เบอร์ลิน – บีเอ็มดับเบิลยูคาดว่าจะบรรลุเป้าหมายที่สูงขึ้นของเป้าหมายอัตรากำไรขั้นต้นที่ 7-9% สำหรับธุรกิจรถยนต์ และเห็นการเติบโตของยอดขายเล็กน้อยในปี 2566 นิโคลัส ปีเตอร์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินกล่าว
อุปสงค์ฟื้นตัวในจีนในไตรมาสที่ 3 หลังจากการล็อกดาวน์ในช่วงครึ่งปีแรก ปีเตอร์กล่าว โดยอธิบายว่ามันเป็นปี “รถไฟเหาะ” ในตลาดการขายที่ใหญ่ที่สุดของพวกเขา
ในยุโรป หนังสือสั่งซื้อยังเต็มอยู่ แต่อุปสงค์ในเยอรมนีและสหราชอาณาจักรยังอ่อนแอ และแข็งแกร่งขึ้นในฝรั่งเศส สเปน และอิตาลี
ปีเตอร์ ระบุในวันจันทร์ว่า บีเอ็มดับเบิลยู คาดว่าจะบรรลุเป้าหมายยอดขายไฟฟ้าเต็มรูปแบบ 10% ในปีนี้ ที่ประมาณ 240,000 ถึง 245,000 คัน และอาจเห็นตัวเลขดังกล่าวเพิ่มขึ้นเป็น 400,000 คันในปีหน้า
เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น BMW ต้องต่อสู้กับปัญหาการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์และการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานที่เกี่ยวข้องกับการระบาดใหญ่ที่ทำให้การผลิต EV ชะลอตัวลง
เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ยอดขายทั่วโลกในปีนี้จะลดลงเล็กน้อยเนื่องจากการขาดทุนในครึ่งปีแรก ตามข้อมูลของ Peter
อย่างไรก็ตาม ในปีหน้าบริษัทตั้งเป้าที่จะ “ก้าวกระโดดครั้งใหญ่อีกครั้ง” ในรถยนต์ไฟฟ้าล้วน เขากล่าวเสริม
เมื่อถูกถามว่า BMW ตอบสนองต่อปัญหาการขาดแคลนก๊าซในยุโรปอย่างไร ปีเตอร์กล่าวว่าได้ลดปริมาณการใช้ก๊าซในเยอรมนีและออสเตรียลง 15 เปอร์เซ็นต์ และคาดว่าจะสามารถลดปริมาณก๊าซลงได้อีก
“ปัญหาก๊าซจะไม่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อเราในปีนี้” ปีเตอร์กล่าว พร้อมเสริมว่า พวกเขายังไม่เห็นการลดการผลิตใดๆ ในเครือข่ายซัพพลายเออร์จนถึงตอนนี้
โฟล์คสวาเกนและเมอร์เซเดส-เบนซ์ได้ร่างแผนฉุกเฉินในสัปดาห์ที่ผ่านมา หากเครือข่ายซัพพลายเออร์ของพวกเขาล้มเหลวในการส่งมอบชิ้นส่วน รวมถึงคำสั่งซื้อที่เพิ่มขึ้นจากซัพพลายเออร์นอกประเทศในยุโรปที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดจากวิกฤตก๊าซ
Peter ไม่ได้ให้รายละเอียดเฉพาะว่า BMW กำลังทำแบบเดียวกันหรือไม่ แต่กล่าวว่าได้พัฒนาความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้นกับเครือข่ายซัพพลายเออร์นับตั้งแต่เกิดปัญหาการขาดแคลนชิป
Bloomberg มีส่วนร่วมในรายงานนี้
