ยอดขายรถยนต์เบาของสหรัฐฯ ยังคงอยู่ในเกียร์ต่ำเนื่องจากไตรมาสที่สามของไตรมาสที่ 3 ลดลง ขณะที่ความเชื่อมั่นของผู้บริโภคที่ตกต่ำยังคุกคามการปรับลดเพิ่มเติมอีก

ค็อกซ์ ออโตโมทีฟ ปรับลดแนวโน้มยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งปีลงเหลือ 13.7 ล้าน ลดลงมากกว่า 9% จากปี 2564 และเป็นระดับต่ำสุดในรอบทศวรรษ

นับเป็นครั้งที่สามของปีนี้ที่ค็อกซ์ปรับลดประมาณการยอดขายลง ซึ่งเดิมอยู่ที่ 16 ล้านคัน

ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่คาดว่าจะเปิดเผยผลประกอบการไตรมาส 3 ของสหรัฐฯ ในวันจันทร์และวันอังคาร

Charlie Chesbrough นักเศรษฐศาสตร์อาวุโสของ Cox Automotive กล่าวว่าการหยุดชะงักของการผลิตที่เกี่ยวข้องกับ COVID และสงครามในยูเครนทำให้สินค้าคงคลังที่คาดว่าจะดีขึ้นในช่วงต้นปี

ตอนนี้อุตสาหกรรมต้องเผชิญกับริ้วรอยใหม่

“ดูเหมือนว่าอุปสงค์ที่ถูกกักไว้จากอุปทานที่จำกัดจะหายไปอย่างรวดเร็ว เนื่องจากอัตราดอกเบี้ยที่สูงจะกลืนกินความเต็มใจและความสามารถในการซื้อของผู้ซื้อรถยนต์” เชสโบรห์กล่าว

นักวิเคราะห์ของ S&P Global Mobility คาดว่ายอดขายรถยนต์เบาในสหรัฐฯ จะถูกจำกัดไว้ที่ 1.1 ล้านคันในเดือนนี้ โดยอัตรารายปีที่ปรับฤดูกาลแล้วจะอยู่ที่ 13.4 ล้าน เพิ่มขึ้นจาก 12.38 ล้านในเดือนกันยายน 2564 แต่ต่ำกว่าระดับยอดขาย 15 ล้าน อุตสาหกรรมพิจารณาในอุดมคติและยอดขาย 17 ล้านชุดตั้งแต่ปี 2558 ถึง 2562

โครงการ JD Power และ LMC Automotive ยอดขายรถยนต์ใหม่ในเดือนกันยายนจะสูงถึง 1,120,279 คัน เพิ่มขึ้น 12 เปอร์เซ็นต์จากปีที่แล้ว

“ในขณะที่โปรโมชั่นวันหยุดแทบไม่มีเลย [this month]การปรับปรุงเล็กน้อยในการผลิตรถยนต์ทำให้ผู้ผลิตสามารถตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่ถูกกักไว้ได้” โธมัส คิง หัวหน้าแผนกข้อมูลและการวิเคราะห์ของ JD Power กล่าวในแถลงการณ์