ANN ARBOR, Mich. — Mitsubishi Outlander ที่ออกแบบใหม่และรุ่นปลั๊กอินไฮบริดที่จะมาถึงเป็นมากกว่าการเติมเลือดใหม่เข้าไปในกลุ่มผลิตภัณฑ์โลหิตจางที่มีป้ายชื่อเพียงสี่ป้ายสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น
รถครอสโอเวอร์ขนาดกลางถูกเรียกเก็บเงินเป็นแท่นปล่อยเพื่อขับเคลื่อนมิตซูบิชิเกินปริมาณประจำปีที่ต่ำหกหลักและสถานะแบรนด์ต่อรองราคา
ในงานสื่อเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Mark Chaffin ซีอีโอของ Mitsubishi Motors North America ได้ล้อเลียน “วิวัฒนาการ” ที่นำโดยผลิตภัณฑ์ซึ่งเขาสาบานว่าจะยกระดับการรับรู้ของผู้บริโภค
“เรากำลังพึ่งพาคุณสมบัติหลักที่สร้างความแตกต่างให้กับเรา — Super-All Wheel Control, เทคโนโลยี PHEV” Chaffin กล่าว “ก่อนหน้านี้ เราค่อนข้างจะเน้นข้อตกลง เน้นสิ่งจูงใจ เราจะไม่กลับไปที่นั่นอีก”
เครื่องยนต์สันดาป Outlander ซึ่งได้รับการออกแบบใหม่เมื่อปีที่แล้ว กำลังเริ่มต้นอย่างเร้าใจ Mitsubishi เป็นหนึ่งในแบรนด์ที่ไม่ใช่แบรนด์พรีเมียมที่เติบโตเร็วที่สุดในสหรัฐฯ เมื่อปีที่แล้ว โดยมียอดขายเพิ่มขึ้น 17% จากปี 2020
ความคาดหวังสูงสำหรับ Outlander PHEV รุ่นต่อไปซึ่งจะมาถึงในปลายเดือนพฤศจิกายน
ภายในสองปีข้างหน้า ปลั๊กอินไฮบริดสามารถคิดเป็น 20% ของยอดขาย Outlander ทั้งหมด Chaffin กล่าว
“นั่นเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่สำหรับเรา เรากำลังพูดถึงเกือบแปดครั้ง [the Outlander PHEV’s] ปริมาณการขายในปี 2564” เขากล่าว
2023 Outlander PHEV ซึ่งใช้แพลตฟอร์มใหม่ร่วมกับพี่น้องที่ไม่ใช่ไฮบริด มีขนาดใหญ่กว่า โดดเด่นกว่า และอัดแน่นกว่ารุ่นส่งออก รุ่นที่สองเพิ่มระยะการขับขี่ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์และนำเสนอเทคโนโลยีปลั๊กอินไฮบริดของ Mitsubishi และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นปรับปรุง
“มันเป็นยานยนต์ที่ล้ำสมัย เทคโนโลยี และเพียบพร้อมที่สุดที่เราเคยผลิตมา” Chaffin กล่าว
