ดีทรอยต์ — ดาวฤกษ์ กำลังขจัดกะการผลิตครั้งที่สามในโรงงานมิชิแกนที่สร้างรถจี๊ปวาโกเนียร์และรถกระบะแรมรุ่นก่อนหน้า ผู้ผลิตรถยนต์กล่าวว่าจะไม่มีการเลิกจ้างพนักงานประจำอันเป็นผลมาจากการตัดทอน ซึ่งเรียกว่าความพยายามที่จะ “ปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต” ท่ามกลางปัญหาการขาดแคลนไมโครชิปทั่วทั้งอุตสาหกรรม Warren Truck Assembly มีพนักงานมากกว่า 5,500 คน และเริ่มดำเนินการตามกำหนดการสามกะในเดือนมกราคม มันสร้าง Wagoneer และ Grand Wagoneer ป้ายชื่อที่เข้าร่วมรายการรถจี๊ปในปี 2564 เช่นเดียวกับ Ram Classic ซึ่งมีกำหนดจะยังคงอยู่ในการผลิตจนถึงปีหน้า โฆษกของบริษัทกล่าวว่าคนงานเสริมจะเห็นการลดชั่วโมงการทำงาน แต่ “ไม่มีการเลิกจ้างที่เกี่ยวข้องกับการกระทำนี้” Source link...

รถยนต์โตโยต้าปรากฏตัวขึ้น แต่ส่วนใหญ่ใช้เบาะหลังกับข้อความที่กำลังส่ง หลายสปอตเป็นดาราที่ไม่ใช่นักแสดง ผู้คนที่โดยสารรถมินิแวน Sienna ในโฆษณา “New World” เป็นครอบครัวที่แท้จริง แคมเปญเปิดตัวเมื่อวันที่ 3 ต.ค. “การสร้างความสัมพันธ์ทางอารมณ์กับผู้บริโภคผ่านการเล่าเรื่องคือเป้าหมายของเราในการโฆษณาโดยทั่วไป และสำหรับแคมเปญนี้ เราเห็นโอกาสที่จะพึ่งพาสิ่งนั้นมากขึ้น โดยคำนึงถึงความรู้สึกของผู้บริโภคในปัจจุบัน” ลิซ่า มาเตรัซโซ รองประธานกลุ่มบริษัทโตโยต้า การตลาดที่ Toyota Motor North America บอก ข่าวยานยนต์. “ผู้บริโภคกำลังมองหาการเชื่อมต่อกับแบรนด์ในระดับที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น และนั่นทำให้เป็นเวลาที่เหมาะสมที่สุดสำหรับความคิดริเริ่มนี้” Burrell เอเจนซี่ของคนผิวสีในชิคาโก ได้สร้างสถานที่ที่เรียกว่า “Training Wheels” ซึ่งติดตามเด็กผู้ชายคนหนึ่งผ่านช่วงวัยรุ่นของเขาในขณะที่เขาเรียนรู้ที่จะขี่จักรยาน...

“เทรเวอร์ มิลตันเป็นนักต้มตุ๋น” ด้วยคำพูดเหล่านั้น สหรัฐฯ ได้ออกแถลงการณ์ปิดคดีในการพิจารณาคดีของมิลตันเมื่อวันพฤหัสบดี ขณะที่รัฐบาลพยายามปิดคดีกับผู้ก่อตั้งนิโคลา คอร์ป โดยอ้างว่านักลงทุนฉ้อฉลด้วยการโฆษณาชวนเชื่อเกี่ยวกับผู้ผลิตรถบรรทุกไฟฟ้า “เขาโกหกบน Twitter เขาโกหกในพอดแคสต์ เขาโกหกในการสัมภาษณ์ทางทีวี เขาโกหกปีเตอร์ ฮิกส์โดยตรง” ผู้ช่วยอัยการสหรัฐฯ จอร์แดน เอสเตส กล่าวกับคณะลูกขุนของรัฐบาลกลางในแมนฮัตตัน โดยอ้างถึงนักลงทุนด้านอสังหาริมทรัพย์ที่รับเงินหลายล้านดอลลาร์ในนิโคลา ตัวเลือกหุ้นเป็นการชำระเงินบางส่วนสำหรับฟาร์มปศุสัตว์ “โกหกแล้วโกหกแล้วโกหก คำโกหกของเขาอาจอยู่ในโซเชียลมีเดีย แต่อย่าพลาด นี่เป็นการฉ้อโกงที่ล้าสมัย” เอสเตสบอกกับคณะลูกขุนว่าคำโกหกของมิลตันกระจายไปในหมวดหมู่ที่ชัดเจน: ความก้าวหน้าของนิโคลาในด้านเชื้อเพลิงไฮโดรเจน สถานะของปิ๊กอัพแบดเจอร์ของบริษัท การทำงานของรถบรรทุกกึ่งเปิดตัว สถานะของหนังสือสั่งซื้อ และสิ่งที่เขาบอกกับนักลงทุนด้านอสังหาริมทรัพย์ มิลตัน วัย 40 ปี...

