ก่อนเศรษฐกิจตกต่ำในปี 2549 มีตัวแทนจำหน่ายรายย่อยมากกว่า 2,200 ราย หลังจากภาวะเศรษฐกิจถดถอย ตัวเลขลดลงเหลือน้อยกว่า 1,000 ราย สาเหตุหลักมาจากการล้มละลายของ General Motors และ Chrysler

Lester เข้าร่วม National Association of Minority Automobile Dealers ในปี 2545 และดำรงตำแหน่งประธานระหว่างปี 2549 ถึง 2565 ที่ NAMAD เขามุ่งเน้นไปที่การสร้างโอกาสและต่อสู้เพื่อผู้จำหน่ายรายย่อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงภาวะเศรษฐกิจถดถอยในปี 2551-2552 ในปี 2564 เขากลายเป็นตัวแทนจำหน่ายด้วยตัวเขาเองในฐานะเจ้าของ Nissan of Bowie ในรัฐแมรี่แลนด์ ซึ่งอยู่ห่างจากบ้านของเขาเพียงสามไมล์

การเปลี่ยนจากผู้สนับสนุนเป็นตัวแทนจำหน่ายไม่ได้เกิดขึ้นในชั่วข้ามคืนสำหรับเลสเตอร์ ผู้ซึ่งกล่าวว่าเขาพยายามซื้อตัวแทนจำหน่าย 15 แห่งก่อนที่จะซื้อร้านนิสสันของเขา

“ฉันสามารถสนับสนุนคนอื่นได้ แต่ไม่มีใครสนับสนุนฉัน” เขากล่าว

เลสเตอร์ยังคงผลักดันการเป็นตัวแทนของชนกลุ่มน้อยในอุตสาหกรรม

“เมื่อคุณดูข้อมูล กรณีธุรกิจของเราคือ 30 เปอร์เซ็นต์ของรถยนต์และรถบรรทุกใหม่ทั้งหมดถูกซื้อโดยชนกลุ่มน้อย แต่เรามีตัวแทนเพียง 6 เปอร์เซ็นต์” เขากล่าว “สเกลของความเท่าเทียมกันจึงไม่เท่ากัน และนั่นคือสิ่งที่เรามุ่งมั่นเพื่อมัน”

เมื่อถูกถามว่าต้องใช้อะไรบ้าง เลสเตอร์ชี้ไปที่สามสิ่ง: การเข้าถึง โอกาส และเงินสด

“ตัวแทนจำหน่ายโดยเฉลี่ยของเราในส่วนที่เป็นชนกลุ่มน้อยอาจมีร้านค้า 3 ถึง 3.5 ร้าน” เขากล่าว “เราจำเป็นต้องขยายขนาดขึ้นเพื่อให้สามารถแข่งขันได้จากจุดยืนที่ยืนยาว ประโยชน์ที่เรามีคือเรามีผลกำไรมากขึ้นและมีประสิทธิภาพดีกว่า จากมุมมองด้านปริมาณ ตัวแทนจำหน่ายที่ไม่ใช่ชนกลุ่มน้อย”

มีกรณีธุรกิจที่แสดงให้เห็นว่าควรมีการจัดหาเงินทุนให้พร้อม เลสเตอร์กล่าว “แต่เราต้องมีความคิดสร้างสรรค์” เขากล่าวเสริม “เราต้องหาวิธีของการเป็นหุ้นส่วน”

สำหรับแผนการของเขาในอีก 10 ปีข้างหน้า เลสเตอร์กล่าวว่า “ผมน่าจะมีร้านค้ามากกว่า 10 แห่ง”