Saikawa ยืนยันว่าเขาคงจะมีความสุขอย่างยิ่งที่ได้ Ghosn ซึ่งตอนนี้อายุ 68 ปี ดำรงตำแหน่งผู้นำของพันธมิตร Renault-Nissan หากไม่ใช่เพราะสิ่งที่ Saikawa เรียกว่าหลักฐานการประพฤติมิชอบอย่างท่วมท้น การตายของ Ghosn เป็น “โศกนาฏกรรมครั้งใหญ่สำหรับทุกคน” Saikawa กล่าว “เราใช้เวลา 20 ปีในการสร้างสิ่งที่ดีผ่านการฟื้นฟูและวิวัฒนาการ” Saikawa กล่าวถึงการที่ Ghosn ได้ช่วยเหลือ Nissan จากการล้มละลายที่ใกล้จะถึงในปี 1999 และในที่สุดเขาก็สร้างหุ้นส่วนสามทางของ Renault-Nissan-Mitsubishi ซึ่งกลายเป็นกลุ่มยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกใน 2017. “แต่เนื่องจากการกระทำผิดของเขา มันจึงถูกทำลายบางส่วน” Saikawa...

Mike Harrington ผู้จัดการทั่วไปที่ Huntington Beach Chrysler-Dodge-Jeep-Ram ในแคลิฟอร์เนียตอนใต้ ไม่ได้คาดหวังว่าแนวคิดของ Charger จะดังมาก ดังนั้นเขาจึงถูกจับได้เมื่อเปิดตัวเมื่อเดือนที่แล้ว เขาตื่นเต้นกับมันและตื่นเต้นที่ Dodge จะใช้ไฟฟ้าในแบบของมันเอง Harrington กล่าวว่าเพื่อนร่วมงานคนหนึ่งที่ขี้โกงเกี่ยวกับ EV เพราะเขาพลาดการตอบรับของเครื่องยนต์รู้สึกตื่นเต้นกับเสียงคำรามของแนวคิด “ถ้ารถดูไม่ดีและคุณแค่ทำเสียงเพื่อพยายามทำให้มันเท่ คนก็อาจจะไม่ซื้อ” แฮร์ริงตันกล่าว “แต่เมื่อรถมีลักษณะอย่างที่มันเป็นและมันก็มา ออกไปแล้วคุณดูวิดีโอนั้น แล้วพวกเขาก็จุดไฟ ฉันก็แบบ ‘ใช่!’ “ Brian Moody บรรณาธิการบริหารของ Kelley Blue Book และ...

Jason Hallman ผู้จัดการอาวุโสของ Collaborative Safety Research Center ที่ Toyota Motor North America R&D ใน Ann Arbor รัฐมิชิแกน กำลังศึกษาข้อมูลโดยมีเป้าหมายเพื่อให้เกิดความเท่าเทียมกันในการทดสอบการชน “เมื่อเราพูดถึงความปลอดภัยในการชนโดยเฉพาะและการวิจัยที่เรากำลังทำที่นั่น เรากำลังดูข้อมูลการชนที่มีอยู่และทำความเข้าใจช่องว่างในข้อมูลนั้นว่าใครจะได้รับการป้องกันมากที่สุดและบางพื้นที่ที่เป็นโอกาส เพื่อการปรับปรุงในอนาคต” เขากล่าว Hallman ทหารผ่านศึก Toyota 10 ปีที่มีปริญญาเอก ในสาขาวิศวกรรมชีวการแพทย์จากมหาวิทยาลัย Marquette ได้ทำการวิจัยดุษฎีบัณฑิตด้านชีวกลศาสตร์การบาดเจ็บที่แผนกศัลยกรรมประสาทของวิทยาลัยการแพทย์วิสคอนซิน “ผมศึกษาระดับบัณฑิตศึกษาด้านวิศวกรรมชีวการแพทย์โดยเฉพาะ โดยดูจากการกระแทก แรง และความเร่ง...

