หนึ่งในคำถามที่พบบ่อยที่สุดที่เจ้าหน้าที่หน่วยฉุกเฉินถามเกี่ยวกับการตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถหยุดหรือจอดอยู่หลังการชน โดยปกติแล้ว ผู้โดยสารไม่สามารถจับพวงมาลัยและแย่งชิงรถได้ ซึ่งเป็นคุณลักษณะที่ให้ความปลอดภัยในการปฏิบัติงานประจำวันของบริษัท

แต่ทีมบริการทางไกลของ Waymo สามารถเปิดใช้งานการควบคุมดังกล่าวได้หลังเกิดเหตุขัดข้องหรือเมื่อหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายร้องขอผ่านสายโทรศัพท์เฉพาะ

คำถามทั่วไปอีกข้อหนึ่งเกี่ยวกับพฤติกรรมของรถที่ป้ายจราจร

ในเดือนเมษายน AV ที่ดำเนินการโดย Cruise ซึ่งได้รับการสนับสนุนจาก GM ได้ขับออกจากเจ้าหน้าที่ตำรวจในซานฟรานซิสโกก่อนที่จะมีการหยุดการจราจร เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นบ่อยครั้งในชั้นเรียนฝึกอบรมของ Bay Area รถ Waymo จะตอบสนองแตกต่างออกไป Patrick กล่าว

“ถ้าพวกเขาหยุดรถของเรา หน้าต่างคงถูกเลื่อนลง และผู้บริการผู้โดยสารจะต้องเปิดลำโพงและพูดว่า ‘สวัสดีเจ้าหน้าที่ มีอะไรให้ช่วยไหม’” เขากล่าว

เหตุการณ์ดังกล่าวนำไปสู่คำถามใหม่เกี่ยวกับการมีปฏิสัมพันธ์กับ AV กับเจ้าหน้าที่ตำรวจ ในขณะเดียวกันก็เน้นย้ำถึงความตึงเครียดที่มากขึ้นระหว่างบริษัท AV ที่ดำเนินงานในเมืองกับเจ้าหน้าที่ของรัฐ ซึ่งกล่าวว่าพวกเขาควบคุมสิ่งที่เกิดขึ้นบนท้องถนนได้น้อยมาก

เจฟฟรีย์ ทัมลิน ผู้อำนวยการฝ่ายขนส่งของสำนักงานขนส่งเทศบาลซานฟรานซิสโก มักได้ยินเกี่ยวกับปัญหาเกี่ยวกับ AV ทั้งจากผู้ให้บริการ 911 หรือจากสื่อสังคมออนไลน์ Waymo เป็นข้อยกเว้นในการสื่อสารเชิงรุกเมื่อเกิดปัญหา เขากล่าว

“เราได้ยินจาก Waymo” ทัมลินกล่าว “เรามักจะไม่ได้ยินจากบริษัทอื่นที่เราร่วมงานด้วย”

บางครั้งการสื่อสารก็เป็นถนนสองทาง ในเดือนพฤศจิกายน AV ถูกทำลายในเมือง เจ้าหน้าที่ตำรวจซานฟรานซิสโกโทรหาศูนย์ส่ง Waymo เพื่อแจ้งเตือนพวกเขา ปรากฎว่าไม่ใช่รถ Waymo สำหรับแพทริค มันไม่สำคัญเลย

“พวกเขาได้รับการฝึกฝน พวกเขาโทรไปที่หมายเลข Waymo” เขากล่าว “สำหรับผู้ชายที่ทำในสิ่งที่ฉันทำ นั่นทำให้ฉันรู้สึกดีมาก”