วอชิงตัน – สหภาพการขนส่งรายใหญ่ในวันอังคารคัดค้านคำขอที่ส่งโดย Waymo ซึ่งเป็นหน่วยงานขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Alphabet และบริษัทเทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติ Aurora สำหรับการยกเว้นกฎเกี่ยวกับอุปกรณ์เตือนสำหรับรถบรรทุกกึ่งพ่วงขนาดใหญ่ โดยอ้างประเด็นด้านความปลอดภัย

Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) กล่าวเมื่อเดือนที่แล้วว่าได้รับใบสมัครร่วมกันจาก Waymo และ Aurora ที่ขอยกเว้น 5 ปีจากกฎที่กำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องติดสามเหลี่ยมสะท้อนแสงหรือแสงแฟลร์รอบรถบรรทุกที่จอด เพื่อแจ้งเตือนผู้ขับขี่รายอื่นและช่วยป้องกัน ความผิดพลาด

Aurora และ Waymo ต้องการใช้ไฟสัญญาณเตือนที่ติดตั้งบนห้องโดยสารของรถบรรทุกเพื่อหลีกเลี่ยงความต้องการคนขับ

สหภาพแรงงานด้านการขนส่งแห่งอเมริกากล่าวว่าคำร้องดังกล่าว “ไม่เหมาะสม เป็นการแสดงถึงการสละสิทธิ์และกระบวนการยกเว้นที่มากเกินไปและการใช้ในทางที่ผิด และจะลดทอนความปลอดภัยบนท้องถนนของเราอย่างมาก คำร้องนี้ควรถูกปฏิเสธด้วยเงื่อนไขที่รัดกุมที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้”

มันเรียกร้องให้คณะกรรมการความปลอดภัยเพื่อให้แน่ใจว่า “การกำกับดูแลและมาตรฐานที่เข้มงวด” ก่อนที่จะมีการติดตั้งเทคโนโลยีใหม่ดังกล่าวอย่างแพร่หลาย

Waymo และ Aurora กล่าวว่าหากปราศจากการยกเว้นรถบรรทุกไร้คนขับจะต้องมีพนักงานประจำรถ ซึ่งจะ “บั่นทอนศักยภาพด้านประสิทธิภาพของ CMV ที่เป็นอิสระ”

Waymo และ Aurora ซึ่งไม่ได้ให้ความเห็นทันทีเมื่อวันอังคาร กล่าวว่า เป็นไปได้ที่จะบรรลุวัตถุประสงค์ด้านความปลอดภัยของอุปกรณ์เตือนด้วยการใช้ไฟกะพริบสีเหลืองอำพันที่หันหน้าไปทางด้านหน้าและด้านหลังซึ่งติดตั้งอยู่บนห้องโดยสาร

ออโรราระบุในเอกสารว่า บริษัทมีกองรถบรรทุกคลาส 8 จำนวน 28 คันที่ติดตั้งเทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติและผู้ควบคุมบนเรือที่สามารถขับยานพาหนะได้เมื่อจำเป็น และใช้งานบนถนนสาธารณะ โดยเฉพาะในเท็กซัส

Waymo กล่าวในคำขอว่า บริษัทมีรถบรรทุกคลาส 8 จำนวน 48 คันพร้อมระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ทำงานร่วมกับผู้ควบคุมที่เป็นมนุษย์บนเรือ ซึ่งสามารถขับเคลื่อนยานพาหนะได้เมื่อจำเป็น

การออกกฎหมายเพื่อเร่งการใช้งานยานพาหนะไร้คนขับและอุปสรรค์ที่ผ่อนปรนได้หยุดชะงักมานานกว่าห้าปีในสภาคองเกรส ร่างกฎหมายเพื่อผลักดันรถยนต์ไร้คนขับที่ได้รับการอนุมัติจากสภาสหรัฐฯ ในปี 2560 ใช้กับรถยนต์ที่มีน้ำหนักไม่เกิน 10,000 ปอนด์ แต่ไม่ใช่รถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่