“มันให้ความรู้สึกเหมือนไมโครชิป ปัญหาเซมิคอนดักเตอร์ทั้งหมด มันให้ความรู้สึกเหมือนว่าจะคงอยู่ตลอดไป พูดตรงๆ เลยนะ มันรู้สึกเหมือนว่าปัญหานี้จะต้องอยู่ต่อไป” เขากล่าว พร้อมอธิบายว่าในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ของตนให้มากขึ้น ยานพาหนะไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์มาก และเพิ่มยอดขาย ความต้องการไมโครชิปจะเพิ่มขึ้น

“เราจะไปถึงจุดที่เราผลิตไมโครชิปด้วยความเร็วที่เร็วกว่าที่อุตสาหกรรมกำลังเติบโตได้หรือไม่” ฮอลลิสกล่าวอย่างมีวาทศิลป์ “ดังนั้นปัญหาจึงอยู่กับเรานานกว่าที่เราคาดไว้ตั้งแต่แรก”

ในความคิดเห็นอื่น ๆ Hollis กล่าวว่าอัตราดอกเบี้ยที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว “ไม่ได้ช่วยอย่างแน่นอน” โตโยต้าและผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น ๆ ในสหรัฐฯ เนื่องจากการปรับขึ้นเพื่อต่อสู้กับเงินเฟ้อโดยธนาคารกลางสหรัฐทำให้ทั้งต้นทุนของเงินทุนและความสามารถในการเช่าซื้อสูงขึ้น

“สิ่งที่เกิดขึ้นกับอัตราดอกเบี้ยเป็นเรื่องเกี่ยวกับสิ่งที่ทำกับจิตใจของทุกคนที่เฝ้ารออะไรบางอย่าง” ฮอลลิสกล่าว “เมื่อคุณไม่รู้แน่ชัดว่าอัตราดอกเบี้ยจะขึ้นสูงแค่ไหน ผู้คนต้องหยุดและหยุดชั่วคราวเพื่อดูว่ามันจะไปทางไหน

“ในระยะสั้น เรายังคงเห็นรายการรอรถใหม่ และเรายังคงเห็นสินค้าคงคลังต่ำมากและสิ่งจูงใจต่ำ ดังนั้นผลกระทบ [of rising interest rates] เป็นเรื่องเล็กน้อย” เขากล่าว “แต่สิ่งที่คุณได้ยินและสิ่งที่คุณเริ่มเห็นในราคารถมือสองที่ลดลง คุณเริ่มเห็นผู้คนชะลอตัวลงเล็กน้อย”