีชาร์จที่มีอยู่ในปัจจุบันถึงแปดเท่า
