จีนเข้าร่วมในการวิพากษ์วิจารณ์กฎหมายใหม่ของสหรัฐฯ ที่ให้การลดหย่อนภาษีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งคุกคามการดำเนินการที่ไม่ระบุรายละเอียด หากจำเป็น เพื่อปกป้องผลประโยชน์ของตนจากกฎหมายที่ระบุว่า “การเลือกปฏิบัติ”

มาตราในพระราชบัญญัติลดอัตราเงินเฟ้อที่วินิจฉัยการลดหย่อนภาษีสำหรับยานพาหนะที่ประกอบในต่างประเทศ “เลือกปฏิบัติต่อสินค้านำเข้าที่คล้ายคลึงกันและเป็นที่น่าสงสัยในการฝ่าฝืนหลักการขององค์การการค้าโลก” ชู จวี๋ยติง โฆษกกระทรวงพาณิชย์กล่าวในระหว่างการบรรยายสรุปเมื่อวันพฤหัสบดี “จีนจะประเมินและประเมินการดำเนินการตามกฎหมายต่อไป และจะใช้มาตรการเพื่อปกป้องผลประโยชน์ทางกฎหมายของตนเมื่อจำเป็น” เธอกล่าวเสริมโดยไม่ให้รายละเอียด

ความคิดเห็นดังกล่าวเพิ่มการวิพากษ์วิจารณ์จากสหภาพยุโรปและเกาหลีใต้เกี่ยวกับกฎหมายดังกล่าว ซึ่งระบุว่ารถยนต์จะไม่มีสิทธิ์ได้รับเงินอุดหนุนสูงถึง 7,500 ดอลลาร์ หากส่วนประกอบแบตเตอรี่ที่สำคัญมาจากประเทศจีน รัสเซีย และ “หน่วยงานต่างประเทศที่น่าเป็นห่วง” อื่นๆ ห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ของโลกส่วนใหญ่พึ่งพาจีน ซึ่งเป็นที่ตั้งของยักษ์ใหญ่ด้านแบตเตอรี่รายใหญ่ที่สุดของโลก เช่น ซัพพลายเออร์ของเทสลา Contemporary Amperex Technology Co.

ก่อนหน้านี้เจ้าหน้าที่อาวุโสในกรุงโซลเรียกกฎของสหรัฐฯ ว่า “ทรยศ” แม้ว่าเจ้าหน้าที่จะได้พบกับคู่หูของสหรัฐฯ ในประเด็นนี้ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา และ SNE Research กล่าวว่าซัพพลายเออร์ของประเทศนี้หวังว่าจะได้รับการยกเว้นบางประเภท สหภาพยุโรปได้หยิบยกประเด็นนี้ขึ้นกับสหรัฐฯ เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว โดยโฆษกคณะกรรมาธิการยุโรปกล่าวว่าภายหลังสหภาพยุโรปจะ “ดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อปกป้องผลประโยชน์ของตน”

เอกอัครราชทูตจีนประจำสหรัฐฯ Qin Gang ยังเตือนถึงความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นจากการพยายามตัดจีนออกจากเครือข่าย EV โดยกล่าวว่าผลประโยชน์ของทั้งสองประเทศ “เกี่ยวพัน” ในระหว่างการเยี่ยมชมงานแสดงรถยนต์ดีทรอยต์เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว “ห่วงโซ่คุณค่าของรถยนต์ไฟฟ้าหรือโดยเฉพาะอย่างยิ่งห่วงโซ่อุปทานนั้นเป็นโลกาภิวัตน์มาก” ฉินกล่าว และเสริมว่า ผู้เล่นทุกคนจะยังคง “ทำงานให้สอดคล้องกับกฎหมายเศรษฐกิจ”