ในที่สุดสินค้าคงคลังของรถยนต์ของสหรัฐฯ ก็เริ่มปีนออกจากขอบเขตแคบที่ถูกยึดไว้ตั้งแต่ต้นปี โดยพุ่งขึ้นสูงถึง 1.21 ล้านคันในเดือนที่แล้ว ซึ่งเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2564 ตามข้อมูลที่รวบรวมโดย Cox Automotive and the Automotive ข่าว วิจัย & ศูนย์ข้อมูล. ตัวเลขดังกล่าวแสดงถึงการฟื้นตัวของรถยนต์เกือบ 200,000 คันในเดือนก่อนหน้า ซึ่งอยู่นอกช่วง 1 ล้านถึง 1.1 ล้านคันในช่วงเจ็ดเดือนก่อนหน้า ค็อกซ์กล่าวว่าตัวเลขดังกล่าวแสดงถึงอุปทาน 40 วัน เพิ่มขึ้น 43% จากปีที่แล้ว และสูงกว่าเดือนก่อนหน้า 3...

โคโลราโด ดอดจ์ ตัวแทนจำหน่าย ตัดสินหนึ่งในสองการสอบสวนเป็น การเลือกปฏิบัติ โดยคณะกรรมการโอกาสการจ้างงานที่เท่าเทียมกันของสหรัฐอเมริกาตาม คำสั่ง 25 ส.ค. จากหน่วยงานของรัฐบาลกลาง Dodge Ram ของ Christopher ตกลงที่จะจ่ายเงิน $935,000 หลังจากที่ EEOC อ้างว่าธุรกิจนี้เลือกปฏิบัติต่อผู้สมัครเพศหญิงสำหรับตำแหน่งการขาย ข้อตกลงประนีประนอมเป็นหนึ่งในสองการสอบสวนของ EEOC ที่แยกจากกันในข้อกล่าวหาเรื่องการเลือกปฏิบัติที่ตัวแทนจำหน่าย ข้อตกลงมูลค่า $935,000 ล่าสุดเป็นผลจากกระบวนการที่ EEOC เรียกการประนีประนอม ซึ่งเป็นทางเลือกที่ไม่เป็นทางการที่หน่วยงานรัฐบาลกลางเสนอมาก่อน การดำเนินการทางกฎหมายตามเว็บไซต์ของ การสอบสวนอีกคดีหนึ่งนำไปสู่การฟ้องคดีเมื่อปลายปี 2564 ซึ่งยังคงค้างอยู่ในศาลแขวงสหรัฐในโคโลราโด EEOC กล่าวว่า...

MEXICO CITY – กำหนดเส้นตายสำหรับคนงานที่จะนัดหยุดงานโรงงานในเม็กซิโกของ Volkswagen AG ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน ถูกย้ายจากวันศุกร์เป็น 14 กันยายน เนื่องจากนายจ้างและตัวแทนแรงงานยังคงเจรจาเรื่องค่าจ้างต่อไป สหภาพการค้าท้องถิ่นกล่าวเมื่อวันศุกร์ สหภาพแรงงานอิสระ (SITIAVW) ขู่ว่าจะนัดหยุดงานในวันศุกร์ที่โรงงานของ Volkswagen ในรัฐปวยบลาตอนกลาง ซึ่งมีพนักงานเกือบ 7,000 คน หากบริษัทไม่สามารถตกลงเรื่องค่าจ้างได้ สัญญาฉบับใหม่มีกำหนดใช้ระยะเวลาสองปี โดยจะจ่ายให้สำหรับการเจรจาอีกครั้งในหนึ่งปี โฟล์คสวาเกนไม่ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็นทันที เมื่อเดือนที่แล้ว พนักงานในสองโหวตปฏิเสธข้อตกลงที่ SITIAVW และบริษัทได้เจรจาขอขึ้นเงินเดือน 9 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งจะเป็นการขึ้นเงินเดือนสูงสุดของผู้ผลิตรถยนต์ในเม็กซิโกในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา หลังจากการลงคะแนนเสียง เจ้าหน้าที่แรงงานของเม็กซิโกกล่าวว่าสหภาพแรงงานสามารถขอขยายเวลาการนัดหยุดงานในวันศุกร์เพื่อพูดคุยกับบริษัทต่อไป เมื่อสัปดาห์ที่แล้วโฟล์คสวาเก้นกล่าวว่ารู้สึกผิดหวังกับความล้มเหลวของพนักงานในการอนุมัติข้อตกลงจ่าย...

