ยอดขายรถยนต์ในสหรัฐฯ ที่ Hyundai และ Kia เพิ่มขึ้นเป็นเดือนที่สามติดต่อกันในเดือนตุลาคม ตามหลังความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่สูงขึ้นและปริมาณการขายปลีกที่ดี เนื่องจากปัญหาด้านอุปทานของอุตสาหกรรมยานยนต์ค่อยๆ คลี่คลายลง
ปริมาณเพิ่มขึ้น 7% ที่ฮุนไดและ 12 เปอร์เซ็นต์เป็น 58,276 ซึ่งเป็นสถิติในเดือนตุลาคมที่ Kia บริษัท กล่าวเมื่อวันอังคาร
การส่งมอบสินค้าขายปลีกเพิ่มขึ้น 11% เป็น 58,315 ในเดือนตุลาคม ฮุนไดกล่าว บริษัทได้ให้ความสำคัญกับธุรกิจค้าปลีกที่มีกำไรมากขึ้นท่ามกลางสินค้าคงคลังที่คับคั่ง การจัดส่งกองเรือรวมเพียงร้อยละ 0.4 ของยอดขายปีจนถึงปัจจุบัน
Randy Parker ซีอีโอของ Hyundai Motor America กล่าวในแถลงการณ์ว่า “ความต้องการยังคงอยู่ที่นั่น และกลุ่มรถยนต์ EV ของเรามีส่วนทำให้ยอดขายสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในเดือนนี้”
ฮุนไดกล่าวว่าสิ้นสุดในเดือนตุลาคมด้วยสินค้าคงคลัง 31,529 คันและรถบรรทุกขนาดเล็กเพิ่มขึ้นจาก 24,919 เมื่อสิ้นสุดเดือนกันยายนและ 19,894 ณ สิ้นเดือนตุลาคม 2564
ที่ Kia ยอดขาย EV เพิ่มขึ้น 101% และรุ่นสี่รุ่นที่มียอดขายเพิ่มขึ้นเป็นเลขสองหลัก: Seltos เพิ่มขึ้น 37 เปอร์เซ็นต์; มือขวาเพิ่มขึ้น 19 เปอร์เซ็นต์; Sorento เพิ่มขึ้น 8 เปอร์เซ็นต์ และ Niro เพิ่มขึ้น 16 เปอร์เซ็นต์
เจเนซิสประกาศการลดลง 18 เปอร์เซ็นต์ในเล่มเดือนตุลาคม โดยลดลงต่อเนื่องกัน 22 ครั้งติดต่อกัน
Toyota Motor Corp., Honda Motor Co., Subaru และ Mazda จะวางจำหน่ายในเดือนตุลาคมในวันอังคารหน้า ตามด้วยผลลัพธ์สำหรับเดือนจาก Ford Motor Co. และวอลโว่ในวันพุธ ส่วนที่เหลือของอุตสาหกรรมรายงานยอดขายในสหรัฐอเมริกาเป็นรายไตรมาส
การส่งมอบรถยนต์เบาของสหรัฐฯ คาดว่าจะเพิ่มขึ้นในเดือนที่แล้วจากระดับเดือนตุลาคม 2564 เนื่องจากสินค้าคงคลังเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ และความต้องการยังคงทรงตัว แม้ท่ามกลางอัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้น ราคาน้ำมัน และ MSRP รถยนต์ใหม่ที่กดดันความสามารถในการจ่ายได้มากเป็นพิเศษ
ราคาตลาดลดลง 13% ตลอดเดือนกันยายน และมีแนวโน้มที่จะลดลงสำหรับปี หลังจากเพิ่มขึ้น 3.3% ในปี 2564 ตามปริมาณที่ลดลงอย่างมากในปี 2563 เนื่องจากการระบาดของโควิด-19
ด้วยสินค้าคงคลังของรถยนต์ใหม่ที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยในเดือนตุลาคม JD Power และ LMC Automotive กล่าวว่าหน่วยค้าปลีกสิ้นเดือนอยู่ในเส้นทางที่จะเกินหนึ่งล้านหน่วยเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่พฤษภาคม 2564 การฟื้นตัวของคลังสินค้าและต้นทุนการกู้ยืมที่สูงขึ้นสำหรับผู้บริโภคควรชะลอตัว นักวิเคราะห์กล่าวว่าราคาที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรม ล้ม รถยนต์ใช้แล้วe ราคาได้กลายเป็น ลมปะทะอีก สำหรับตลาดรถยนต์ใหม่ที่ผู้บริโภคบางส่วนถูกตีราคาออกไป
“เราคาดว่าราคาต่อหน่วยและความสามารถในการทำกำไรจะลดลงในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า” Thomas King ประธานฝ่ายข้อมูลและการวิเคราะห์ของ JD Power กล่าว “อย่างไรก็ตาม เกือบ 50 เปอร์เซ็นต์ของรถยนต์ใหม่ยังคงขายได้เหนือ MSRP อุตสาหกรรมกำลังปรับเทียบใหม่เพื่อให้มีสภาพแวดล้อมด้านราคาที่คงทนมากขึ้น”
S&P Global Mobility ผู้บริโภคในสหรัฐฯ “ถูกขัดขวางจากการกำหนดอัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้นและระดับการเติบโตของงานที่ต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้” คาดว่าจะลดลงในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ซึ่งจะกลายเป็นปัจจัยป้อนเข้าสู่ระดับอุปสงค์รถยนต์ในช่วง 12-18 เดือนข้างหน้า กล่าวเมื่อปลายเดือนที่แล้ว
