“ในสัปดาห์นี้ สภาจะรับร่างกฎหมายที่ใช้ข้อตกลงเบื้องต้น โดยไม่มียาพิษหรือการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขการเจรจา และส่งไปยังวุฒิสภา” เปโลซีกล่าวในแถลงการณ์ “ผมหวังว่ากฎหมายที่จำเป็นและหลีกเลี่ยงการนัดหยุดงานจะได้รับคะแนนเสียงจากสองฝ่ายอย่างมาก ทำให้ครอบครัวของอเมริกามั่นใจในความมุ่งมั่นของเราในการปกป้องอนาคตทางการเงินของพวกเขา”

บริษัทรถไฟขนส่งสินค้าเรียกร้องให้สภาคองเกรสดำเนินการอย่างรวดเร็ว

Ian Jefferies CEO ของ Association of American Railroads กล่าวว่า “ไม่มีใครได้ประโยชน์จากการหยุดทำงานของรถไฟ ไม่ใช่ลูกค้าของเรา ไม่ใช่พนักงานรถไฟ และไม่ใช่เศรษฐกิจของอเมริกา” “ขณะนี้เป็นเวลาที่เหมาะสมที่สภาคองเกรสจะผ่านกฎหมายเพื่อดำเนินการตามข้อตกลงที่สหภาพแปดในสิบสองแห่งให้สัตยาบันแล้ว”

แม้ว่าข้อตกลงในเดือนกันยายนจะไม่รวมถึงการลาป่วย ซึ่งเป็นประเด็นสำคัญสำหรับพนักงานขนส่งสินค้า-รถไฟ ที่พยายามรับประกันการลาพักรักษาตัวและสวัสดิการอื่นๆ

Tony Cardwell ประธาน Brotherhood of Maintenance of Way Employes กล่าวว่าเขาจะต่อต้านกฎหมายใดๆ ที่ไม่รวมถึงวันลาป่วยที่ต้องจ่ายเงิน BMWED เป็นหนึ่งในสี่สหภาพที่ลงมติไม่รับข้อตกลงที่เสนอ และ Cardwell กล่าวว่าเขาจะยืนหยัดเคียงข้างสมาชิกของเขา

“เมื่อ Biden อ้างว่าเขาสนับสนุนสหภาพแรงงาน – และผมเชื่อว่าเป็นเรื่องจริง – และพรรคเดโมแครตรณรงค์ในเรื่องนี้ พวกเขาทำได้ดีกว่า” Cardwell กล่าว “ถ้าเราไม่ได้มันมา พวกเขาก็ไม่ควรเข้ามาแทรกแซง”

ภัยคุกคามจากการแทรกแซงของสภาคองเกรสได้ขโมยอำนาจของสหภาพแรงงานไปเรียบร้อยแล้ว คาร์ดเวลล์กล่าว ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทางรถไฟเมื่อสัปดาห์ที่แล้วปฏิเสธข้อเสนอล่าสุดของสหภาพแรงงานที่จ่ายวันลาป่วย 4 วัน ลดลงจากคำขอเริ่มต้นที่ 15 วัน โดยรู้ว่าสภาคองเกรสจะเข้าร่วม เขากล่าว

คาร์ดเวลล์กล่าวว่าเขาใช้โทรศัพท์ตลอดทั้งวันเพื่อพยายามสนับสนุนวันลาป่วยที่ได้รับค่าจ้างในกฎหมายที่กำลังจะมีขึ้น

“การเคลื่อนไหวของฉันคือการต่อสู้อย่างนรก” คาร์ดเวลล์กล่าว

เปโลซีในถ้อยแถลงของเธอยกย่องข้อตกลงในเดือนกันยายนสำหรับ “รวมถึงการขึ้น 24 เปอร์เซ็นต์ ไม่มีการเปลี่ยนแปลงค่า copay ค่าลดหย่อนหรือค่าประกันเหรียญ มีเวลาหยุดงานประจำ การดูแลทางการแพทย์เชิงป้องกันและฉุกเฉิน” แต่กล่าวว่าพรรคเดโมแครตจะยังคง “ต่อสู้เพื่อให้ได้มากกว่านี้ ลำดับความสำคัญของพนักงานรถไฟ รวมถึงการลาป่วยโดยได้รับค่าจ้าง”