นั่นทำให้ผู้ที่อาศัยอยู่ในบ้านหลายหลังต้องพึ่งพาที่ชาร์จสาธารณะซึ่งไม่น่าเชื่อถือ จากการสำรวจของ JD Power จำนวน 11,000 EV และเจ้าของรถ Plug-in Hybrid พบว่า 1 ใน 5 ของผู้ตอบแบบสอบถามไม่สามารถชาร์จรถของตนได้เมื่อไปที่สถานี ในจำนวนนี้ 72 เปอร์เซ็นต์กล่าวว่าสถานีทำงานผิดปกติหรือไม่ได้ให้บริการ รัฐบาลกลางกำลังทำงานเพื่อให้สามารถเข้าถึงการเรียกเก็บเงินได้มากขึ้น บิลโครงสร้างพื้นฐานของทั้งสองฝ่ายที่ลงนามในเดือนพฤศจิกายนรวมถึง 7.5 พันล้านดอลลาร์เพื่อสร้างการชาร์จ EV และโครงสร้างพื้นฐานด้านเชื้อเพลิงทางเลือก นอกจากนี้ยังมีการเคลื่อนไหวในภาคเอกชน ศูนย์การค้าหลายแห่งใกล้กับที่อยู่อาศัยหลายยูนิตและโครงการมิกซ์ยูสกำลังติดตั้งสถานีชาร์จสาธารณะ เทศบาลและหน่วยงานราชการอื่น ๆ กำลังเพิ่มสถานีชาร์จในลานจอดรถ ผู้ผลิตรถยนต์เช่น Volkswagen, Hyundai และ Kia...

Tesla Inc. กำลังวางแผนโรงกลั่นลิเธียมที่มีศักยภาพบนชายฝั่งอ่าว เท็กซัสการเคลื่อนไหวที่จะสนับสนุนความพยายามในการผลิตแบตเตอรี่ของ บริษัท และขยายรอยเท้าในรัฐต่อไป ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าได้บอกกับเจ้าหน้าที่ว่ากำลังพิจารณาที่จะสร้าง “โรงกลั่นลิเธียมไฮดรอกไซด์เกรดแบตเตอรี่” ใน Nueces County ซึ่งได้รับการขนานนามว่าเป็น “แห่งแรกในอเมริกาเหนือ” ตามแอปพลิเคชันสาธารณะใหม่ การลดหย่อนภาษีที่ยื่นต่อสำนักงานบัญชีกลางของเท็กซัส หากสร้างขึ้น Tesla บอกกับรัฐว่าโรงงานจะแปรรูป “แร่ดิบให้อยู่ในสภาพที่ใช้งานได้สำหรับการผลิตแบตเตอรี่” ลิเธียมไฮดรอกไซด์ที่เกิดขึ้นจะถูก “บรรจุและจัดส่งโดยรถบรรทุกและทางรถไฟไปยังโรงงานผลิตแบตเตอรี่ของเทสลาหลายแห่งซึ่งสนับสนุนห่วงโซ่อุปทานที่จำเป็นสำหรับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่และรถยนต์ไฟฟ้า” เทสลายังกล่าวอีกว่ากระบวนการที่จะใช้คือ “นวัตกรรมและออกแบบมาเพื่อใช้รีเอเจนต์ที่เป็นอันตรายน้อยกว่าและสร้างผลพลอยได้ที่ใช้ได้เมื่อเทียบกับกระบวนการทั่วไป” การก่อสร้างสามารถเริ่มต้นได้ภายในไตรมาสที่สี่ของปี 2022 แต่จะไม่ถึงการผลิตเชิงพาณิชย์จนถึงไตรมาสที่สี่ของปี 2024 เทสลาได้แจ้งกับทางรัฐว่าโรงงานแห่งนี้จะตั้งอยู่ “ทุกที่ที่สามารถเข้าถึงช่องทางการขนส่งในคาบสมุทรกัลฟ์” แต่ ที่บริษัทกำลังประเมินสถานที่แข่งขันในรัฐลุยเซียนา เทสลาไม่ตอบสนองต่อการร้องขอความคิดเห็น อีลอน มัสก์...