โคเปนเฮเกน, เดนมาร์ก — สหรัฐอเมริกาที่รักรถบรรทุกจะเป็นตลาดเดียวที่ใหญ่ที่สุดสำหรับ โพลสตาร์ส ครอสโอเวอร์ใหม่ล่าสุด ผู้บริหารระดับสูงของแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าของสวีเดนกล่าว ข่าวยานยนต์. มอเตอร์คู่ Polestar 3 ขนาดกลาง เปิดเผยในงานที่นี่วันพุธสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มไฟฟ้าทั้งหมดและมีช่วง EPA โดยประมาณสูงถึง 300 ไมล์ จะมาถึงร้านค้าในสหรัฐอเมริกาปลายปีหน้าและเริ่มต้นที่ 85,300 ดอลลาร์รวมค่าจัดส่ง Gregor Hembrough ซีอีโอของ Polestar US กล่าวว่าอเมริกาเหนือน่าจะคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 30% ของยอดขายรถครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ทั่วโลก ซึ่ง Polestar คาดว่าจะแตะ 67,000 ในปี 2024...

BMW Group และ AirConsole ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มเกมกล่าวว่าพวกเขาเป็นพันธมิตรกันเพื่อนำเกมมาสู่รถยนต์ BMW ความร่วมมือดังกล่าว ซึ่งประกาศเมื่อต้นสัปดาห์นี้ มีเป้าหมายเพื่อให้เกมสามารถเล่นได้โดยตรงผ่านหน้าจออินโฟเทนเมนท์ของผู้ผลิตรถยนต์รุ่นก่อน โดยสมาร์ทโฟนทำหน้าที่เป็นตัวควบคุม เกมจะถูกจัดส่งแบบ over-the-air แถลงการณ์ของ BMW กล่าว AirConsole มีให้บริการบนอินเทอร์เน็ตเบราว์เซอร์, Google TV, Android TV และ Amazon Fire TV ตามเว็บไซต์ของบริษัท แพลตฟอร์มนี้มีเกมสบาย ๆ มากกว่า 180 เกมจากแพลตฟอร์มเช่น Steam, Playstation, Xbox...

Pohanka Automotive Group จาก Chantilly รัฐเวอร์จิเนีย ซื้อตัวแทนจำหน่ายสามแห่งในเมือง Salisbury รัฐ Md. จาก Safford Automotive Group ในการทำธุรกรรมเมื่อวันที่ 1 ส.ค. ที่เกี่ยวข้องกับผู้ค้าปลีกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของประเทศ 2 แห่ง ข่าวยานยนต์‘ รายชื่อกลุ่มตัวแทนจำหน่าย 150 อันดับแรก Pohanka ซื้อ Safford Ford-Lincoln จาก Salisbury, Safford Kia จาก Salisbury...

ซูริค – ซีเมนส์ได้ลงนามในข้อตกลงกับกิจการร่วมค้าของ Stellantis, Mercedes Benz และ TotalEnergies เพื่อจัดหาอุปกรณ์และเทคโนโลยีสำหรับโรงงานผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า บริษัท วิศวกรรมของเยอรมันกล่าวเมื่อวันพฤหัสบดี การร่วมทุน – Automotive Cells Company – มีแผนมูลค่ามากกว่า 6.79 พันล้านดอลลาร์เพื่อสร้างโรงงานทั้งสามแห่งที่มีกำลังการผลิต 40 กิกะวัตต์ชั่วโมง (GWh) แต่ละแห่งภายในปี 2573 เพื่อรองรับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังเติบโต เทคโนโลยีดิจิตอลแฝดของซีเมนส์จะช่วยเร่งการเริ่มต้นโรงงานของ ACC ในเมือง Billy-Berclau Douvrin ประเทศฝรั่งเศส เมือง Kaiserslautern...

ข่าวจากโตเกียวมีขึ้นหลังการประกาศของฮอนด้าในสหรัฐฯ เมื่อวันอังคารที่ผ่านมาว่า สร้างศูนย์กลางการผลิต EV ในโอไฮโอ เนื่องจากเป็นการเพิ่มอนาคตไฟฟ้าทั้งหมดเป็นสองเท่า แผนดังกล่าวรวมถึงการสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่ร่วมกับบริษัทร่วมทุนในเกาหลีใต้อย่าง LG ในราคา 3.5 พันล้านดอลลาร์ และใช้เงินเพิ่มอีก 700 ล้านดอลลาร์เพื่อซ่อมแซมโรงงานสามแห่งในรัฐเพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ในโตเกียว การร่วมทุน 50-50 ระหว่าง Sony และ Honda ได้รับการประกาศเมื่อต้นปีนี้ Izumi Kawanishi รองประธานบริหารของ Sony เป็น COO มิซูโน่มาจากฮอนด้า พันธมิตรกล่าวว่า Sony Honda Mobility จะรวมความเชี่ยวชาญของ...

