ภายใต้ข้อตกลงนี้ Bosch ต้องเปิดเผยต่อแคลิฟอร์เนียหากสรุปได้ว่าผู้ผลิตจะใช้หรือใช้ซอฟต์แวร์เพื่อหลีกเลี่ยงกฎการปล่อยมลพิษ

“บ๊อชละเมิดความไว้วางใจของผู้บริโภคเมื่อให้เทคโนโลยีที่พวกเขาต้องการสำหรับ Volkswagen และ Fiat Chrysler เพื่อทดสอบการปล่อยมลพิษของรัฐและของรัฐบาลกลาง” Bonta กล่าว “การกระทำของบ๊อชช่วยให้เกิดอาชญากรรมด้านสิ่งแวดล้อมครั้งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่งในยุคของเรา และวันนี้พวกเขาก็ต้องชดใช้”

ก่อนหน้านี้ Bosch ตกลงที่จะจ่ายเงินมากกว่า 400 ล้านดอลลาร์ให้กับเจ้าของรถ VW และ Fiat Chrysler ซึ่งเป็นรถดีเซลของสหรัฐฯ และแก้ไขข้อเรียกร้องจากทนายความของรัฐในเรื่องการปล่อยดีเซล

โฟล์คสวาเก้นยอมรับในปี 2558 ว่าใช้ซอฟต์แวร์ที่ผิดกฎหมายเพื่อโกงการทดสอบมลพิษของสหรัฐ และสารภาพว่าเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงกับกระทรวงยุติธรรมมูลค่า 4.3 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งส่งผลให้ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมนีต้องเสียค่าปรับ ค่าปรับ และค่าซื้อคืนรถยนต์โดยรวมมากกว่า 3 หมื่นล้านดอลลาร์

เจ้าของรถยนต์ดีเซลฟ้อง Bosch ในปี 2558 โดยอ้างว่า บริษัท ช่วยออกแบบซอฟต์แวร์ “เอาชนะอุปกรณ์” ที่เป็นความลับซึ่งอนุญาตให้ VW หลีกเลี่ยงกฎการปล่อยมลพิษและถูกกล่าวหาว่า Bosch เป็น “ผู้รู้และมีส่วนร่วม” ในโครงการที่ยาวนานกว่าทศวรรษของ Volkswagen

หน่วย FCA ในสหรัฐฯ ของ Stellantis ในเดือนมิถุนายน ยอมรับสารภาพในข้อหาสมรู้ร่วมคิดทางอาญา และตกลงที่จะจ่ายเงิน 300 ล้านดอลลาร์เพื่อแก้ไขการสอบสวนการฉ้อโกงการปล่อยมลพิษดีเซลของกระทรวงยุติธรรม

ก่อนหน้านี้ เฟียต ไครสเลอร์ จ่ายเงินค่าปรับทางแพ่ง 311 ล้านดอลลาร์ และชดเชย 183 ล้านดอลลาร์ให้กับประชาชนกว่า 63,000 คน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของคดีฟ้องร้องเกี่ยวกับดีเซลในชั้นเรียน