ถนนสาธารณะจะเป็นสถานที่อันตรายที่จะผลักดันเทคโนโลยีและส่วนประกอบให้ถึงขีดจำกัด นั่นทำให้สนามแข่งเป็นสถานที่ตามธรรมชาติในการท้าทายประสิทธิภาพ

Madhur Behl ผู้ช่วยศาสตราจารย์ด้านวิทยาการคอมพิวเตอร์แห่งมหาวิทยาลัยเวอร์จิเนียกล่าวว่า “ธรรมชาติของการแข่งรถคือการผลักดันรถเหล่านี้และค้นหาว่าขีดจำกัดอยู่ที่ไหน”

เขาเป็นผู้นำทีม Cavalier Autonomous Racing ของโรงเรียนในกิจกรรม Indy Autonomous Challenge

ความเร็วยังคงเป็นองค์ประกอบสำคัญ ในเดือนเมษายน ทีมงาน PoliMOVE ซึ่งได้รับรางวัล IAC ในปีที่แล้วที่ลาสเวกัส ได้สร้างสถิติโลกสำหรับการปฏิบัติการทางบกที่เป็นอิสระได้เร็วที่สุด

ทีมซึ่งประกอบด้วยสมาชิกจาก Politecnico di Milano (อิตาลี) และ University of Alabama ทำความเร็วได้ 192.2 ไมล์ต่อชั่วโมงบนพื้นยางมะตอยที่ Kennedy Space Center ใน Cape Canaveral รัฐฟลอริดา

ความเร็วในการแข่งขันที่ลาสเวกัสอาจเข้าใกล้นั้นขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและสภาพสนามแข่ง

บางครั้งขีดจำกัดถูกผลักดันไปสู่จุดที่ล้มเหลว ในปี 2022 รถของทีมเวอร์จิเนียชนด้วยความเร็ว 125 ไมล์ต่อชั่วโมง โชคดีที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่สำคัญซึ่งอยู่ในห้องนักบินซึ่งปกติคนขับจะนั่งได้ไม่ได้รับบาดเจ็บใดๆ

“ทุกการแข่งขันเป็นแบบฝึกหัดการเรียนรู้” Behl กล่าว “เราสามารถดูว่าอะไรทำงานได้ดีและมีอะไรที่ต้องปรับปรุง”

แบบฝึกหัดเหล่านั้นจะยากขึ้นในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้าที่งาน Indy Autonomous Challenge จนถึงขณะนี้ การแข่งขันได้จัดขึ้นในสนามรูปไข่ในอินเดียแนโพลิส ลาสเวกัส และออสติน รัฐเท็กซัส

ในปี 2023 การแข่งขัน Indy Autonomous Challenge จะจัดขึ้นในสนามแข่งบนถนน Mitchell กล่าว เขาไม่ได้เปิดเผยสถานที่จัดการแข่งขันเหล่านั้น แต่กล่าวว่ามีการบรรลุข้อตกลงสองปีสำหรับการแข่งขันในปี 2566 และ 2567 รายละเอียดจะมีการแบ่งปันระหว่างงาน CES