ก่อนพระราชบัญญัติลดเงินเฟ้อ มัสค์เคยกล่าวว่ากึ่งนั้นถูกพักไว้ไม่มากก็น้อยเพราะเทสลามีแบตเตอรี่ไม่เพียงพอ แท่นขุดเจาะขนาดใหญ่ใช้จำนวนเซลล์ที่รถยนต์ใช้ประมาณห้าเท่าของจำนวนเซลล์ที่รถยนต์ใช้ แต่จะไม่ขายได้ห้าเท่าของที่รถยนต์ใช้ ดังนั้นจึงไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะผลิตรถบรรทุกจนกว่าบริษัทจะผ่านข้อจำกัดด้านการผลิตแบตเตอรี่ CEO กล่าวเมื่อเดือนมกราคมปีที่แล้ว
ดูเหมือนว่าข้อ จำกัด ของเซลล์เหล่านี้จะไม่เพิ่มขึ้น – Musk อ้างถึงเอาต์พุตของแบตเตอรี่ว่าเป็น “ตัว จำกัด อัตราพื้นฐาน” สำหรับการเปลี่ยนเป็นพลังงานที่ยั่งยืนในระหว่างการเรียกรายได้ล่าสุดของเทสลา นอกจากนี้ยังไม่มีเสียงในระหว่างการโทรในเดือนกรกฎาคมนั้นเหมือนกับที่ บริษัท กำลังจะเพิ่มกำลังการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้นอย่างมีความหมายซึ่ง Musk ได้แนะนำให้รถบรรทุกใช้ เขาอ้างถึงเซลล์เหล่านั้นว่ามีความสำคัญต่อแผนการของเทสลาในปี 2023 แต่ไม่ใช่ในปีนี้
หนึ่งสัปดาห์หลังจากการเรียกรายได้นั้น วุฒิสมาชิก Joe Manchin และผู้นำเสียงข้างมาก Chuck Schumer ประกาศว่าพวกเขาตกลงที่จะออกกฎหมายที่จะบังคับใช้ส่วนสำคัญของวาระสภาพภูมิอากาศของ Biden ในขณะที่เครดิตภาษีรถยนต์สะอาดสูงถึง 7,500 ดอลลาร์ที่ผู้บริโภคมีสิทธิ์ได้รับพาดหัวข่าวมากมาย รถเพื่อการพาณิชย์ที่มีราคาแพงกว่าก็มีสิทธิ์ได้รับสิ่งจูงใจที่ใหญ่กว่ามาก: มากถึง 40,000 ดอลลาร์ต่อรถบรรทุกหนึ่งคัน
และไม่นานหลังจากที่วุฒิสภาผ่านร่างกฎหมาย Musk ประกาศว่า Semi จะเริ่มจัดส่งในปีนี้
มัสค์ไม่ได้ร้องขอสิ่งจูงใจครั้งใหญ่ ตรงกันข้าม เขาพูดต่อต้านข้อเสนอ Build Back Better ก่อนหน้านี้ของ Biden โดยกล่าวว่าเขาเชื่อว่า “บทบาทของรัฐบาลควรเป็นเหมือนผู้ตัดสิน แต่ไม่ใช่ผู้เล่นในสนาม” และเรียกร้องให้วอชิงตัน “หลีกทางให้ และไม่ขัดขวางความก้าวหน้า”
แต่แทนที่จะเข้ามาขวางทาง พระราชบัญญัติลดเงินเฟ้อ ดูเหมือนจะกระตุ้นให้เทสลาพัฒนาผลิตภัณฑ์จนตรอก เครดิตภาษี “จะเร่งการใช้รถบรรทุกไฟฟ้าขนาดกลางและขนาดใหญ่” ตาม RMI ซึ่งเป็นองค์กรไม่แสวงหาผลกำไรที่มุ่งเน้นด้านพลังงานสะอาด “เครดิตภาษีของ IRA ทำให้การเป็นเจ้าของรถบรรทุกไฟฟ้าถูกกว่าการเป็นเจ้าของรถบรรทุกดีเซลในกรณีการใช้งานส่วนใหญ่ โดยรถบรรทุกไฟฟ้าในเมืองและระดับภูมิภาคจะมีราคาสูงกว่ารถบรรทุกดีเซลทันทีในปี 2566”
ความผิดหวังของ Musk กับฝ่ายบริหารของ Biden ได้รับการบันทึกไว้เป็นอย่างดี หากเครดิตภาษีของ IRA มีประสิทธิภาพเท่ากับที่หวังไว้สำหรับความต้องการรถบรรทุกหนักไฟฟ้า นี่อาจเป็นอีกนโยบายหนึ่งที่กระตุ้นให้เกิดการตอบกลับด้วยการยกนิ้วโป้ง
