BMW iX5 Hydrogen ถูกสร้างขึ้นที่โรงงานนำร่องในศูนย์วิจัยและนวัตกรรมของ BMW Group ในเมืองมิวนิค ให้กำลัง 374 แรงม้าและวิ่งได้ไกลกว่า 300 ไมล์ตามรอบการทดสอบของยุโรป ระบบเซลล์เชื้อเพลิงบนเครื่องบินจะรวมไฮโดรเจนกับออกซิเจนเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าซึ่งขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า การผลักดันเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงของบริษัทเกิดขึ้นเมื่อรัฐบาลพยายามห้ามรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาป ในประเทศต่างๆ “ทั่วโลก จะห้ามใช้เครื่องยนต์สันดาป” ฮอฟมันน์กล่าว “เราไม่สามารถขายมันได้ 2030s เป็นต้นไป” แต่ความเป็นจริงของรถยนต์พลังงานไฮโดรเจนที่แล่นไปตามทางหลวงนั้นยังห่างไกลจากความมั่นใจ Hofmann ชี้ไปที่ “ปัญหาไก่-ไข่” “คุณต้องการโครงสร้างพื้นฐานด้านหนึ่งและผลิตภัณฑ์อีกด้านหนึ่ง” เขากล่าว โครงสร้างพื้นฐานการเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นเรื่องเล็กน้อย ซึ่งเป็นอุปสรรคสำคัญต่อการยอมรับเทคโนโลยี มีสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 48,148 แห่งในสหรัฐอเมริกา ตามตัวเลขเดือนพฤศจิกายน 2565...
Read More
0 Minutes