Nikola Corp. ได้รับคำสั่งศาลเพื่อป้องกันไม่ให้ Trevor Milton ผู้ก่อตั้งใช้การสื่อสารของบริษัทบางอย่างในการป้องกันข้อกล่าวหาทางอาญาที่เขาโกหกเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของบริษัทเพื่อหลอกล่อนักลงทุนและสนับสนุนหุ้น ก่อนหน้าการพิจารณาคดีของมิลตันในสัปดาห์หน้าในศาลรัฐบาลกลางในแมนฮัตตัน ผู้พิพากษาเขตสหรัฐ Edgardo Ramos ในวันพฤหัสบดีได้รับคำขอของ Nikola ให้เข้าไปแทรกแซงในคดีนี้เพื่อป้องกันไม่ให้มิลตันแนะนำเอกสารลับเพื่อเป็นหลักฐาน ผู้ผลิตรถบรรทุกพลังงานสะอาดรายนี้ยังชนะการประมูลเพื่อขอคำสั่งคุ้มครองโดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อสกัดกั้นมิลตันไม่ให้แสดงหลักฐานเกี่ยวกับการสื่อสารระหว่างเขากับที่ปรึกษาทั่วไปของบริษัทซึ่งได้รับการคุ้มครองโดยสิทธิพิเศษของทนายความ-ลูกค้า รามอสปฏิเสธทุกคำร้องก่อนการพิจารณาคดีของมิลตันที่จะโยนคำฟ้องต่อเขา ในการยื่นคำร้องในเดือนกรกฎาคม นิโคล่าบอกกับศาลว่าได้อนุญาตให้มิลตันใช้คำแนะนำที่เขาได้รับจากที่ปรึกษาทั่วไปของบริตตัน เวิร์ทเทนในการป้องกันตัว แต่ตอนนี้เขาพยายามที่จะผลักดันการสละสิทธิ์นั้นต่อไปโดยรวมคำแนะนำที่เวิร์ทเธนมอบให้กับพนักงานนิโคลาคนอื่นๆ . “มีความแตกต่างที่ชัดเจนระหว่างคำแนะนำที่ให้กับมิลตันโดยตรงและการสื่อสารที่เวิร์ทเธนมีกับพนักงานคนอื่นๆ เกี่ยวกับคำแถลงของมิลตัน” รามอสกล่าวในคำสั่งของเขา “เมื่อพูดถึงสิทธิ์ของทนายความ-ลูกค้า ผู้รับคำแนะนำมีความเกี่ยวข้องเป็นพิเศษ เนื่องจากผู้รับเป็นฝ่ายเดียวที่สามารถยืนยันสิทธิ์ได้” ทนายความของมิลตันโต้แย้งว่าคำให้การของเวิร์ทเธนจะหักล้างคำกล่าวอ้างของอัยการว่าลูกค้าของพวกเขาได้แถลงต่อสาธารณะเกี่ยวกับบริษัทที่เขารู้ว่าเป็นเท็จ พวกเขาได้ชี้ไปที่ชุดอีเมลที่ไม่เปิดเผยระหว่างผู้บริหารของ Nikola และ Milton เกี่ยวกับพอดคาสต์ที่เขากล่าวหาว่านักลงทุนเข้าใจผิดเกี่ยวกับโอกาสของบริษัท พวกเขากล่าวว่าอีเมลที่แสดงข้อความของเขาได้รับการอนุมัติโดยทีมกฎหมายของบริษัท ความสัมพันธ์ของ...