สตอกโฮล์ม/เบอร์ลิน — ผู้ผลิตรถยนต์มากกว่าหนึ่งโหลรวมถึง โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ป. และ Nissan Motor Co. ได้ลงทะเบียนกับแพลตฟอร์มสำหรับใบอนุญาตสิทธิบัตรจากบริษัทเทคโนโลยี 51 แห่ง โดยมีเป้าหมายเพื่อลดความซับซ้อนในการเข้าถึงเทคโนโลยีไร้สายและหลีกเลี่ยงการต่อสู้ทางกฎหมายที่มีค่าใช้จ่ายสูง
ความขัดแย้งส่วนหนึ่งเกิดขึ้นจากมุมมองที่แตกต่างกันระหว่างผู้ผลิตรถยนต์ ซัพพลายเออร์ และบริษัทเทคโนโลยีว่าใครควรแบกรับค่าใช้จ่ายในการออกใบอนุญาต
ผ่านตลาดการออกใบอนุญาตอิสระ Avanci ผู้ผลิตรถยนต์สามารถเข้าถึงสิทธิบัตรสำหรับเทคโนโลยี 2G, 3G และ 4G จาก Nokia ของฟินแลนด์, Ericcson ของสวีเดน และ Acer ของไต้หวันสำหรับทุกสิ่งตั้งแต่ระบบนำทางไปจนถึงเซ็นเซอร์สำหรับการขับขี่อัตโนมัติ
Avanci เรียกเก็บค่าธรรมเนียมคงที่ 20 ดอลลาร์ต่อคัน เพิ่มขึ้นในเดือนนี้จาก 15 ดอลลาร์ก่อนหน้านี้ โดยเงินจะแจกจ่ายให้กับผู้ถือสิทธิบัตร
การเซ็นสัญญาใหม่ซึ่งรวมถึงเรโนลต์ ดาวฤกษ์ และ ฮอนด้า มอเตอร์ โค. Mark Durrant รองประธาน Avanci กล่าวในการให้สัมภาษณ์ หมายความว่า 80-85 เปอร์เซ็นต์ของรถยนต์ที่มีเทคโนโลยี 2G ขึ้นไปได้รับใบอนุญาตผ่านแพลตฟอร์ม
โมเดลนี้ช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์หลีกเลี่ยงการต่อสู้เรื่องค่าลิขสิทธิ์ที่เกิดขึ้นระหว่างผู้ผลิตสมาร์ทโฟน เช่น Apple และ Samsung และบริษัทโทรคมนาคมที่เจรจาแบบตัวต่อตัวเพื่อขอใบอนุญาต
“ตลาดรถยนต์แตกแยกเกินกว่าจะคุ้มค่าสำหรับเจ้าของสิทธิบัตรในการเจรจากับผู้เล่นแต่ละคน” แหล่งข่าวในอุตสาหกรรมซึ่งปฏิเสธที่จะเสนอชื่อเนื่องจากข้อตกลงตามสัญญากล่าว “มันเป็นเรื่องของประสิทธิภาพ
เมอร์เซเดส-เบนซ์, จากนั้น Daimler ก็ยุติข้อพิพาทเรื่องการใช้สิทธิบัตรกับ Nokia เมื่อปีที่แล้วเป็นเวลานานหลายปีหลังจากถูกบังคับให้ต้องจ่ายเงินในที่สุด
Volkswagen ถูกฟ้องโดย Acer สำหรับการใช้เทคโนโลยี 4G โดยไม่ได้รับใบอนุญาตที่เหมาะสม ผู้ผลิตรถยนต์ในเดือนมีนาคมได้เซ็นสัญญากับ Avanci ซึ่งครอบคลุมสิทธิบัตรของ Acer เพื่อยุติ
ในขณะที่ซัพพลายเออร์ในอดีตเคยจ่ายค่าลิขสิทธิ์สิทธิบัตรในด้านต่างๆ เช่น การออกแบบเครื่องยนต์ บริษัทเทคโนโลยีมักจะติดต่อโดยตรงกับผู้ผลิตรถยนต์เกี่ยวกับสิทธิบัตรด้านโทรคมนาคม ตามที่แหล่งอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีประสบการณ์ในการเจรจาใบอนุญาต
“โดยปกติซัพพลายเออร์จะจัดการสิทธิบัตรในกระบวนการพัฒนา – โทรคมนาคมเป็นพื้นที่หนึ่งที่พวกเขาทำไม่ได้” บุคคลที่ปฏิเสธที่จะเปิดเผยชื่อกล่าว
Avanci ยังทำงานร่วมกับบริษัทต่างๆ ในสัญญาฉบับใหม่เพื่อให้ครอบคลุมสิทธิบัตร 5G ซึ่งอาจมีราคาแพงกว่าพอร์ตสิทธิบัตรปัจจุบัน
