เซี่ยงไฮ้ — การตัดสินใจของจีนที่จะยุติการให้เงินอุดหนุนที่ยาวนานกว่าทศวรรษสำหรับ รถยนต์ไฟฟ้า การซื้อได้บังคับให้ผู้ผลิตรถยนต์รวมถึง เทสลา อิงค์เพื่อเพิ่มส่วนลดเพื่อรักษายอดขายในขณะที่อุปสงค์ลดลงในตลาดที่ใหญ่ที่สุดในโลก

เดิมทีรัฐบาลวางแผนที่จะยุติโครงการสนับสนุนผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ภายในสิ้นปี 2563 แต่ขยายเวลาไปจนถึงสิ้นเดือนธันวาคมเพื่อตอบสนองต่อโรคระบาด

ในขณะที่จีนต้องต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของจำนวนผู้ติดเชื้อโควิด-19 ที่พุ่งสูงขึ้น และเศรษฐกิจของจีนเติบโตในอัตราที่ช้าที่สุดในรอบหลายทศวรรษ Tesla, Xpeng และ SAIC-GM-Wuling ได้เลือกที่จะตรึงราคาผู้บริโภคให้คงที่ในเดือนมกราคม

เงินอุดหนุนคิดเป็นประมาณ 3-6 เปอร์เซ็นต์ของต้นทุนของ EV ที่ขายดีที่สุดในจีนเมื่อปีที่แล้ว จากการวิเคราะห์ของ Reuters

ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายอื่นๆ เช่น BYD และ SAIC-Volkswagen ซึ่งเป็นคู่แข่งรายใหญ่ของ Tesla ได้ขึ้นราคารถบางรุ่น แต่เลือกที่จะรับภาระค่าใช้จ่ายส่วนใหญ่จากเงินอุดหนุนดังกล่าว

เงินอุดหนุนที่จ่ายให้กับผู้ผลิตรถยนต์ ณ จุดที่ซื้อเริ่มขึ้นในปี 2552 และถูกลดขนาดลงเมื่อเวลาผ่านไป บริษัทจ่ายเงินเกือบ 1.5 หมื่นล้านดอลลาร์เพื่อสนับสนุนการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าจนถึงปี 2564 ตามการประมาณการของ China Merchants Bank International

เนื่องจากผู้บริโภคบางส่วนรีบใช้ประโยชน์จากเงินช่วยเหลือในขณะที่มีเวลา BYD จึงเพิ่มยอดขายปลีกในจีนเป็นสองเท่าในเดือนธันวาคมจากปีก่อนหน้า ขณะที่ยอดขายปลีกของ Tesla ในจีนลดลง 42%

JP Morgan กล่าวในบันทึกการวิจัยเมื่อวันพฤหัสบดีว่าคาดว่า “ช่วงเวลาแห่งความเจ็บปวด” โดยยอดขาย EV และปลั๊กอินทั่วทั้งอุตสาหกรรมในเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์ในจีนลดลง 40-60 เปอร์เซ็นต์จากระดับสิ้นปี

BYD ขึ้นราคารถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดซึ่งตั้งชื่อตามราชวงศ์ของจีน

ในขณะเดียวกัน Tesla กำลังปกป้องส่วนแบ่งการตลาดด้วยการขาย Model Y รุ่นพื้นฐานที่ขับเคลื่อนล้อหลังในราคา 288,900 หยวน (42,053.63 เหรียญสหรัฐ) ในประเทศจีน ไม่เปลี่ยนแปลงจากเดือนธันวาคม

นอกจากนี้ บริษัทยังเสนอสิ่งจูงใจเป็นเงินสดอีก 10,000 หยวนและส่วนลดค่าประกันภัยสำหรับผู้ซื้อในเดือนมกราคม ซึ่งหมายความว่าได้ลดราคาในจีนอย่างได้ผลถึง 12 เปอร์เซ็นต์ตั้งแต่ต้นเดือนกันยายน เมื่อรุ่นนั้นขายในราคา 316,900 หยวน

ผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดของ BYD ต้องจ่ายเพิ่มขึ้น 2,000 หยวนถึง 6,000 หยวนในเดือนมกราคม ขึ้นอยู่กับรุ่นที่พวกเขาเลือก เมื่อเทียบกับผู้ที่สั่งซื้อในปี 2565 ราคาที่โพสต์แสดง นั่นแสดงถึงการขึ้นราคา 2-3 เปอร์เซ็นต์

สมาคมผู้ผลิตรถยนต์ของจีนกล่าวในเดือนธันวาคมว่าคาดว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริดจะเพิ่มขึ้น 35 เปอร์เซ็นต์ในปี 2566 ซึ่งคิดเป็น 1 ใน 3 ของยอดขายรถยนต์ทั้งหมด

แต่วิลเลียม ลี ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ Nio กล่าวว่า อาจต้องใช้เวลาจนถึงเดือนพฤษภาคม ตลาด EV ของจีนจึงจะเริ่มฟื้นตัว

“มันต้องใช้เวลาสำหรับทั้งห่วงโซ่อุปทานและอุปสงค์ของผู้บริโภคในการฟื้นฟู” หลี่กล่าวกับผู้สื่อข่าวเมื่อเดือนที่แล้ว