Nikola Corp. ผู้ก่อตั้ง Trevor Milton ไม่เป็นความจริงเมื่อเขาอ้างว่า บริษัท ของเขารับผิดชอบส่วนประกอบส่วนใหญ่ในรถกระบะที่วางแผนไว้ เจนเนอรัล มอเตอร์ส คือการสร้างสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า วิศวกรของจีเอ็มให้การ
“ไม่มีส่วนประกอบมาจากนิโคลา” สก็อตต์ ดัมมัน ผู้จัดการอาวุโสของจีเอ็มที่ทำงานเกี่ยวกับซอฟต์แวร์ กล่าวกับคณะลูกขุนในการพิจารณาคดีฉ้อโกงทางอาญาของมิลตันเมื่อวันพฤหัสบดี “พวกเขาเป็นเจ้าของการออกแบบที่สร้างสรรค์ รูปลักษณ์และความรู้สึกของรถ แต่ชิ้นส่วนทั้งหมดมาจากเจเนอรัล มอเตอร์ส”
มิลตันถูกกล่าวหาว่าหลอกลวงนักลงทุนโดยพูดเกินจริงถึงความคืบหน้าของบริษัทในการแนะนำรถยนต์เพื่อขายและโกหกเกี่ยวกับเทคโนโลยีและการเป็นหุ้นส่วนของ Nikola ฝ่ายจำเลยระบุว่าเขาแค่ทำตามแผนการตลาดขององค์กรและไม่เคยพูดอะไรที่เขาไม่เชื่อว่าเป็นความจริง
คำให้การจาก Damman ซึ่ง GM ส่งไปทำงานกับ Nikola ในเวลานั้น เป็นการตอบคำถามเกี่ยวกับวิดีโอสัมภาษณ์ที่ Milton ให้ไว้ในปี 2020
‘น่าจะเป็น 70% นิโคลา’
“น่าจะเป็นนิโคลา 70%, จีเอ็ม 30% เมื่อพูดถึงชิ้นส่วนที่สำคัญสำหรับเราจริงๆ” มิลตันกล่าวในการให้สัมภาษณ์ว่าในเดือนกันยายน ซึ่งเป็นเดือนเดียวกันที่จีเอ็มประกาศว่าจะสร้างและจัดหาเทคโนโลยีสำหรับปิกอัพแบดเจอร์ของนิโคลาเป็นการตอบแทน สำหรับการชำระเงินและสัดส่วนการถือหุ้น 11 เปอร์เซ็นต์
ดิ ความสัมพันธ์ระหว่าง Nikola และ GM จะต้องสั้นลง. รายงานของผู้ขายชอร์ตมีขึ้นหลังจากไม่กี่วันหลังจากที่ประกาศความร่วมมือในเดือนนั้น โดยกล่าวหามิลตันและนิโคลาว่าหลอกลวง ภายในเดือนพฤศจิกายน GM ได้ลดขนาดความมุ่งมั่นและยกเลิกแผนการเดิมพัน แบดเจอร์ถูกทิ้ง
Nikola รับเงินดาวน์ 5,000 ดอลลาร์สำหรับการจอง Badger ในเดือนมิถุนายน 2020 เมื่อไม่มีต้นแบบหรือวางแผนที่จะผลิตรถกระบะ การอภิปรายสาธารณะเกี่ยวกับรถบรรทุกช่วยหนุนราคาหุ้นของ Nikola โดยสัญญาว่าจะมีการเปิดเผยต้นแบบในงานในปลายปีนั้น การเปิดเผยนั้นก็ถูกยกเลิกเช่นกัน
นักลงทุนยืนหยัด
หลังจากที่ Damman ก้าวลงจากแท่นพยาน โจเซฟ ไรอัน นักลงทุนรายย่อย บอกกับคณะลูกขุนว่าเขาสูญเสียหุ้นประมาณ 160,000 ดอลลาร์ในหุ้นนิโคลา
Ryan กล่าวว่าเขาซื้อหุ้นตามคำแถลงต่อสาธารณะของ Milton ว่าบริษัทประสบความสำเร็จในการลดต้นทุนเชื้อเพลิงไฮโดรเจนจาก 16 ดอลลาร์ต่อกิโลกรัมให้เหลือน้อยกว่า 4 ดอลลาร์ เขาบอกกับคณะกรรมการว่า มันคงเป็นเรื่องสำคัญสำหรับเขา หากเขารู้ว่านิโคล่าซื้อไฮโดรเจนจริงที่ 14 ดอลลาร์ต่อกิโลกรัม แทนที่จะผลิตไฮโดรเจน
Ryan กล่าวว่าเขายังลงทุนตามคำกล่าวอ้างของ Milton ว่า Nikola กำลังมุ่งสู่การผลิตเชิงพาณิชย์ของ Badger และเขาถูกเข้าใจผิดโดยวิดีโอที่ดูเหมือนจะแสดงต้นแบบรถบรรทุก Nikola ที่กำลังเดินทางภายใต้อำนาจของตัวเอง ในความเป็นจริงมันกำลังตกต่ำด้วยเหตุ แรงโน้มถ่วง.
ในการตรวจสอบไขว้ ไรอันเห็นด้วยว่าเอกสารที่ยื่นต่อสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์เป็นแหล่งข้อมูลของบริษัทที่น่าเชื่อถือมากกว่าการสัมภาษณ์กับสื่อมวลชน เนื่องจากทนายความของ Milton Marc Mukasey แนะนำว่าการซื้อขายระหว่างวันมีความเสี่ยง