ผู้ให้บริการเครือข่ายการชาร์จ EVCS ของ West Coast กำลังมองหาการลดความซับซ้อนในการจ่ายไฟให้กับรถยนต์ไฟฟ้าโดยเสนอแผนการสมัครสมาชิกรายเดือนให้เลือก การย้ายครั้งนี้ถือเป็นการออกจากวิธีการทำงานของเครือข่ายดังกล่าวโดยทั่วไป ส่วนใหญ่ต้องการค่าบริการรายเดือนที่ต่ำและคิดค่าบริการเพิ่มเติมต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงที่ใช้ “มันเป็นเขตที่วางทุ่นระเบิดในเครือข่ายต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นอัตราตามเวลาของวัน ความแปรปรวนตามสถานที่ และค่าธรรมเนียมที่ซ่อนอยู่” เคิร์ก จอห์นสัน หัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเติบโตของ EVCS กล่าวเมื่อวันจันทร์ “เรากำลังพยายามตัดผ่านทุกอย่างด้วยค่าบริการรายเดือนที่เรียบง่ายและคาดการณ์ได้” ขณะนี้บริษัทในลอสแองเจลิสเสนอระดับการสมัครใช้บริการสามระดับสำหรับเครือข่ายฝั่งตะวันตกซึ่งมีที่ชาร์จสาธารณะระดับ 2 หรือ 3 เกือบ 700 แห่ง เครื่องชาร์จระดับ 2 สามารถเติมแบตเตอรี่ EV จากแบตเตอรี่หมดภายใน 4-10 ชั่วโมง เครื่องชาร์จระดับ 3...

ซัพพลายเออร์ ประสบความสำเร็จอย่างมากในการได้รับการผ่อนปรนราคาจากผู้ผลิตรถยนต์ตามที่ทนายความและที่ปรึกษาที่เกี่ยวข้องในการอภิปราย แต่เมื่อซัพพลายเออร์พยายามเพิ่มราคาให้เข้มข้นขึ้น และผู้ผลิตรถยนต์ต้องเผชิญกับแนวโน้มเศรษฐกิจที่ย่ำแย่และความสูญเสียทางการเงินที่สำคัญที่เกี่ยวข้องกับซัพพลายเออร์ ก็รับประกันน้อยลงว่าใครจะกระพริบตาเป็นคนแรกที่โต๊ะเจรจา สถานการณ์ไม่ได้เลวร้ายเท่าภาวะเศรษฐกิจถดถอยครั้งใหญ่ในปี 2550-2552 แต่ซัพพลายเออร์ข้ามระดับต่าง ๆ ยังคงแบกรับความเจ็บปวดจากห่วงโซ่อุปทานอย่างต่อเนื่อง และพวกเขาไม่กลัวที่จะดึง บัตรล้มละลายตามที่ Max Newman ทนายความของ Butzel Long ในดีทรอยต์ซึ่งเชี่ยวชาญในการดำเนินคดีในบทที่ 11 “มีการคุกคามของการล้มละลายที่เกี่ยวข้องกับการเพิ่มขึ้นของราคา และมีภัยคุกคามโดยปริยายของการล้มละลายเมื่อใดก็ตามที่ซัพพลายเออร์กำลังมองหาการขึ้นราคาเพราะ OEM ไม่ได้มอบมันให้กับใครก็ตาม” นิวแมนกล่าว ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ซัพพลายเออร์ยานยนต์อย่างน้อยห้ารายยื่นฟ้องล้มละลาย ในขณะที่บริษัทอื่นๆ ได้ย้ายไปปิดโรงงานในรัฐมิชิแกน เนื่องจากความผันผวนของห่วงโซ่อุปทานและอัตราเงินเฟ้อทำให้ต้นทุนในการทำธุรกิจสูงขึ้น ในหลายกรณี ซัพพลายเออร์ถูกผูกมัดในสัญญาที่ทำไว้ก่อนที่การระบาดของโควิด-19 และวิกฤตด้านอุปทานทำให้อุตสาหกรรมพลิกคว่ำ เมื่อซัพพลายเออร์ไม่สามารถบรรลุข้อตกลงในการส่งต่อค่าใช้จ่ายให้กับลูกค้า พวกเขาก็หันไปใช้ทางเลือกทางกฎหมาย...