บนหลังคาขนาดใหญ่ของโรงงานในบรัสเซลส์คือแผงพลังงานแสงอาทิตย์ที่สามารถผลิตไฟฟ้าได้มากถึง 9.7 เมกะวัตต์ ขึ้นอยู่กับปริมาณแสงแดด โดยเฉลี่ยแล้วอาร์เรย์ที่ติดตั้งในปี 2555 สร้างพลังงานได้ประมาณ 13 เปอร์เซ็นต์ของพลังงานที่ใช้ในกระบวนการผลิต “แต่ในวันฤดูร้อนที่มีแดดจัด เราสามารถใช้พลังงานได้ถึง 50 เปอร์เซ็นต์” ปีเตอร์ ดีฮูร์ หัวหน้าฝ่ายสื่อสารภายนอกที่ ออดี้ บรัสเซลส์บอก ข่าวยานยนต์ ระหว่างการเดินทางในเดือนธันวาคม
มุมมองบนชั้นดาดฟ้า
อาร์เรย์มีกำหนดสำหรับการอัปเกรด ซึ่งคาดว่าจะเพิ่มประสิทธิภาพและให้พลังงานแก่โรงงานมากยิ่งขึ้น D’hoore กล่าว เมื่อยืนอยู่บนหลังคาอาคาร ไม่เพียงแต่มองเห็นแผงโซลาร์เซลล์เท่านั้น แต่ยังมองเห็นโรงบำบัดน้ำในบริเวณใกล้เคียงด้วย รถไฟที่ส่งแบตเตอรี่ของโรงงานจอดอยู่ระหว่างนี้
เมื่อเริ่มสร้าง Audi e-tron ดั้งเดิมในปี 2018 เซลล์แบตเตอรี่ของรถยนต์ถูกบรรทุกเข้าไปในโรงงาน ตอนนี้โรงงานได้รับเซลล์จากโรงงานที่อยู่ห่างออกไปเกือบ 900 ไมล์ในเมือง Göd ประเทศฮังการี ใกล้กับกรุงบูดาเปสต์ โดยขนส่งเซลล์เหล่านี้ด้วยรถไฟฟ้า
Jan Marls หัวหน้าฝ่ายผลิตของ Audi Brussels กล่าวว่า “เราเคยขนส่งพวกมันด้วยรถบรรทุก แต่การเปลี่ยนมาใช้รถไฟช่วยประหยัด CO2 ได้ประมาณ 2,600 ตันต่อปี” ข่าวยานยนต์ ในเดือนธันวาคม.
