ไม่ทราบราคาที่แท้จริง

ศูนย์กลางยานยนต์ไฟฟ้าที่ฟอร์ดและพันธมิตรด้านแบตเตอรี่ SK Innovation Co. เลือกที่จะตั้งอยู่ในรัฐเทนเนสซี เป็นตัวอย่างที่ดีที่แสดงให้เห็นว่าค่าใช้จ่ายทั้งหมดของแพ็คเกจจูงใจโดยทั่วไปไม่ได้เปิดเผยต่อสาธารณะชน

เมือง Blue Oval ซึ่งเป็นพื้นที่หกตารางไมล์ซึ่งใช้เวลาขับรถหนึ่งชั่วโมงทางตะวันออกเฉียงเหนือของเมมฟิสจะเป็นที่ตั้งของโรงงานประกอบซึ่งผลิตรถกระบะ F-150 ไฟฟ้าใหม่และโรงงานแบตเตอรี่ที่สัญญาว่าจะสร้างงาน 5,800 ตำแหน่ง การก่อสร้างจะสร้างงานชั่วคราว 33,000 ตำแหน่ง; เมื่อสร้างเสร็จโรงงานแฝดและซัพพลายเออร์ของพวกเขาจะสนับสนุนตำแหน่งโดยตรงหรือโดยอ้อม 27,000 ตำแหน่งและเพิ่ม 3.5 พันล้านดอลลาร์ต่อปีให้กับเศรษฐกิจของรัฐเทนเนสซีเจ้าหน้าที่ของรัฐกล่าว

เมื่อมีการประกาศโครงการ เจ้าหน้าที่ของรัฐได้เปิดเผยเงินช่วยเหลือจำนวน 500 ล้านดอลลาร์เพื่อขออนุมัติจากสภานิติบัญญัติ รายงานข่าวในท้องถิ่นระบุค่าใช้จ่ายในภายหลังที่ 884 ล้านดอลลาร์

อันที่จริง เอกสารสัญญาที่ได้รับจาก Bloomberg แสดงให้เห็นว่ามูลค่าของแพ็คเกจนั้นอย่างน้อย 2.4 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งรวมถึงการลดหย่อนภาษี ที่ดินบริจาค การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน และเงินอุดหนุนค่าจ้างระยะสั้นจากรัฐบาลกลาง

แม้แต่ตัวเลขนั้นก็ยังนับไม่ถ้วน ไม่รวมเงินอุดหนุนค่าไฟฟ้าที่จัดทำโดย Tennessee Valley Authority ซึ่งเป็นสาธารณูปโภคที่ใหญ่ที่สุดของรัฐบาลกลาง

เจ้าหน้าที่รัฐเทนเนสซีกล่าวว่าการคำนวณสิ่งจูงใจของ Bloomberg นั้น “ทำให้เข้าใจผิด” เนื่องจากการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานบางอย่างเกิดขึ้นเมื่อหลายปีก่อน และค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรมพนักงานบางส่วนเป็นการประมาณการ พวกเขายังโต้แย้งด้วยว่ารายรับจากภาษีทรัพย์สินใหม่แม้ในอัตราที่ลดลงนั้นมากกว่าที่รัฐบาลท้องถิ่นจะได้รับหากไม่มีโครงการ

“เมืองวงรีสีน้ำเงินจะเป็นการเปลี่ยนแปลงสำหรับเวสต์เทนเนสซี” ลินด์ซีย์ ทิปตัน โฆษกหญิงของแผนกพัฒนาเศรษฐกิจของรัฐกล่าว “สำหรับโครงการในอนาคต เราจะเสนอความช่วยเหลือแบบให้เปล่า แต่ด้วยต้นทุนต่องานที่ต่ำกว่ามากและสอดคล้องกับแพ็คเกจจูงใจทั่วไปจากแผนกของเรา”

ฟอร์ดกล่าวว่าการตัดสินใจได้รับอิทธิพลจากหลายปัจจัยนอกเหนือจากแรงจูงใจทางการเงิน

“ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนเป็นสิ่งสำคัญสำหรับสหรัฐฯ ในการเป็นผู้นำในการเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก” บริษัทกล่าวในแถลงการณ์

จอร์เจียและริเวียน

จอร์เจีย ซึ่งกลายเป็นผู้ชนะรายใหญ่ในกระแสการลงทุนที่เพิ่มขึ้น ได้รับข้อตกลงมูลค่า 5 พันล้านดอลลาร์จาก Rivian และ Hyundai ซึ่งสัญญาว่าจะสร้างงานมากกว่า 15,000 ตำแหน่ง รัฐเสนอให้ สิ่งจูงใจมูลค่า 3.3 พันล้านดอลลาร์เพื่อชนะโครงการ.

แพ็ต วิลสัน กรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งรัฐ กล่าวว่า จอร์เจียแข่งขันโดยการช่วยให้บริษัทต่างๆ เคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วด้วยไซต์ที่พร้อมใช้พลั่วและเทปสีแดงจำนวนจำกัด แทนที่จะวางเงินสดส่วนใหญ่ไว้บนโต๊ะ เขาเรียกการคำนวณสิ่งจูงใจต่องานของ Bloomberg ว่า “ทำให้เข้าใจผิดอย่างมหันต์” เพราะมันรวมการลดหย่อนภาษีที่เขียนไว้ในกฎหมายของรัฐซึ่งไม่ได้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจ

“ ฉันมองว่าแรงจูงใจที่เราวางไว้บนโต๊ะจริง ๆ แล้วเมื่อจอร์เจียเป็นผู้ร่วมลงทุนในโครงการเหล่านี้” วิลสันกล่าวในการให้สัมภาษณ์ “เราทราบดีว่าค่าจ้างสำหรับงานเหล่านั้นและผลประโยชน์ที่พวกเขามอบให้จะหลั่งไหลออกมาและเป็นประโยชน์ต่อสุขภาพของชุมชนและครอบครัวทั่วทั้งรัฐ”

— ด้วยความช่วยเหลือจาก Sean O’Kane, Mark Niquette, Keith Naughton และ Rob Golum