วอชิงตัน — เอิร์ลคาร์เตอร์ ผู้แทนสหรัฐกำลังจัดตั้งรัฐสภาเกี่ยวกับการเข้าถึงข้อมูลยานพาหนะที่อาจนำไปสู่การออกกฎหมายของรัฐบาลกลาง

พรรครีพับลิกันแห่งจอร์เจียได้ส่งจดหมายถึงเพื่อนร่วมงานในสภาและวุฒิสภาเพื่อเชิญพวกเขาให้เข้าร่วมพรรคการเมืองและแก้ไขปัญหาด้านนโยบายที่เกี่ยวข้องกับการเข้าถึงและควบคุมข้อมูลที่สร้างขึ้นโดยยานพาหนะ

คาร์เตอร์คาดว่ากลุ่มบริษัทจะจัดการประชุมครั้งแรกในฤดูใบไม้ร่วงนี้ และวางแผนที่จะดำเนินการเตรียมร่างกฎหมายเกี่ยวกับการเข้าถึงข้อมูลรถยนต์ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า

“ผมรู้ว่าพวกเราหลายคนเคยได้ยินจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่หลากหลาย ไม่ว่าจะเป็นผู้บริโภค บริษัทประกัน กลุ่มยานยนต์ ร้านซ่อมอิสระและบริษัทรีไซเคิลยานยนต์ บริษัทเทเลเมติกส์และเทคโนโลยี ผู้ผลิตรถยนต์ ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ กลุ่มเกษตรกรรม และอื่นๆ เกี่ยวกับยานยนต์ การเข้าถึงข้อมูล” คาร์เตอร์กล่าวในจดหมาย

ผ่านพรรคการเมือง เขาหวังว่าจะ “ทำงานร่วมกันและบนพื้นฐานสองฝ่ายเพื่อชั่งน้ำหนักตำแหน่งของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียเหล่านี้ และคิดร่างกฎหมายการเข้าถึงข้อมูลยานพาหนะที่จะได้รับการสนับสนุนผ่านคำสั่งปกติ”

American Alliance for Vehicle Owners’ Rights ปรบมือให้กับความพยายามของ Carter โดยเสริมว่า “ความสนใจของรัฐสภาในการปกป้องสิทธิ์ของเจ้าของรถในการเข้าถึงข้อมูลที่สร้างโดยยานพาหนะนั้นเกินกำหนด”

สมาชิกของกลุ่มประกอบด้วยผู้สนับสนุนผู้บริโภค เจ้าของยานพาหนะ ช่างซ่อมรถยนต์ บริษัทประกัน และผู้ให้บริการเทเลเมติกส์

“ในขณะที่ยานยนต์มีความซับซ้อนทางเทคโนโลยีมากขึ้นและต้องอาศัยข้อมูลที่สร้างจากยานพาหนะเพื่อดำเนินการ เจ้าของรถจะต้องมีความสามารถในการเข้าถึงและควบคุมข้อมูลในรถของตนได้” แซนดี้ บลาล็อค กรรมการบริหารของสมาคมผู้รีไซเคิลยานยนต์ กล่าวในแถลงการณ์ คำแถลง. “ด้วยความสามารถในการเข้าถึงและควบคุมข้อมูลที่สร้างจากยานพาหนะ เจ้าของรถจะคงสิทธิ์ที่มีอยู่ในการเลือกวิธีการซ่อมรถของตน”

Alliance for Automotive Innovation ซึ่งเป็นตัวแทนของผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของสหรัฐฯ รวมถึงซัพพลายเออร์และบริษัทเทคโนโลยีบางแห่ง ไม่ได้ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็นในทันที

ในปี 2014 อุตสาหกรรมยานยนต์มุ่งมั่นที่จะปกป้องข้อมูลส่วนบุคคลที่รวบรวมผ่านเทคโนโลยีในรถยนต์

ผู้ผลิตรถยนต์ที่เป็นตัวแทนของพันธมิตรได้ต่อสู้กับ Maura Healey อัยการสูงสุดของรัฐแมสซาชูเซตส์เกี่ยวกับความคิดริเริ่มที่ได้รับอนุมัติจากผู้มีสิทธิเลือกตั้ง ซึ่งแก้ไขสิทธิ์ของรัฐในการซ่อมแซมกฎหมายโดยกำหนดให้เจ้าของรถและสิ่งอำนวยความสะดวกในการซ่อมแซมที่เป็นอิสระได้รับการเข้าถึงข้อมูลกลไกที่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถเพิ่มเติม

กฎหมายฉบับปรับปรุงนี้เรียกว่ากฎหมายการเข้าถึงข้อมูลในคดีความ กำหนดให้ผู้ผลิตรถยนต์ที่จำหน่ายในแมสซาชูเซตส์ต้องติดตั้งยานพาหนะที่ใช้ระบบเทเลเมติกส์ด้วยแพลตฟอร์มข้อมูลการเข้าถึงแบบเปิดที่ได้มาตรฐานและได้มาตรฐานโดยเริ่มตั้งแต่รุ่นปี 2022 นอกจากนี้ยังช่วยให้เจ้าของรถและร้านซ่อมอิสระสามารถเข้าถึงข้อมูลแบบเรียลไทม์จากเทเลเมติกส์ เช่น การแจ้งเตือนการชน การวินิจฉัยจากระยะไกล และการนำทาง

Alliance for Automotive Innovation แย้งว่ากฎหมายที่แก้ไขแล้วของรัฐขัดแย้งกับกฎหมายของรัฐบาลกลางหลายฉบับ ก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยทางไซเบอร์และความปลอดภัยของยานพาหนะ และกำหนดระยะเวลาที่เป็นไปไม่ได้สำหรับการปฏิบัติตาม

ตั้งแต่เดือนมกราคม ผู้พิพากษาได้เลื่อนการพิจารณาคดีในศาลที่มีอายุเกือบสองปีหลายครั้ง