เดอะ ไฟแนนเชียล ไทมส์ ในสหราชอาณาจักรรายงานว่า Bollore ไม่สามารถ บรรเทาวิกฤตนี้ นั่นทำให้เจ้านายของทาทากดดันให้เขาลาออก
มันเป็นงานที่ยาก ในฐานะผู้เล่นรายเล็กในอุตสาหกรรม JLR พบว่ายากที่จะได้รับข้อตกลงที่จำเป็นมากกับผู้ผลิตชิปท่ามกลางอุปทานที่บีบคั้น
ในเดือนกันยายน ซัพพลายเออร์รายหนึ่งถึงกับยกเลิกข้อตกลงกับบริษัท หยุดการผลิตในเดือนนี้จนกว่าจะได้รับการชักชวนให้กลับเข้ามาทำงาน
Adrian Mardell ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของ JLR และปัจจุบันเป็นซีอีโอชั่วคราว ได้ระบายความคับข้องใจที่บริษัทไม่สามารถครอบครองเซมิคอนดักเตอร์ล้ำค่าได้
“มันเป็นงานหนักสำหรับเรา เราทำงานไม่ทัน” เขากล่าว “มันเหมือนกับการไปทานบุฟเฟ่ต์ช้าไป 2 สัปดาห์ บางอย่างที่เหลือไม่ใช่สิ่งที่คุณต้องการ”
การขาดชิปหมายความว่า JLR ช้ากว่าปกติในการเพิ่มการผลิตของเครื่องยนต์ทดแทนที่รอคอยอย่างดีเยี่ยมสำหรับเครื่องยนต์ผลกำไรคู่คือ Range Rover และ Range Rover Sport SUV ขนาดใหญ่
JLR ให้ความสำคัญกับรถ SUV ระดับหรูสองคัน รวมถึง Land Rover Defender ที่ได้รับความนิยมและราคาสูงสำหรับชิป และภายในสิ้นเดือนกันยายน 72% ของยอดสั่งซื้อรถยนต์จำนวนมหาศาลของบริษัทจำนวน 205,000 คันเป็นรถยนต์สามคันดังกล่าว
Bollore ทำหลายอย่างที่บริษัทเพื่อให้มั่นใจว่าเมื่อเอาชนะปัญหาด้านการผลิตได้แล้ว ผลกำไรก็จะไหลเวียนได้ กลยุทธ์ Reimagine ของเขาเรียกร้องให้มียอดขายน้อยลงโดยมุ่งเน้นที่ยานพาหนะที่หรูหรากว่าและมีราคาที่สูงกว่า
ตัวเลขที่นำเสนอต่อนักลงทุนแสดงให้เห็นว่าสิ่งนี้ได้ผล จุดคุ้มทุนของ JLR ลดลงจาก 660,000 ค้าส่งในปีการเงิน 2019 เป็นประมาณ 300,000 ในปีการเงินปัจจุบัน
รายได้ต่อหน่วยสูงถึง 70,000 ปอนด์ ($83,000)
หลังจากเข้าร่วม JLR ในเดือนกันยายน 2020 Bollore ประเมินแผนผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตรถยนต์อย่างตรงไปตรงมา ซึ่งสืบทอดมาจาก Ralf Speth ซีอีโอคนก่อน ทำให้เขาสรุปว่าส่วนใหญ่ล้าสมัย
เขาตัดเงินลงทุนหนึ่งพันล้านปอนด์ในแพลตฟอร์มโมดูลาร์ไฟฟ้าตามยาวที่วางแผนไว้ ฆ่ารถซีดาน Jaguar XJ ไฟฟ้า, รถแลนด์โรเวอร์ไฟฟ้าขนานนามว่า ‘โร้ดโรเวอร์’ และรถเอสยูวีจากัวร์ J-Pace
ภายใต้แผนใหม่ของเขา Jaguar จะไม่แข่งขันกับ BMW อีกต่อไป แต่จะกลายเป็นแบรนด์เครื่องใช้ไฟฟ้าสุดหรูในปี 2568 ด้วยแพลตฟอร์มเฉพาะของตนเองที่ชื่อว่า Panthera
เบื้องหลัง Bollore กำลังเปลี่ยน JLR
โปรแกรมที่มีความทะเยอทะยานที่ชื่อว่า Refocus มีเป้าหมายเพื่อทำให้บริษัทเป็นดิจิทัล ลดค่าใช้จ่ายในการผลิต และปรับปรุงความไม่น่าเชื่อถือของ JLR ที่มีมาอย่างยาวนาน
เขายังลงนามในข้อตกลงกับ Nvidia เพื่อทำงานร่วมกันเกี่ยวกับซอฟต์แวร์
Refocus ถูกอ้างว่าส่งมอบมูลค่า 1.5 พันล้านปอนด์ในปีการเงินจนถึงสิ้นเดือนเมษายน 2565
โครงการลดงานที่เริ่มต้นเมื่อผลกำไรของ JLR หยุดชะงักลงอย่างกะทันหันในปี 2019 ภายใต้การนำของ Bollore และพนักงานได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับวิธีการทำงานแบบดิจิทัลแบบใหม่ที่ ‘คล่องตัว’
โดยสรุปแล้ว JLR กลายเป็นสถานที่ที่น่าทำงานมากขึ้น
Bollore ยังนำเลือดใหม่จากอุตสาหกรรมต่างๆ
ในปี 2564 Lennard Hoornik เข้าร่วมในตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการพาณิชย์จาก Dyson บริษัทนวัตกรรมแห่งสหราชอาณาจักร ในเดือนกรกฎาคมปีนี้ Barbara Bergmeier อดีตผู้บริหาร BMW เริ่มดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการอุตสาหกรรมหลังจากย้ายจาก Airbus Defense and Space
เป็นเรื่องน่าดึงดูดใจที่จะเชื่อว่าการส่งมอบชิปในเวลาที่เหมาะสมอาจทำให้ Bollore มีไตรมาสที่ทำกำไรได้ และทำให้เขาดำเนินการเปลี่ยนแปลงที่เขาเริ่มต้นต่อไปได้
ขณะนี้การค้นหาซีอีโอคนใหม่เริ่มต้นขึ้น และอนาคตของบริษัทรถยนต์สมอเรือของอังกฤษยังคงเป็นคำถาม ท่ามกลางช่วงเวลาที่ยากลำบากสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์โดยรวมของประเทศ