ทำเนียบขาวส่งสัญญาณเมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมาว่าจะไม่ปล่อยให้การปิดเส้นทางรถไฟขนส่งสินค้าทำให้เศรษฐกิจพิการ โดยโฆษกหญิงคนหนึ่งระบุว่า ในอดีตสภาคองเกรสเข้าแทรกแซงหลายครั้งเพื่อป้องกันการหยุดงาน

“ประธานาธิบดีมีส่วนร่วมโดยตรงในกระบวนการและมีส่วนร่วมกับทีมของเขา และยังได้สนทนากับสมาชิกสภาคองเกรสเกี่ยวกับประเด็นนี้โดยเฉพาะ ในกรณีที่การแก้ปัญหาตกเป็นของพวกเขา เช่นเดียวกับที่มีถึง 18 ครั้งในช่วง 60 ปีที่ผ่านมา” Karine Jean-Pierre เลขาธิการสำนักข่าวทำเนียบขาวกล่าวว่า

การดำเนินการของรัฐสภาเพื่อหยุดการนัดหยุดงานไม่ใช่ข้อสรุปมาก่อน กฎหมายอาจถูกคัดค้านจากพรรคเดโมแครตหัวก้าวหน้า เพราะสหภาพแรงงานซึ่งเป็นเขตเลือกตั้งที่มีอำนาจในระบอบประชาธิปไตยคัดค้าน ขั้นตอนของวุฒิสภามีความซับซ้อนมากขึ้น ดังนั้นการจะร่างกฎหมายผ่านกำหนดเส้นตายอาจต้องใช้สมาชิกทั้งหมด 100 คนเพื่อตกลงให้มีการลงคะแนนอย่างรวดเร็ว

วุฒิสมาชิกเบอร์นี แซนเดอร์ส ซึ่งเป็นอิสระจากรัฐเวอร์มอนต์ กล่าวว่า เขาจะสนับสนุนร่างกฎหมายการนัดหยุดงานทางรถไฟ หากร่างกฎหมายนี้รับประกันผลประโยชน์ในการลาป่วย

“การต่อสู้ของเราคือการที่คนงานในอุตสาหกรรมนั้นได้รับการปฏิบัติเหมือนมนุษย์และได้รับการรับประกันการลาป่วย” แซนเดอร์สกล่าว “นั่นคือสิ่งที่ฉันจะต่อสู้เพื่อมัน”

Roger Wicker จากพรรครีพับลิกันระดับสูงของคณะกรรมาธิการการพาณิชย์แห่งวุฒิสภา กล่าวว่า สภาคองเกรสจะต้องผ่านกฎหมายเพื่อหลีกเลี่ยงการนัดหยุดงาน

“ประธานาธิบดีบอกว่าเขาจะขอให้สภาคองเกรสดำเนินการ และผมคาดว่าสภาคองเกรสจะสนับสนุนคำขอนั้น” เขากล่าวเมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา โดยคาดการณ์ว่าสมาชิกสภานิติบัญญัติจะดำเนินการก่อนเส้นตายวันที่ 9 ธันวาคม

อย่างไรก็ตาม รอน ไวเดน ประธานคณะกรรมาธิการการคลังของวุฒิสภา ซึ่งเป็นพรรคเดโมแครตของรัฐโอเรกอน กล่าวว่า ได้มีการหารือถึงร่างกฎหมายเกี่ยวกับการหยุดงานประท้วงบนรถไฟแล้ว แต่จะเป็น “ความท้าทาย” ที่จะทำให้เสร็จทันกำหนด