“คลื่นลูกแรกของ Industry 4.0 นำมาซึ่งความโปร่งใสและการคาดการณ์บางอย่าง แต่มันไม่ได้รวมข้อมูลในโลกแห่งความเป็นจริงและความสามารถในการจำลอง” Pierre Bagnon รองประธานและหัวหน้าฝ่ายเร่งความเร็วอุตสาหกรรมอัจฉริยะทั่วโลกของ Capgemini กล่าว ข่าวยานยนต์ยุโรป. “ยังมีไซโลจำนวนมาก”

ในอุตสาหกรรมยานยนต์ ฝาแฝดดิจิทัลสามารถทลายกำแพงระหว่างการพัฒนาผลิตภัณฑ์ ซึ่งเป็นขอบเขตของนักออกแบบและวิศวกร และวิศวกรรมกระบวนการ ซึ่งรถยนต์จะเปลี่ยนจากต้นแบบไปสู่การผลิตจริง นายแบ็กนอน ผู้ซึ่งทำงานที่โรเบิร์ต บ๊อชมากว่า 15 ปี กล่าว .

“สิ่งที่เราใฝ่ฝันคือการออกแบบผลิตภัณฑ์ที่เป็นมิตรต่อการผลิตในอุดมคติ” Matthias Eisenschmid เพื่อนร่วมงานของ Bagnon รองประธาน หัวหน้าฝ่ายการผลิตยานยนต์และการจัดการห่วงโซ่อุปทานของ Capgemini Invent Germany และผู้มีประสบการณ์ด้านการวางแผนการผลิตของ Mercedes-Benz กล่าว ฝาแฝดดิจิทัลเป็น “ตัวเปลี่ยนเกม” สำหรับกรณีการใช้งานนี้ เขากล่าว โดยช่วยให้ผลิตภัณฑ์และกระบวนการพัฒนาไปพร้อมกันแบบคู่ขนาน

“คุณจะได้สายการผลิตที่สมบูรณ์ตั้งแต่เริ่มต้น” Eisenschmid กล่าว “ในอดีตคุณต้องใช้เวลาและเงินจำนวนมากในการผลิตทางกายภาพเพื่อเพิ่มและเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการ เมื่อใช้แฝดดิจิทัลอุตสาหกรรม คุณจะสามารถระบุและแก้ปัญหาส่วนใหญ่ล่วงหน้าได้ในขั้นตอนเสมือนจริง”

ฝาแฝดดิจิทัลสามารถลดระยะเวลาออกสู่ตลาดได้ 20 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ ปรับปรุงคุณภาพได้ 20 เปอร์เซ็นต์ และประสิทธิภาพของทรัพยากรสูงถึง 40 เปอร์เซ็นต์ Bagnon และ Eisenschmid กล่าว “นั่นคือความทะเยอทะยานที่ยิ่งใหญ่ที่ลูกค้าของเรากำลังดำเนินการเพื่อพิสูจน์การลงทุน” นายบานอนกล่าว

“เป็นการลงทุนหลายล้านดอลลาร์ แต่คำถามที่สำคัญกว่าคือจะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณไม่ทำ” ไอเซนชมิดกล่าว “มีคู่แข่งรายใหม่ที่กำลังใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีใหม่เหล่านี้เป็นเครื่องมือทั่วไปอยู่แล้ว”