ความวิตกกังวลช่วง จากการสำรวจของอุตสาหกรรม ในขณะที่ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ชาร์จไฟที่บ้าน ความกังวลเรื่องระยะทางยังคงเป็นอุปสรรคสำคัญสำหรับผู้ซื้อที่ต้องเดินทางออกจากบ้านเป็นประจำ ดังนั้นการลงทุนที่มากขึ้นในที่ชาร์จสาธารณะจึงถูกมองว่าเป็นปัจจัยขับเคลื่อนหลักในการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า ที่ชาร์จสาธารณะส่วนใหญ่อยู่ตามชายฝั่งของสหรัฐอเมริกา แต่กฎหมายใหม่ที่ส่งเสริมโดยฝ่ายบริหารของ Biden จะให้เงินทุนจำนวนมากในการสร้างสถานีในภูมิภาคที่การยอมรับ EV ต่ำ ที่ชาร์จแบบใหม่ยังให้การชาร์จที่เร็วกว่าแบบเก่าอีกด้วย S&P Global กล่าวว่า “ด้วยกองทุนเครือข่ายการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามูลค่า 5 พันล้านดอลลาร์ (และอีกมากมายในอนาคต) ภายใต้กฎหมายโครงสร้างพื้นฐานของพรรคสองฝ่าย แรงจูงใจที่เกี่ยวข้องกับ EV อีกชุดหนึ่งมีให้โดยพระราชบัญญัติลดอัตราเงินเฟ้อฉบับใหม่ “ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการไม่มีที่ชาร์จนั้นมีอิทธิพลในรัฐแถบมิดเวสต์” มาร์ตินกล่าว ในบรรดารัฐต่างๆ ในการศึกษา S&P รัฐไวโอมิงและนอร์ทดาโคตามีส่วนแบ่งรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศต่ำที่สุด โดยอยู่ที่ 0 เปอร์เซ็นต์ในช่วงเดือนมกราคมถึงสิงหาคม รัฐไวโอมิงมียอดขายรถยนต์ไฟฟ้า 146...
Read More
0 Minutes