วอชิงตัน — กทชหน่วยงานควบคุมความปลอดภัยรถยนต์ชั้นนำของประเทศได้เปิดการสอบสวนรถครอสโอเวอร์ขนาดกลางของ Tesla Model X ประมาณ 50,000 คันในปี 2022-23 หลังจากมีรายงานว่าเข็มขัดนิรภัยด้านหน้าไม่สามารถเชื่อมต่อกับตัวดึงรั้งกลับได้ในขณะขับขี่
สำนักงานสืบสวนข้อบกพร่องของหน่วยงานกล่าวว่าได้รับการร้องเรียน 2 เรื่องที่อธิบายถึงปัญหาเกี่ยวกับจุดยึดเข็มขัดนิรภัยด้านหน้าในรถเหล่านั้น
ยานพาหนะทั้งสองคันถูกส่งมอบให้กับเจ้าของด้วย “จุดยึดที่เชื่อมต่อไม่เพียงพอ” ตามเอกสารของ NHTSA ที่เปิดเผยต่อสาธารณะเมื่อวันอังคาร ทั้งสองเหตุการณ์เกิดขึ้นที่ระยะรถต่ำ ไม่เกี่ยวข้องกับการชนกันของรถ
เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าของเทสลามีตัวดึงกลับด้านนอกซึ่งยึดไว้กับโครงที่นั่งซึ่งได้รับการออกแบบให้ปลดการเชื่อมต่อด้วยเครื่องมือพิเศษ หน่วยงานดังกล่าว
“ข้อกล่าวหาทั้งสองระบุว่าการเชื่อมต่อล้มเหลวเกิดขึ้น ณ จุดนี้” NHTSA กล่าว “ในทั้งสองกรณี ตัวดึงกลับและตัวเชื่อมไม่ได้เชื่อมต่อกันอย่างเหมาะสมระหว่างการประกอบ ส่งผลให้แรงเสียดทานคงการเชื่อมต่อระหว่างทั้งสองไว้จนกว่าจะแยกออกจากกันในที่สุด ตัวเชื่อมและตัวปรับความตึงก็แยกออกจากกันทันทีเมื่อแรงที่กระทำบนตัวเชื่อมเกินแรงต้านของ แรงเสียดทานพอดีในขณะที่รถเคลื่อนที่”
หน่วยงานกล่าวว่าได้เริ่มการสอบสวน – เรียกว่าการประเมินเบื้องต้น – เพื่อประเมินขอบเขต ความถี่ และการดำเนินการผลิตที่เกี่ยวข้องกับปัญหา
การสอบสวนของ NHTSA ส่วนใหญ่เริ่มต้นจากการประเมินเบื้องต้น ซึ่งวิศวกรของหน่วยงานขอข้อมูลจากผู้ผลิต รวมถึงข้อมูลการร้องเรียน การบาดเจ็บ และการเรียกร้องการรับประกัน ผู้ผลิตยังสามารถแสดงมุมมองเกี่ยวกับข้อบกพร่องที่ถูกกล่าวหาและอาจออกการเรียกคืน
หลังการประเมิน NHTSA จะปิดการสอบสวนหรือเข้าสู่ระยะต่อไป หากมีข้อบกพร่องเกี่ยวกับความปลอดภัย ตาม NHTSA หน่วยงานอาจส่งจดหมาย “คำขอเรียกคืน” ไปยังผู้ผลิต
