วอชิงตัน — การชนจากด้านหน้าไปด้านหลังลดลงประมาณครึ่งหนึ่งเมื่อรถที่พุ่งชนดังกล่าวได้รับการติดตั้งระบบเตือนการชนด้านหน้าและการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ตามการศึกษาจากความร่วมมือระหว่างกระทรวงคมนาคมของสหรัฐฯ และผู้ผลิตรถยนต์หลายราย
เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา Partnership for Analytics Research in Traffic Safety ได้เปิดเผยผลการวิจัยที่เรียกว่า “การศึกษาของภาครัฐและผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดจนถึงปัจจุบัน” ซึ่งสำรวจประสิทธิภาพของระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในโลกแห่งความเป็นจริง
กลุ่มที่ก่อตั้งขึ้นในปี 2561 เป็นความร่วมมือโดยสมัครใจระหว่างกรมการขนส่งและผู้ผลิตรถยนต์ เช่น General Motors, Honda, Mazda, Nissan, Stellantis และ Toyota
บริษัท Ford Motor Co. ยังได้เข้าร่วมเป็นพันธมิตรด้วย และยานพาหนะของบริษัทจะถูกรวมเข้ากับการศึกษาในอนาคต
Tesla Inc. ซึ่งระบบช่วยเหลือคนขับอัตโนมัติอยู่ภายใต้การสอบสวนของรัฐบาลกลาง ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม
การศึกษาซึ่งดำเนินการโดย Mitre Corp. ซึ่งเป็นองค์กรไม่แสวงหากำไรที่ดำเนินการความร่วมมือในฐานะบุคคลที่สามอิสระ เกิดขึ้นในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์เพิ่มคุณสมบัติการช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงเพิ่มเติมให้กับยานพาหนะของตน และในขณะที่ NHTSA รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับการชนที่เชื่อมโยงกับเทคโนโลยีเหล่านั้น
“เทคโนโลยีที่เกิดขึ้นใหม่เหล่านี้สามารถลดจำนวนการชนได้อย่างมากและปรับปรุงผลลัพธ์ด้านความปลอดภัย” Tim Czapp ประธานร่วมในอุตสาหกรรมของคณะกรรมการกำกับดูแลหุ้นส่วนและผู้จัดการอาวุโสของ Stellantis กล่าว “แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นเชิงรุกของอุตสาหกรรม [automatic emergency braking] กำลังเข้าใกล้การปรับใช้มาตรฐานและด้วยประสิทธิภาพในโลกแห่งความเป็นจริงจะช่วยบรรเทาการบาดเจ็บและการสูญเสียชีวิต”
นอกเหนือจากการเตือนการชนด้านหน้าและการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ซึ่งรวมถึงระบบที่มีการตรวจจับคนเดินถนน กลุ่มยังประเมินการเตือนการออกนอกเลน การช่วยรักษาช่องทางเดินรถ
การศึกษาอาศัยข้อมูลอุปกรณ์ยานพาหนะที่จัดทำโดยผู้ผลิตรถยนต์ที่เข้าร่วมสำหรับรถยนต์ขนาดเบา 47 ล้านคันจากรุ่นปี 2558-2563 และข้อมูลที่ได้รับจาก NHTSA จากรายงานการชนของตำรวจ 12 ล้านครั้งใน 13 รัฐ
โดยรวมแล้ว การศึกษาพบว่าคุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่ เช่น การเตือนการชนด้านหน้าและการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติให้ “ประโยชน์ด้านความปลอดภัยอย่างมากในสถานการณ์ต่างๆ” ในขณะที่คุณสมบัติอื่นๆ เช่น การเตือนการออกนอกเลนและการช่วยเหลือรักษาเลนให้ “ประโยชน์บางประการ” “
คุณสมบัติต่างๆ เช่น การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติพร้อมการตรวจจับคนเดินถนนต้องการ “ข้อมูลที่มากขึ้นเพื่อทำการประเมินประสิทธิภาพ” จากผลการวิจัย
