Will Coleman ซีอีโอและผู้ร่วมก่อตั้งกล่าวว่า Alto ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นทางออกสำหรับความท้าทายที่ผู้ขับขี่และผู้ขับขี่ต้องเผชิญกับแอพที่ใช้กันทั่วไปเช่น Uber และ Lyft

Coleman กล่าวว่า “การตัดสินใจบางอย่างเกี่ยวกับการจัดโครงสร้างธุรกิจทำให้ผู้โดยสารและคนขับ นักลงทุน และเมืองต่าง ๆ มองหาโซลูชันที่ดีกว่า และฉันต้องการสร้างโซลูชันนั้น” Coleman กล่าว

ผู้ขับขี่ต้องเผชิญกับค่าจ้างที่ไม่แน่นอน การขาดความปลอดภัย และความไม่สอดคล้องกัน โคลแมนกล่าว ผู้ขับขี่ต้องเผชิญกับปัญหาที่คล้ายกัน เขากล่าว

ผู้ขับขี่ “ถูกบังคับให้เลือกระหว่างสินค้า 2 รายการ 2 แอป ซึ่งมีสินค้าเหมือนกันทุกประการและไม่สอดคล้องกัน” โคลแมนกล่าว

รูปแบบการจ้างงานของ Alto “ลดลงถึงจุดเดียวซึ่งเป็นการควบคุม” โคลแมนกล่าว Alto สามารถบำรุงรักษายานพาหนะและสัมภาษณ์ คัดเลือก และฝึกอบรมคนขับรถได้ เขากล่าว นั่นหมายความว่าบริษัทสามารถมอบประสบการณ์ที่ดีขึ้นและสอดคล้องกันมากขึ้น เขากล่าว การจ้างงานแบบ W-2 ยังหมายถึงผู้ขับขี่มั่นใจในค่าจ้าง การเข้าถึงบริการด้านสุขภาพและผลประโยชน์ และค่าชดเชยพนักงาน

การจัดการกองเรือของตัวเองก็มีประโยชน์เช่นกัน Coleman กล่าว

“ในฐานะผู้ควบคุมยานพาหนะ เราสามารถจัดหาและกำจัดยานพาหนะได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าที่บุคคลทั่วไปจะทำได้” โคลแมนกล่าว

Coleman กล่าวว่ารูปแบบการจ้างงานที่ไม่เหมือนใครของ Alto ยังให้อำนาจในการกำหนดราคาของบริษัทด้วย

“เราสามารถเรียกเก็บเงินได้มากขึ้นและลูกค้าของเรายินดีจ่ายมากขึ้นสำหรับผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างนั้น” Coleman กล่าวและเสริมว่า Alto มีราคาใกล้เคียงกัน

ลูกค้าไม่จำเป็นต้องเล่น “rideshare roulette” ซึ่งเป็นวิธีที่ Coleman อธิบายหน้าจอการโหลดเนื่องจากแอปเรียกรถเรียกรถจะเติมข้อมูลคนขับและเวลารับ ที่ Alto ผู้ขับขี่สามารถคาดหวังว่าจะได้รถที่สะอาดเหมือนเดิมพร้อมพนักงานในเครื่องแบบที่จะมาถึงใน 10 ถึง 15 นาทีทุกครั้ง ในสถานที่ส่วนใหญ่ ผู้ขับขี่ต้องเป็นสมาชิกของ Alto เพื่อเรียกรถ การสมัครสมาชิกรายเดือนมีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 13 ต่อเดือนและให้สิทธิพิเศษแก่สมาชิกและส่วนลดการเดินทางประมาณ 30 เปอร์เซ็นต์ต่อเว็บไซต์ของ Alto