ผลลัพธ์? ผู้ซื้อที่คาดหวังต้องการใช้แหล่งข้อมูลออนไลน์และด้วยตนเองเพื่อซื้อ EV รายงานระบุว่าทั้งผู้ผลิตรถยนต์รุ่นเก๋าและผู้เชี่ยวชาญด้าน EV เสนอประสบการณ์การซื้อจากทุกช่องทาง KC Boyce รองประธานฝ่ายนวัตกรรมระบบส่งกำลังและการเปลี่ยนแปลงพลังงานของ Escalent กล่าว

ตามรายงาน ตัวแทนจำหน่ายจะยังคงเป็นส่วนสำคัญของประสบการณ์การช็อปปิ้งของผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้า การสำรวจพบว่า 74% ของผู้ตอบแบบสอบถามต้องการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าที่ตัวแทนจำหน่าย มากกว่าซื้อจากผู้ผลิตรถยนต์หรือบุคคลที่สาม ผู้เข้าร่วมที่เป็นเจ้าของรถยนต์ EV ผู้สนใจ EV และผู้ซื้อที่อายุน้อยกว่ามักจะชอบซื้อโดยตรงจากผู้ผลิตรถยนต์มากกว่า อย่างไรก็ตาม แต่ละกลุ่มส่วนใหญ่ยังคงชอบซื้อจากตัวแทนจำหน่าย

เริ่มเมื่อปีที่แล้ว Dealer DeepDive ของ EVForward ได้รับการพัฒนาเพื่อทำความเข้าใจปฏิกิริยาของผู้ซื้อต่อโมเดลการค้าปลีกออนไลน์ที่พัฒนาโดยผู้ผลิตรถยนต์ EV เช่น Tesla Boyce กล่าว

“ดังนั้นเราจึงยกเลิกป้ายหรือยกเลิกแบรนด์ประสบการณ์บางอย่างที่ผู้ผลิตรถยนต์ผู้เชี่ยวชาญด้าน EV เหล่านี้ใช้อยู่ และเราพูดว่า คุณรู้ไหม คุณคิดอย่างไรกับเรื่องนี้ นี่คือสิ่งที่จะเป็นผลบวกสุทธิหรือผลลบสุทธิ” บอยซ์กล่าว. “‘และหลายสิ่งหลายอย่างที่ผู้ผลิตผู้เชี่ยวชาญ EV กำลังทำอยู่นั้นเป็นผลเสียต่อลูกค้า”

รายงานระบุว่าคุณลักษณะการช็อปปิ้งบางอย่างที่เหมือนกันกับแบรนด์ผู้เชี่ยวชาญ EV มีการยอมรับต่ำ ผู้ตอบแบบสำรวจกล่าวว่าสิ่งต่อไปนี้เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้:

• ศูนย์บริการข้อมูลบุคคลภายนอกเพื่อสอบถามข้อมูลบริการ (71 เปอร์เซ็นต์)
• โชว์รูมในบางสถานที่ (55 เปอร์เซ็นต์)
• ยานพาหนะที่ซื้อทางออนไลน์ (52 เปอร์เซ็นต์)
• การสั่งซื้อรถและรอส่งมอบ (48 เปอร์เซ็นต์)

ผู้ซื้อได้เรียนรู้ที่จะคาดหวังบริการบางอย่างจากตัวแทนจำหน่าย รายงานกล่าว

ในแง่ของคุณสมบัติออนไลน์ที่ต้องมี บอยซ์กล่าวว่าผู้ผลิตรถยนต์ควรให้ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับ EV ออนไลน์และตัวเลือกในการจัดหาเงินทุนหรือกำหนดเวลาทดลองขับเพื่อปรับปรุงกระบวนการจำหน่าย

คุณสมบัติที่สำคัญของตัวบุคคลคือการมียานพาหนะในสถานที่เพื่อขับและสัมผัสประสบการณ์ การเจรจาราคา การสรุปสัญญาและการส่งมอบรถ

“สิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งที่ลูกค้าต้องการทำด้วยตัวเองจริง ๆ และมีใครบางคนอยู่ตรงข้ามโต๊ะจากพวกเขา” บอยซ์กล่าว

เมื่อพูดถึงการบำรุงรักษา ตัวเลือกด้วยตนเองก็ดีที่สุดเช่นกัน Boyce กล่าว

“ผู้คนสะดวกสบายในการนำรถของตนไปที่ตัวแทนจำหน่ายมากกว่าที่เป็นอยู่ เช่น การมีหน่วยบริการเคลื่อนที่ออกมาและทำในถนนรถแล่นหรือโรงรถ” บอยซ์กล่าว

การสำรวจพบว่า 44% ของนักช็อปคิดว่าการจัดแสดงรถในโชว์รูมเป็นเรื่องที่ยอมรับไม่ได้ Boyce กล่าวว่าลูกค้าประมาณ 21 เปอร์เซ็นต์มีแนวโน้มที่จะซื้อ EV เมื่อซื้อรถใหม่ เมื่อปัญหาห่วงโซ่อุปทานบรรเทาลง บอยซ์กล่าวว่าผู้ผลิตรถยนต์จะไม่เพียงสามารถตอบสนองความต้องการได้เท่านั้น แต่ยังช่วยเสริมประสบการณ์ด้วยตนเองอีกด้วย