นักพยากรณ์กล่าวว่ากรณีการปิดโรงงานนั้นบาง

ฟอร์ดไม่ได้ปิดโรงงานประกอบในอเมริกาเหนือตั้งแต่ Twin Cities Assembly ในเมือง St. Paul รัฐ Minn. ซึ่งปิดตัวลงในปี 2011 แผนปรับโครงสร้างของ Ford’s Way Forward ที่ได้รับบาดเจ็บล่าช้า ซึ่งเปิดตัวในปี 2549 เพื่อลดต้นทุน

ในขณะที่ Farley กำลังจัดระเบียบบริษัทใหม่ภายใต้แผนใหม่ที่เรียกว่า Ford+ บริษัทมีผลกำไรที่มั่นคงและห่างไกลจากสถานการณ์เลวร้ายที่ต้องเผชิญกับภาวะถดถอยครั้งใหญ่

แม้ว่ายอดขายของ Escape และ Corsair จะลดลงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ทั้งคู่เป็นรถครอสโอเวอร์ที่มีปริมาณมากซึ่งแข่งขันกันในกลุ่มขนาดใหญ่ หากฟอร์ดเลิกใช้ ฟอร์ดยังสามารถปรับปรุงโรงงานเพื่อใช้ผลิตภัณฑ์อื่นได้

“จะไม่มีใครยอมแพ้” บรินลีย์กล่าว “หน่วยที่โรงงานมีกำลังการผลิตต้องใช้ที่ไหนสักแห่ง”

แต่ Fiorani กล่าวว่าการปิดโรงงานที่อาจเกิดขึ้นไม่สามารถตัดออกได้อย่างสมบูรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อฟอร์ดกำลังเตรียมโรงงานประกอบแห่งใหม่ในรัฐเทนเนสซีซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของศูนย์การผลิตมูลค่า 5.6 พันล้านดอลลาร์

“เมื่อคุณเพิ่มกำลังการผลิต โรงงานที่เก่ากว่ามีความเสี่ยงเสมอ” Fiorani กล่าว “หลุยส์วิลล์เป็นโรงงานขนาดใหญ่และมีกำลังคนที่มั่นคง แต่ในด้านลบ โรงงานก็ใกล้จะถึงวันเกิดครบรอบ 70 ปีแล้ว”

Dunn กล่าวว่าพนักงานที่เขาเป็นตัวแทนใน Louisville Assembly จะเปิดให้สร้างยานพาหนะประเภทใดก็ได้ รวมถึง EVs หาก Ford เลือกปรับแต่งใหม่

“เราแค่ต้องการให้แน่ใจว่าเรากำลังสร้างผลิตภัณฑ์ของ Ford Motor Co.” Dunn กล่าว “เราต้องการให้งานเหล่านี้เป็นงานอาชีพ ไม่ว่ามันจะเป็นอะไร เราต้องการที่จะยังคงเปิดกว้างและทำงานได้”