“ต้องมีแรงกดดันอย่างต่อเนื่องในการปรับปรุง” เพื่อป้องกันการถดถอยของอุตสาหกรรม แดน เบกเกอร์ ผู้อำนวยการศูนย์รณรงค์การขนส่งสภาพภูมิอากาศที่ปลอดภัยของศูนย์ความหลากหลายทางชีวภาพ กล่าว

นักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม สาธารณสุข และผู้สนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าได้โน้มน้าวให้ฝ่ายบริหารดำเนินการเพื่อให้มั่นใจว่าข้อกำหนดสำหรับรถยนต์รุ่นปี 2030 นั้นเข้มงวดกว่ารุ่นปี 2021 ที่ควบคุมถึง 75 เปอร์เซ็นต์

Britt Carmon ผู้สนับสนุนอาวุโสของสภาป้องกันทรัพยากรธรรมชาติกล่าวว่ามาตรฐานที่แข็งแกร่งนั้น “สำคัญอย่างไม่น่าเชื่อ” ในการส่งสัญญาณของตลาดเพื่อเร่งการปล่อยรถยนต์ไฟฟ้าและรับประกันการลดการปล่อยก๊าซที่จำเป็นในภายหลัง

อย่างไรก็ตาม EPA พร้อมที่จะปฏิเสธคำขอของนักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมบางส่วนในการกำหนดมาตรฐานจนถึงปี 2035 ผู้ผลิตรถยนต์ผลักดันให้มีตารางเวลาที่สั้นลง โดยเตือนเจ้าหน้าที่ทำเนียบขาวในการประชุมเมื่อวันที่ 14 ก.พ. ว่าวิถีของรถยนต์ไฟฟ้าและการลดการปล่อยมลพิษขึ้นอยู่กับปัจจัยที่อยู่นอกเหนือการควบคุม ซึ่งรวมถึงการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จและการผลิตแร่ธาตุที่สำคัญ

การเปลี่ยนแปลงนี้จำเป็นต้องมี “การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในรอบ 100 ปีต่อฐานอุตสาหกรรมของสหรัฐฯ” และกฎควรขึ้นอยู่กับ “การประเมินความพร้อมของตลาดอย่างชัดเจน” Alliance for Automotive Innovation กล่าวเมื่อวันพฤหัสบดี

ข้อเสนอของ EPA ถูกกำหนดให้เข้มงวดกับมลพิษในรถยนต์ที่ก่อตัวเป็นหมอกควัน ซึ่งอาจบังคับให้ผู้ผลิตรถยนต์นำการควบคุมไอเสียมาใช้กับรถยนต์ที่จำหน่ายในยุโรป จีน และตลาดอื่นๆ อยู่แล้ว